生活中所有電子設(shè)備都需要點,因此我們每天為手機(jī)充電,為電腦充電,為pad充電已經(jīng)習(xí)以為常,但很多場合并不適合充電,像懸浮在空中的微型傳感器,惡略環(huán)境中工作的設(shè)備。人
備受關(guān)注的第二版《可再生能源電力配額制》征求意見稿終于流出。
澳大利亞新南威爾士大學(xué)(UNSW)的研究人員們,再次打破了光伏電池的能效記錄,將太陽能轉(zhuǎn)換效率提升到了驚人的34.5%。此前,美國的Alta Devices曾創(chuàng)下了24%的轉(zhuǎn)換率記錄,
賓夕法尼亞大學(xué)的研究人員研究出了可控的、導(dǎo)電能力能被開啟和關(guān)閉的、能夠自發(fā)光的硅的替代品——二硫化鉬。石墨烯,一種單原子厚度的碳原子晶格材料,由于其極
一、銷量持續(xù)爆發(fā)增長,充電樁依舊困擾2015年隨著政策推廣的深入、產(chǎn)品市場定位的明確,市場自身正在爆發(fā)出巨大的力量。2015年是奠定中國新能源汽車市場地位的一年,產(chǎn)銷量
只擁有小學(xué)學(xué)歷的27歲福建漳浦小伙林斯斌,通過自學(xué),建立漳州市首個并入國家電網(wǎng)的個人光伏發(fā)電站。如今,林斯斌家用不完的電,還能賣給國家電網(wǎng)。記者近日赴漳浦縣舊鎮(zhèn)東
傳統(tǒng)鋰離子電池的瓶頸,有望被金屬空氣電池突破近日,世界上第一個新型空氣燃料電池“STAIR”(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮寫)在英國揭開神秘面
隨我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,車用動力電池的退役處理問題也隨之凸顯。有機(jī)構(gòu)預(yù)計,到2020年動力電池累計退役量將超過24GWh。如果處理不當(dāng),隨意丟棄,這些退役電池不僅會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患,也將造成資源浪費。
太陽的光線出現(xiàn)在生活中的每一個地方,人們的生活已經(jīng)離不開太陽,太陽能不僅為植物生長提供光源,而且也能為人類提供能源,現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。近5年來,我國新能源汽車年產(chǎn)銷年均復(fù)合增長率近130%,連續(xù)三年產(chǎn)銷量居世界第一。截至去年年底,我國累計推廣的新能源汽車總量超過了180萬輛。隨著國內(nèi)新能源汽車數(shù)量的激增,用電需求不斷提升,電動汽車充電問題越來越受到市民的關(guān)注。
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快,而電動汽車電機(jī)的研發(fā),更是引起了大家的關(guān)注,不過真正了解電動汽車電機(jī)的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料,為大家好好講一下電動汽車
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王洪陽
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