物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代如何做嵌入式

 隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨，數(shù)據(jù)的流通、收集、分析顯得越來(lái)越重要。在IdoSarig看來(lái)，主要做的事情在于保障數(shù)據(jù)在物聯(lián)網(wǎng)里的雙向流通，不僅是將底層的數(shù)據(jù)采集、傳輸至云端處理并分析，同樣還需要將處理指令反饋至終端設(shè)備上執(zhí)行。IdoSarig表示，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)原有設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化和智能化，并把它們與新的系統(tǒng)整合起來(lái)，這將給客戶帶來(lái)豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。

IdoSarig以SAIA美國(guó)貨運(yùn)公司為例，向網(wǎng)易科技等媒體詮釋了他的看法;IdoSarig表示，貨運(yùn)支出主要由燃油成本與人力成本構(gòu)成，在過(guò)去主要依靠與司機(jī)溝通，并對(duì)其做培訓(xùn)使司機(jī)提高駕駛技術(shù)、以最經(jīng)濟(jì)的速度駕駛;而SAIA在采用風(fēng)河提供的Vnomics方案后，將考核變成一款評(píng)分游戲：利用安裝在車上的傳感裝置，對(duì)司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行打分，并進(jìn)行對(duì)比;在采用了Vnomics方案一年后，SAIA節(jié)省了約400加侖燃油，共計(jì)15億美元的支出，成本大幅下降。

而在去年，還推出了智能設(shè)備平臺(tái)(IDP，IntelligentDevicePlatform)，主要針對(duì)設(shè)備(傳感器)和網(wǎng)關(guān)部分，具有三大功能：良好的互聯(lián)性、良好的管理性和可靠的安全性。

IdoSarig以風(fēng)力發(fā)電和飛機(jī)自檢為例說(shuō)明IDP的作用：在風(fēng)車上加裝傳感器后，就可以做到可預(yù)測(cè)性維護(hù)，并通過(guò)調(diào)節(jié)葉片方向從而提高不同組別葉片的電力轉(zhuǎn)換效率;而在飛機(jī)的自檢系統(tǒng)上，通過(guò)IDP的智能分析和管理功能，可精確地判斷飛機(jī)燃油狀況從而做出預(yù)警，同時(shí)還可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)做出統(tǒng)計(jì)分析，從而幫助判斷飛機(jī)最佳線路和飛行速度等。

在安全方面，據(jù)IdoSarig介紹，在整個(gè)IDP平臺(tái)的設(shè)計(jì)中都遵循了白箱的設(shè)計(jì)理念：軟件所有的代碼，應(yīng)用程序的每一個(gè)調(diào)用都是可見(jiàn)同時(shí)可以追溯的;這造就了風(fēng)河系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的代碼規(guī)?？梢驳玫綐O大的精簡(jiǎn)，軟件的效率得到了提升。