近日消息，飽受爭議的電動車廠商特斯拉發(fā)布了第二季度財報，這份財報被外界看作是特斯拉歷史上最重要的一份財報，因為在備受爭議后，特斯拉能否讓市場相信其能夠真正實現(xiàn)向大型汽車生產商成功轉型的目標。
財報顯示，特斯拉第二季度營收為40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長43%;凈虧損為7.43億美元，較去年同期的凈虧損4.01億美元大幅擴大，更創(chuàng)出歷史最大的單季虧損。此外，特斯拉資金緊張的狀況持續(xù)存在，第二季度特斯拉又消耗近5億美元現(xiàn)金，目前現(xiàn)金儲備已下降至22億美元。
雖然創(chuàng)出歷史最大單季虧損，但馬斯克在電話會議上表示：“我們相信從第三季度起我們可以實現(xiàn)可持續(xù)盈利。”
讓人感到欣慰的是，二季度特斯拉毛利率在GAAP準則下由一季度的19.7%上升到20.6%，non-GAAP準則下毛利率由一季度的18.8%上升到21%。此外，備受關注的新車型Model 3在本季度毛利率由負轉正，并且在三季度這一指標有望達到15%，這意味著在未來依靠Model 3實現(xiàn)盈利將成為可能。此外，特斯拉還下調了全年資本支出預期至25億美元，顯著低于去年全年34億美元的水平。
在產能方面，特斯拉在財報中提及三季度Model 3預計將生產50000到55000臺，符合此前市場預期。特斯拉曾在二季度的最后一周宣布，實現(xiàn)了周產5000輛Model 3的目標，但市場認為其中不乏趕工的成份。財報當中還提到，二季度特斯拉生產了53339輛汽車，交付了22319輛Model S和Model X，以及18449輛Model 3，共計交付了40768輛特斯拉汽車，二季度產量高于汽車交付量。
特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，對2018年經營業(yè)績保持“謹慎樂觀”，維持全年實現(xiàn)小幅盈利的預期，但前提是Model 3的產能和銷量能夠跟上，但就目前情況來看，Model 3的產能問題遠未解決，今年的情況依然不會有太大改觀。
特斯拉剛剛經歷了史上最大虧損的一個季度，能夠在緊接著的三季度能實現(xiàn)馬斯克所說的“可持續(xù)盈利”嗎?我們拭目以待。
不過，馬斯克的脾氣倒是“緩和”多了。馬斯克在財報電話會議上道歉，稱自己在之前的財報電話會議上對華爾街分析師不夠禮貌。上一次馬斯克的沖動直接導致了特斯拉股價大跌，看空公司的聲音也不絕于耳。而此次的道歉似乎打消了市場對馬斯克“瘋狂”的擔憂，特斯拉股價在周三美股盤后交易中暴漲10%，股價大漲也直接體現(xiàn)了投資者的態(tài)度。
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