大家第一印象是額定電壓還有精度，很少會想到紋波電流這個參數(shù)，其實這個參數(shù)還是很重要的。你可能不熟悉紋波電流這個術(shù)語，你可以簡單的把它理解成通過電容器的電流的術(shù)語。
目前，純電動大巴汽車技術(shù)已經(jīng)很成熟，大部分車廠均采用車載OBC控制器技術(shù)來實現(xiàn)動力蓄電池充電管理。OBC控制器是將220V通過可控整流橋變成直流，經(jīng)過濾波后給高頻DC-DC功率變換器，然后根據(jù)車型和功率輸出所需要的直流，再次濾波后為純電動汽車動力蓄電池充電。在此過程中，可控整流橋模塊設(shè)計一般采用驅(qū)動器+MOSFET組成的半橋拓撲結(jié)構(gòu)。那么驅(qū)動器不僅是承載低壓到高壓的驅(qū)動器件，即必須有大于2.5A的輸出能力，同時還要具備5KV隔離功能，以便保護后級的MOSFET電路。
本文采用16只超亮度藍色LED排2只一段、4只一組。共4組LED圍成一圈。用循環(huán)逐組分段發(fā)光來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)效果，以取代機械旋轉(zhuǎn)式信號燈。
智能車又稱為無人駕駛汽車，屬于輪式移動機器人的一種，是一個集環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、自動駕駛等多功能于一體的綜合系統(tǒng)。智能汽車技術(shù)將許多領(lǐng)域聯(lián)系在一起，如計算機科學(xué)、人工智能、圖像處理、模式識別和控制理論等。智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同，它更多指的是利用GPS 和智能公路技術(shù)實現(xiàn)的汽車自動駕駛。這種汽車不需要人去駕駛，因為它裝有相當于人的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機、電子計算機和自動操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會“思考”、“判斷”、“行走”,可以自動啟動、加速、剎車，可以自動繞過地面障礙物在復(fù)雜多變的情況下，能隨機應(yīng)變，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。
本文的目標是研制一個輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過wifi實現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車行動以及小車所采集數(shù)據(jù)的傳輸。搭建如下圖1所示的系統(tǒng)，TI公司的浮點DSP TMS320F28335($16.0312)芯片作為主數(shù)字信號處理器，采集各MEMS慣性傳感器的信號并處理，處理結(jié)果通過WIFI將數(shù)據(jù)輸送到PC終端;PC終端負責顯示定位結(jié)果和地圖顯示，并向小車驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)送控制命令，同時接收驅(qū)動系統(tǒng)反饋的里程計信息。
本文基于三星公司的S3C2410為控制中心， 設(shè)計一種汽車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由S3C2410處理器、USB攝像頭、觸摸顯示屏組成， 闡述了系統(tǒng)硬件設(shè)計的基本工作原理， 平臺定制和攝像頭圖像監(jiān)控防盜程序的設(shè)計流程。采
以大眾寶來車系組合儀表電路圖為例介紹其電路圖識讀方法。1. 組合儀表供電電路識讀 組合儀表系統(tǒng)電路圖—供電電路① 蓄電池正極→SA3，110A→SC13，5A→內(nèi)部連接線A167→儀表控制單元J285的T32
安全氣囊系統(tǒng)電路圖 充電系統(tǒng)電路圖（柴油機） 充電系統(tǒng)電路圖（汽油機） 電動車窗電路圖 電源分配電路圖 喇叭電路圖
1、汽車電路圖入門2、汽車電路圖接線技巧3、如何看懂電路圖4、電路圖解5、搭鐵不良這樣查6、全車電路圖識讀7、電路圖接線規(guī)律8、電路維修十八個技巧9、4S店電路維修經(jīng)驗總結(jié)10、檢測工具：萬用表現(xiàn)在汽車上的電氣系統(tǒng)
MF RC522芯片利用其先進的調(diào)制和解調(diào)概念，在13.56MHz下的被動非接觸式通信方式和協(xié)議。使其內(nèi)部發(fā)送器部分通過TX1和TX2驅(qū)動讀寫器天線與 ISO 14443A/MIFARE卡的通信。硬件接收器部分提供了一個堅固而有效的解調(diào)和解碼電路，用于處理ISO14443A兼容的應(yīng)答信號。與STC 11F32XE通過M-MFMOSI、M-MFMISO和M-MFRST連接中的通信采用連線較少的UART(類似RS232($780.5000))模式，數(shù)據(jù)傳輸速率高達 424kbit/s，有利于減少連線，縮小PCB板體積，降低成本。
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