瑞薩電子在汽車電氣化、智能化方面的布局。
在首屆上海國際嵌入式展上，TI攜一眾嵌入式解決方案展品亮相。其中在汽車領(lǐng)域，TI展出了ADAS、車身電子、EV/HEV和IVI等參考案例。汽車的業(yè)務(wù)占據(jù)了TI全球總營收的1/4，是其除工業(yè)之外的最大業(yè)務(wù)板塊。而在智能電氣化的汽車新時代，中國市場空間最大，而且應(yīng)用創(chuàng)新的速度跑在了前面。TI是如何布局中國汽車電子市場？我們有幸在上海首屆國際嵌入式展位上采訪到了TI中國區(qū)大眾市場總經(jīng)理王運健先生，他對此進行了解答。
隨著Wi-Fi技術(shù)不斷創(chuàng)新，最新的Wi-Fi6技術(shù)已經(jīng)不僅僅適用于消費電子和IoT領(lǐng)域，而在像智能儀表、電動汽車充電樁以及一系列的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，也將發(fā)揮巨大作用。而伴隨著Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E技術(shù)加速普及，預(yù)計2023年Wi-Fi 6設(shè)備的全球出貨量將達25億臺。面對如此龐大的市場和客戶需求，TI在首屆上海國際嵌入式展上發(fā)布了其全新Wi-Fi 6配套IC，將為物聯(lián)網(wǎng)帶來更穩(wěn)健和經(jīng)濟的Wi-Fi技術(shù)。
Arm和安謀科技攜手，將雙方的IP集合在一起，推出了專為中國市場提供的Arm全新智能視覺參考設(shè)計。
面對數(shù)據(jù)中心多種多樣的加速器IC，以及多種全新的內(nèi)存技術(shù)，如何將兩者完美結(jié)合實現(xiàn)高效安全的數(shù)據(jù)搬運？Rambus給出了答案。
近年來FPGA市場可謂是風(fēng)云變幻。市場排名第二和第一的Altera、Xilinx先后被Intel和AMD兩大CPU廠商收購。獨立FPGA廠商所剩無幾。而反觀國內(nèi)，受到自主可控、國產(chǎn)替代等潮水推動，已經(jīng)有十多家FPGA廠商涌現(xiàn)，市場競爭格局激烈。在這種局面下，國產(chǎn)FPGA廠商如何實現(xiàn)沉淀、破局和持續(xù)生長？易靈思在首屆上海國際嵌入式展上給出了答案。
DSP在助聽器中，有著不可撼動的地位。在基本的DSP架構(gòu)上集成各種加速器IP，硬化音頻算法，現(xiàn)在并且未來仍會是助聽器最為高效合理的計算處理架構(gòu)。
魏少軍等人在第二屆南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇上進行了分享。
本著“by engineers, for engineers”的初衷，上海國際嵌入式大會搭建了一個工程師與研發(fā)人員間用技術(shù)語言交流的專業(yè)平臺。
據(jù)OpenAI的研究，AlexNet 到 AlphaGo Zero，數(shù)據(jù)的計算量增加了 300,000 倍。從2012年進入現(xiàn)代AI時代后，GPU開始逐漸在AI領(lǐng)域大放異彩。通過GPU更強的并行計算能力，加速了AI的算法發(fā)展。從去年開始大熱的ChatGPT等大模型的發(fā)展，也離不開對大規(guī)模數(shù)據(jù)集的訓(xùn)練。這些人工智能應(yīng)用的快速發(fā)展，對處理器及帶寬進一步提出了更高的要求和標準。
u-blox是一家專注于定位和無線通信的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，其主要產(chǎn)品形態(tài)是模塊和芯片，同時也會提供基于模塊之上的增值服務(wù)方案。這家來自瑞士的半導(dǎo)體公司，提供了全球領(lǐng)先的定位和無線通信模塊和芯片，他們的產(chǎn)品完美地契合了我們對于瑞士鐘表的印象：精準，精密和可靠。他們的公司文化也符合我們對于瑞士文化的認知，堅持深耕某一領(lǐng)域，做到最頂尖的創(chuàng)新水平。
IoT設(shè)計很難，因為涉及到了感知、計算、控制、連接、界面、云端和安全等等方面，而且應(yīng)用終端又極其碎片化，對于設(shè)計者的全棧能力要求較高。另一方面，IoT的設(shè)計又很簡單。時至今日已經(jīng)有了越來越多成熟的IoT軟硬件一體的商業(yè)平臺，哪怕是小白、或是純IT人員，掌握了基本的代碼知識就可以快速拉起一個像模像樣的IoT應(yīng)用。但這種平臺的靈活度較低，對于一些想要特定場景優(yōu)化的需求并不十分合適。
汽車的變革性發(fā)展加速了汽車電子技術(shù)的進步，開始融合更多功能更強、性能更好的傳感器和處理器，但連接汽車與傳感器、處理器之間的基礎(chǔ)設(shè)施仍有不少“有待提高”之處，遠距離車載連接的MIPI A-PHY新標準應(yīng)運而生。MIPI A-PHY標準具有高可靠、高耐用、高帶寬、低延遲等優(yōu)點，適用于ADAS、自動駕駛、車載娛樂和其他汽車應(yīng)用，一經(jīng)發(fā)布就在市場上引起了廣泛關(guān)注。Valens作為首家推出符合MIPI A-PHY標準芯片的公司，引領(lǐng)汽車EE架構(gòu)在變革中不斷前行。Valens高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)主管Gideon Kedem表示：“未來十年間，由MIPI A-PHY業(yè)務(wù)為Valens帶來的收入將增長到上億美元的量級?！?/p>
隨著物理極限的迫近，僅僅通過芯片內(nèi)部創(chuàng)新設(shè)計來實現(xiàn)芯片極限的提高，已經(jīng)愈發(fā)困難。功率IC的高功率密度追求，可以通過頂部散熱的封裝方式來提高，這已經(jīng)是被印證的行之有效的方法。
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