何為PUE？它是Power Usage Effectiveness的簡(jiǎn)寫(xiě)，是評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)中心能源效率的指標(biāo)，是數(shù)據(jù)中心消耗的所有能源與IT負(fù)載消耗的能源的比值。PUE = 數(shù)據(jù)中心總能耗/IT設(shè)備能耗，其中數(shù)據(jù)中心總能耗包括IT設(shè)備能耗和制冷、配電等系統(tǒng)的能耗，其值大于1，越接近1表明非IT設(shè)備耗能越少，即能效水平越好。比如數(shù)據(jù)中心總能耗為10000，其中IT設(shè)備能耗為5000，那么它的PUE就是2。
2021年7月21-22日，《中國(guó)機(jī)器視覺(jué)助力智能制造創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)》在京如期召開(kāi)。這次大會(huì)究竟給我們傳遞了什么信息？這次大會(huì)究竟為我們展望了未來(lái)哪些發(fā)展方向？請(qǐng)跟著我一一解讀。
2021年7月21-22日，北京機(jī)器視覺(jué)助力智能制造創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)在北京國(guó)際會(huì)議中心召開(kāi)，大會(huì)以智能制造引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，關(guān)注智能制造創(chuàng)新方面的話題及其相關(guān)技術(shù)。咱們今天借此來(lái)剖析一下國(guó)內(nèi)的機(jī)器視覺(jué)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示以及PPT講解我們了解到，此機(jī)器人命名為T(mén)esla Bot,身高1.72米，體重56公斤，它可以承載20公斤的負(fù)重，硬拉達(dá)到了68公斤。為了使他能夠完成人類的動(dòng)作，Tesla Bot渾身上下總共配置了40臺(tái)電動(dòng)機(jī)，手腕手掌部分配備12臺(tái)電動(dòng)機(jī)。它的腿部也配有12臺(tái)電動(dòng)機(jī)。為了使Tesla Bot完成視覺(jué)感知的任務(wù)，它的頭部藏有8臺(tái)攝像機(jī)。接下來(lái)是Tesla Bot的核心——機(jī)器人的人工智能模塊（芯片），這個(gè)核心將運(yùn)行特斯拉的完全自動(dòng)駕駛 (FSD) 計(jì)算機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)。
這周，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度推出了其第二代人工智能芯片、首款“汽車機(jī)器人”以及一款重新命名的無(wú)人駕駛出租車應(yīng)用程序，這凸顯了這些新技術(shù)領(lǐng)域?qū)υ摴疚磥?lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用。
日前，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)電子元器件與信息技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)歷史悠久與頗具規(guī)模的展會(huì)平臺(tái)“中國(guó)電子展(CEF)”，與國(guó)內(nèi)小電機(jī)領(lǐng)域內(nèi)綜合性展會(huì)平臺(tái)“中國(guó)國(guó)際小電機(jī)、磁性材料、特種機(jī)器人技術(shù)研討會(huì)暨展覽會(huì)(SMTCE)”達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。
6月10日，國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)HUD的企業(yè)澤景汽車舉辦“合作伙伴大會(huì)”，澤景汽車總經(jīng)理范鑫為世強(qiáng)硬創(chuàng)電商頒發(fā)本次大會(huì)最高榮譽(yù)--“卓越合作獎(jiǎng)”。
2021年的春天，好戲連臺(tái)。手機(jī)廠商按捺不住了，各種手機(jī)發(fā)布會(huì)，引發(fā)了大大的口水戰(zhàn)，向來(lái)是文無(wú)第一、武無(wú)第二，一邊罵罵咧咧，一邊忙著掏錢(qián)!。然而接下來(lái)的才是重磅：小米要造車，華為要搞存儲(chǔ)!粉絲們又要忙著存錢(qián)了!
2020年是比較特殊的一年，但是在TE看來(lái)其實(shí)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是沒(méi)有變化的。比方說(shuō)5G，智能工廠、智慧醫(yī)療。所有的這些技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)沒(méi)有變化。我覺(jué)得國(guó)家在整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略上，也是沒(méi)有變化，對(duì)TE來(lái)說(shuō)我們?cè)趪?guó)內(nèi)發(fā)展三十多年來(lái)，在生產(chǎn)、研發(fā)、供應(yīng)鏈方面的投入，能讓TE更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)去捕捉市場(chǎng)機(jī)遇。
汽車市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)傳統(tǒng)上占Allegro年收入的一半以上，隨著2020下半年汽車市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇， Allegro加大了對(duì)汽車和工業(yè)市場(chǎng)的支持，持續(xù)為客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。在快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)，Allegro一直保持著強(qiáng)大的市場(chǎng)動(dòng)力，在9月份結(jié)束的第三季度，新能源汽車收入同比增長(zhǎng)了近100％。
因新冠肺炎影響，5G、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等技術(shù)創(chuàng)新在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面變得越來(lái)越重要，進(jìn)而催生了對(duì)內(nèi)存IP解決方案的需求，這正是Rambus作為行業(yè)專家的機(jī)遇。即使在疫情期間，Rambus依然保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，特別是在包括先進(jìn)的SoC和微控制器在內(nèi)的各類芯片領(lǐng)域斬獲了大量訂單。
在不斷涌現(xiàn)出的新應(yīng)用中，不同的客戶對(duì)于連接器有不同的要求，即便是特別用于某個(gè)領(lǐng)域的連接器產(chǎn)品，市場(chǎng)需求也在不斷變化。對(duì)Molex來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)在于與其的客戶合作并提供支持這些新方法的連接解決方案，以應(yīng)對(duì)信號(hào)和電源完整性的新挑戰(zhàn)。
天津飛騰信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理張承義博士認(rèn)為，目前國(guó)產(chǎn)廠商在自主研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品路線上面臨的問(wèn)題主要有兩個(gè)，一是人才的問(wèn)題，二是產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題。對(duì)此，2021年飛騰公司將進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)、生態(tài)建設(shè)力度，預(yù)計(jì)全年人員規(guī)模將突破1200人，研發(fā)投入突破7億元，芯片交付量超200萬(wàn)片，全年?duì)I收超20億元。
對(duì)于大多數(shù)廠商來(lái)說(shuō)，2020年無(wú)疑是充滿挑戰(zhàn)與壓力的一年，而MediaTek卻在這一年取得了傲人的成績(jī)，究竟是怎么做到的？
紫光國(guó)微將開(kāi)展“自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)內(nèi)核的安全芯片”、“面向5G車聯(lián)網(wǎng)V2X的高性能安全芯片”、“5G多應(yīng)用的大容量安全芯片”、“服務(wù)器和云計(jì)算的高性能安全芯片”等多項(xiàng)安全芯片產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)開(kāi)展“車載控制器芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，布局汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)，夯實(shí)自己再智能安全芯片領(lǐng)域的行業(yè)地位。
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