無人機如何才能“飛得更高”

小小一款玩具，“變身”支撐起千億元大產(chǎn)業(yè)，無人機已開始“飛”入人們的生活，“無人機+”產(chǎn)業(yè)更是前景無限。然而，專業(yè)“飛手”稀少、行業(yè)規(guī)范缺乏、政策扶持和監(jiān)管體系不完善，制約著民用無人機產(chǎn)業(yè)長成“小巨人”。小小無人機要“飛得更高”，尚需跨越多道“門檻”。

“騰空而出”產(chǎn)業(yè)方興未艾

“我們使用的是與某明星求婚同款的無人機，經(jīng)過半年試用，在事故處理、應急車道疏堵抓拍等方面，這個像玩具一樣的小飛機給我們帶來了意想不到的便利。”江西交警總隊直屬一支隊第四大隊教導員何志劍饒有興趣地向記者介紹。

在交通管理方面的使用，只是無人機涉足的一個方面。作為新興產(chǎn)業(yè)，無人機已“飛”出軍事領域，在全球范圍內(nèi)大量運用于多個商業(yè)領域。近年來，“無人機+”產(chǎn)業(yè)更是“騰空而出”，方興未艾。

目前江西共有數(shù)十家提供民用無人機服務的公司，業(yè)務范圍包括農(nóng)業(yè)植保、娛樂航拍、國土資源測繪等。在宜春市，一家保險公司為解決農(nóng)業(yè)保險承保、定損、理賠難題，運用無人機航拍、GPS和飛行自駕系統(tǒng)，建立了農(nóng)業(yè)風險遙感數(shù)據(jù)采集、分析和展示平臺，打造農(nóng)業(yè)保險量化管理新模式，無人機應用范圍進一步擴展。

“無人機作為一個空中平臺，想具備什么功能取決于攜帶什么機載設備，這是無人機和互聯(lián)網(wǎng)相通的地方。”北京航空航天大學江西通航研究院項目經(jīng)理曹麗山告訴記者，“‘無人機+’和‘互聯(lián)網(wǎng)+’類似，都可以通過與傳統(tǒng)行業(yè)的跨界融合開辟新的發(fā)展‘藍海’，不斷改變?nèi)藗兩睢⒐ぷ鞣绞健?rdquo;

市場廣闊潛力巨大

美國《航空與太空技術周刊》刊登的分析報告認為，未來10年，全球無人機市場規(guī)模將達到673億美元。

近年來我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，訂單數(shù)量每年以15%左右的比例上升，一些公司的業(yè)務量甚至出現(xiàn)“井噴”。

受訪專家認為，我國民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其主要原因有這樣幾個方面：

一是產(chǎn)業(yè)鏈配套較為成熟，相關硬件采購方便。一些企業(yè)更是積極創(chuàng)新，已從傳統(tǒng)的代工階段開始進入自主研發(fā)階段;

二是硬件成本曲線不斷下降，大部分傳感器成本大幅降低，并更加智能化、低功耗，成為推動我國無人機快速發(fā)展的巨大優(yōu)勢;

此外，進入門檻低也是民用無人機迅速興起的重要原因。目前，市場上的民用無人機大多是結構簡單的旋翼無人機，許多“發(fā)燒友”可以自己組裝，國內(nèi)許多無人機企業(yè)創(chuàng)始人都是從玩航模起家。

中航天信(北京)航空科技有限公司副總經(jīng)理黃安琪表示，與國外相比，國內(nèi)民用無人機產(chǎn)業(yè)在技術和成本控制方面都有較大優(yōu)勢，中國無人機市場潛力巨大。

“在諸多利好政策背景下，目前我國民用無人機產(chǎn)業(yè)已迎來發(fā)展的‘黃金機遇期’。”黃安琪說。

“飛得更高”需跨多道“門檻”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前民用無人機行業(yè)存在不少薄弱環(huán)節(jié)，無人機如何才能“飛得更高”，既需加大扶持，更待規(guī)范監(jiān)管。

首先，市場主體實力參差不齊。專業(yè)從事無人機生產(chǎn)和服務的江西大角星圖科技有限公司總經(jīng)理楊凡介紹說，目前多旋翼無人機操作難、損毀率高，具有無人機操作職業(yè)資格的專業(yè)飛手很少。由于行業(yè)準入門檻較低，真正具有自主研發(fā)、生產(chǎn)、服務能力的企業(yè)并不多。即使是一些實力較強的企業(yè)，也因為業(yè)務發(fā)展迅速，專業(yè)人員不足，后續(xù)服務難以跟上市場需求。

“無人機在執(zhí)行任務中出現(xiàn)損毀，江西沒有售后服務點，只能寄回生產(chǎn)公司維修，前后花了近一個月時間。”何志劍告訴記者。

其次，行業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)范。以植保無人機為例，僅有湖南、深圳等少數(shù)地方出臺了較為具體的行業(yè)標準。江西新余市農(nóng)業(yè)局植保站站長周裕琪告訴記者，與傳統(tǒng)方式相比，使用無人機植保成本低、效率高，在南方丘陵地區(qū)發(fā)展前景看好，但由于沒有統(tǒng)一規(guī)范和標準，植保噴灑都是根據(jù)經(jīng)驗進行，因此他們使用無人機植保還只是處于考察階段。

受訪者認為，國家對民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大尚需加大政策支持力度。目前，最便宜的植保無人機市場價格在5萬元至20萬元之間，加上保養(yǎng)維護費用，對于農(nóng)戶來說是筆不小的負擔。在江西，由于植保無人機還沒有納入農(nóng)機補貼范圍，多數(shù)農(nóng)業(yè)合作社在昂貴的價格面前只能望“機”興嘆。

據(jù)江西省農(nóng)業(yè)廳統(tǒng)計，2015年江西擁有植保無人機135架。而出臺了補貼政策的湖南，2014年植保無人機預訂量超過1000架，是上一年的7倍。

受訪的無人機使用者和生產(chǎn)商建議，有關部門應盡快出臺無人機飛行管控的專門法規(guī)，使民用無人機在法律監(jiān)管范圍內(nèi)“飛得更好”。