ROHM推出Nano Pulse Control技術助力48V車載電源系統(tǒng)的發(fā)展

<概要>

 全球知名半導體制造商ROHM面向輕度混合動力汽車等48V電源驅動的車載系統(tǒng)，開發(fā)出汽車要求的2MHz工作(開關)條件下業(yè)界最高降壓比的內置MOSFET降壓型DC/DC轉換器*1)“BD9V100MUF-C”。

“BD9V100MUF-C”搭載凝聚了ROHM的“電路設計”“布局”“工藝”三大尖端模擬技術優(yōu)勢而誕生的超高速脈沖控制技術“Nano Pulse Control”，2MHz工作時高達60V的高電壓輸入可輸出達2.5V的低電壓(業(yè)界最高降壓比24比1)。這不僅可使外圍元器件小型化，同時，以往只能用2個以上電源IC組成的高低電壓轉換結構，如今僅需“1個電源IC”即可，因此可一舉實現(xiàn)應用的小型化與系統(tǒng)的簡化。

本產品已于2017年7月開始出售樣品(樣品價格1000日元/個，不含稅)，預計將于2017年12月開始暫以月產10萬個的規(guī)模投入量產。前期工序的生產基地為ROHM濱松株式會社(日本濱松市)，后期工序的生產基地為ROHM Electronics Philippines, Inc. (菲律賓)。

ROHM計劃在今年內開發(fā)出搭載“Nano Pulse Control”的工業(yè)設備用電源IC，繼續(xù)為工業(yè)設備的小型化、系統(tǒng)簡化貢獻力量。

<背景>

近年來，在對節(jié)能和環(huán)保性能要求越來越高的汽車領域，搭載48V電源系統(tǒng)(與以往的12V電源系統(tǒng)相比燃油經濟性改善效果更好，與全混合動力汽車相比成本性能更佳)的輕度混合動力汽車備受矚目。

然而，車載系統(tǒng)必須保持2MHz工作，而能夠從48V直接降壓到驅動ECU(Electronic Control Unit)所需的3.3V或5V的電源IC并不存在，需要制造12V等中間電壓，進行2步降壓。

為滿足新市場對電源IC的需求，ROHM充分利用模擬設計技術和電源系統(tǒng)工藝技術優(yōu)勢及垂直統(tǒng)合型生產體制，開發(fā)出超高速脈沖控制技術“Nano Pulse Control”，實現(xiàn)了“電源系統(tǒng)的單芯片化”。

<特點詳情>

新產品“BD9V100MUF-C”搭載了利用超高速脈沖控制電路和高耐壓BiCDMOS工藝技術優(yōu)勢等開發(fā)而成的超高速脈沖控制技術“Nano Pulse Control”，實現(xiàn)了電源IC的世界最小※開關導通時間9ns(開關導通時間是電源IC的控制脈沖寬度，N是10的負9次冪)，從而實現(xiàn)了業(yè)界最高降壓比。

這樣，可始終保持不影響AM廣播頻段(1.84MHz Max.)的2MHz工作，同時高達60V的高輸入電壓可輸出驅動ECU的5V和3.3V(最小2.5V)低電壓。

輕度混合動力汽車的48V電源系統(tǒng)等從高電壓轉為低電壓的電壓轉換結構僅用“1個電源IC”即可，元器件數(shù)量減半，不僅可實現(xiàn)應用的小型化和系統(tǒng)的簡化，同時通過高頻工作，還可實現(xiàn)外置元器件(線圈)的小型化。

<關于Nano Pulse Control>

Nano Pulse Control是在ROHM的垂直統(tǒng)合型生產體制下，凝聚“電路設計”“布局”“工藝”三大尖端模擬技術優(yōu)勢而實現(xiàn)的超高速脈沖控制技術。非常有助于輕度混合動力汽車、工業(yè)機器人、基站的輔助電源等用48V電源系統(tǒng)驅動的應用的小型化和系統(tǒng)的簡化。

產品編號輸入電壓范圍輸出電壓輸出電壓精度工作頻率最大輸出電流工作溫度范圍

BD9V100MUF-C16V ～ 60V0.8V ～ 5.5V±2%1.9 ～ 2.3MHz1A (Max.)-40 ℃～125 ℃

<產品規(guī)格其他數(shù)據>

<術語解說>

*1) DC/DC轉換器

電源IC的一種，將直流(DC)電壓轉換為直流電壓。一般存在降壓(使電壓下降)和升壓(使電壓上升)。