同步電機(jī)與異步電機(jī)的最大區(qū)別就在于兩者轉(zhuǎn)子速度是不是與定子旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)速度一致，如果轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度與定子是一樣的，那就叫同步電機(jī)，如果不一致，就叫異步電動(dòng)機(jī)，具體到性能參數(shù)以及應(yīng)用，兩者有很大的區(qū)別。
電路理論主要研究電路中發(fā)生的電磁現(xiàn)象，用電流、電壓和功率等物理量來(lái)描述其中的過(guò)程。因?yàn)殡娐肥怯呻娐吩?gòu)成的，因而整個(gè)電路的表現(xiàn)如何既要看元件的連接方式，又要看每個(gè)元件的特性，這就決定了電路中各支路電流、電壓要受到兩種基本規(guī)律的約束。
元件特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)牢固。體積小，重量輕，壽命長(zhǎng)，安裝方便，功耗小，頻率高(可達(dá)1MHZ)，耐震動(dòng)，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。
照明電路里的兩根電線，一根叫火線，另一根則叫零線?；鹁€和零線的區(qū)別在于它們對(duì)地的電壓不同：火線對(duì)地電壓為220V;零線的對(duì)地的電壓等于零，它本身跟大地相連接在一起的。
火線的對(duì)地電壓等于220V;零線的對(duì)地的電壓等于零(它本身跟大地相連接在一起的)。所以當(dāng)人的一部分碰上了火線，另一部分站在地上，人的這兩個(gè)部分之間的電壓等于220V，就有觸電的危險(xiǎn)了。反之人即使用手去抓零線，如果人是站在地上的話，由于零線的對(duì)地的電壓等于零，所以人的身體各部分之間的電壓等于零，人就沒(méi)有觸電的危險(xiǎn)。
地線是在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。
單相照明電路里的兩根電線，一根叫火線(相線)，另一根則叫零線，火線和零線的區(qū)別在于它們對(duì)地的電壓不同，火線用電筆測(cè)試時(shí)氖管會(huì)發(fā)光。
顯示器是屬于電腦的I/O設(shè)備，是一種將一定的電子文件通過(guò)特定的傳輸設(shè)備顯示到屏幕上再反射到人眼的顯示工具。從廣義上講，街頭隨處可見(jiàn)的大屏幕、電視機(jī)、BSV液晶拼接的熒光屏、手機(jī)和快譯通等的顯示屏都算是顯示器的范疇，一般指與電腦主機(jī)相連的顯示設(shè)備。
如果是新裝的電腦，第一次開(kāi)機(jī)，主機(jī)正常運(yùn)行，但顯示器黑屏無(wú)信號(hào)的話，首先需要檢查下顯示器電源是否接通，顯示器是否打開(kāi)，可以看下顯示器電源指示燈。
代碼就是程序員用開(kāi)發(fā)工具所支持的語(yǔ)言寫(xiě)出來(lái)的源文件，是一組由字符、符號(hào)或信號(hào)碼元以離散形式表示信息的明確的規(guī)則體系。代碼設(shè)計(jì)的原則包括唯一確定性、標(biāo)準(zhǔn)化和通用性、可擴(kuò)充性與穩(wěn)定性、便于識(shí)別與記憶、力求短小與格式統(tǒng)一以及容易修改等。
代碼指的是程序員用開(kāi)發(fā)工具所支持的語(yǔ)言寫(xiě)出來(lái)的源文件，是一組由字符、符號(hào)或信號(hào)碼元以離散形式表示信息的明確的規(guī)則體系。簡(jiǎn)單理解代碼就是代表某些意思的符號(hào)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)一定功能的號(hào)碼。
直線形運(yùn)條法。采用這種運(yùn)條法焊接時(shí)，焊條不做橫向擺動(dòng)，沿焊接方向做直線移動(dòng)。它常用于Ⅰ形坡口的對(duì)接平焊，多層焊的第一層焊或多層多道焊。
雖然現(xiàn)在SMT貼片自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)很先進(jìn)，代替了人工的大部分工作，但由于一些元器件的特殊性以及機(jī)器識(shí)別不了的元器件，還是需要人工焊接來(lái)完成工作，而美觀而準(zhǔn)確的焊接工藝就是考驗(yàn)焊接手的重要指標(biāo)，今天小編來(lái)跟大家一起看看手工電路板焊接的步驟及注意事項(xiàng)。
制動(dòng)塊報(bào)警通常是由于前剎車片的磨損已經(jīng)接近極限了，是在提醒車主該換剎車片了。剎車片蹄(剎車片)的警戒線磨斷就會(huì)觸發(fā)制動(dòng)塊報(bào)警，此時(shí)剎車片通常還剩一點(diǎn)厚度，通常再行駛個(gè)300-500公里還是沒(méi)有問(wèn)題的，應(yīng)盡快更換剎車片，否則把剎車盤(pán)磨壞就得不償失了。
制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器(一般汽車為腳剎)、駐車制動(dòng)器(一般汽車為手剎)。自行車、摩托車等兩輪一般全是行車制動(dòng)器(即腳剎、手剎均為行車制動(dòng)器)，無(wú)駐車制動(dòng)器。
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