基于DSP的無刷直流電機伺服系統(tǒng)設計

摘要：設計了以TMS320F2812DSP芯片為核心的無刷直流電機伺服控制系統(tǒng)。采用電流環(huán)，速度環(huán)，位置環(huán)三閉環(huán)控制，對位置環(huán)采用積分分離的PID算法，以減小電機在運行過程中積分校正對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。為加快系統(tǒng)響應速度，減輕DSP負擔，電流環(huán)采用模擬方法實現(xiàn)。實際應用表明該系統(tǒng)具有精度高，響應快，穩(wěn)定性好等優(yōu)點。
關鍵詞：伺服系統(tǒng)；TMS320F2812DSP；三閉環(huán)控制；PID算法

O 引言
    無刷直流電機(簡稱BLDCM)是一種用電子換向器取代機械電刷和機械換向器的新型直流電動機，具有結構簡單，調速性好，效率高等優(yōu)點，目前已經(jīng)得到廣泛應用。TMS320F2812數(shù)字信號處理器是TI公司最新推出的32位定點DSP控制器，器件上集成了多種先進的外設，具有靈活可靠的控制和通信模塊，完全可以實現(xiàn)電機系統(tǒng)的控制和通信功能，為電機伺服系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了良好的平臺。本文設計了以高性能TMS-320F2812DSP芯片為核心的無刷直流電機伺服控制系統(tǒng)。

1 伺服控制系統(tǒng)硬件構成及其工作原理
    系統(tǒng)硬件框圖如圖1所示。

1．1 控制電路
    控制電路是以F2812為核心，另外還包括位置編碼、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信等功能模塊和部分外圍電路及數(shù)據(jù)接口，其主要功能是實現(xiàn)對被控對象位置信息的采集和處理，速度反饋信息的接收和處理，位置、速度的閉環(huán)控制。F2812片內具有12位的AD轉換器，但為提高伺服系統(tǒng)運動的精度，在DSP外圍擴展了兩片6路16位的AD轉換芯片，用來采集反饋信號以及輸入的運動指令信號。
    系統(tǒng)設計同時采用DSP和CPLD以提高電路的可行性。DSP所起到的作用主要是根據(jù)反饋的位置，速度信號，結合電機的運動方向和運動速度，利用F2812片上的電機控制專用外設EVA，通過數(shù)字I／O口輸出1路與電機運動相對應的PWM波。CPLD根據(jù)輸入的PWM信號，控制信號和數(shù)字信號組成的換相時序信息輸出對應大小和對應時序的相電壓，從而驅動電機做相應的運動。
1．2 信號采集以及調理電路
    該電路對各種傳感器信號及電流電壓信號進行采集并處理。包括采樣的電流電壓反饋信號，給定的控制信號等模擬量信號，以及霍爾傳感器的輸出等開關量信號，經(jīng)調理電路處理后，使其幅值及電平可以滿足DSP控制器的要求。
    本系統(tǒng)使用AD7656對采集來的模擬信號進行模數(shù)轉換。F2812的GPIOA0口與74ACl6373的使能端相連，用于使能鎖存器，GPIOAl與CONVSTX相連，用來啟動6路A／D的同時轉換。GPIOA2連接BUSY信號，AD7656轉換結束后，BUSY信號變低，DSP以查詢方式接收AD數(shù)據(jù)。74ACl6373用于鎖存AD轉換后的16位數(shù)據(jù)，74LSl38用于將DSP地址線譯碼與AD7656的片選信號相連。[!--empirenews.page--]
1．3 驅動電路
    電機的驅動電路由驅動芯片IR2130和三相全逆變電路構成。功率驅動電路采用+15 V供電，驅動芯片IR2130內置了2．5 μs的死區(qū)時間，防止統(tǒng)一橋臂的上下兩個MOSFET同時導通。當系統(tǒng)出現(xiàn)欠壓，過流時，IR2130啟動內置的保護電路鎖住后面的PWM輸出，保護系統(tǒng)電路。IR2-130的輸入信號是由CPLD解算而得的6路PWM波，經(jīng)過光耦隔離后送入IR2130，輸出信號送MOSFET驅動無刷直流電機。在三相逆變電路中，六個功率器件起繞組開關作用，采用兩兩通電，三相六狀態(tài)方式，每一個瞬間有兩個功率管導通，每隔1／6周期(60°電角度)換相一次，每次換相一個功率管，每個功率管一次導通120°電角度。

2 伺服系統(tǒng)的控制策略
    本系統(tǒng)是通過電流、速度、位置三閉環(huán)結構實現(xiàn)系統(tǒng)控制的，其中電流環(huán)和速度環(huán)是內環(huán)，位置環(huán)是外環(huán)。

    圖2是無刷直流電機控制系統(tǒng)框圖，在系統(tǒng)中設置了速度PI調節(jié)器和電流PI調節(jié)器，分別調節(jié)電機的轉速和電流，兩者之間是串級連接。給定的位置信號U與反饋的位置信號position經(jīng)過位置PID調節(jié)后得到速度的參考值SDref。根據(jù)兩次捕獲的時間可以計算出電機運行的速度speed，此速度作為速度參考值的反饋量，經(jīng)過速度PI調節(jié)后可以得到參考電流Iref，通過電流檢測電路可以得到電流的反饋量I，再經(jīng)過電流PI調節(jié)，最后得到的調節(jié)量用來控制PWM的占空比，即把速度調節(jié)器的輸出當做電流調節(jié)器的輸入，再以電流調節(jié)器的輸出去控制PWM裝置。
2．1 電流環(huán)控制
    電流環(huán)是通過電流反饋控制使電機電樞電流線性受控，可達到電機輸出力矩的線性控制，并使其動態(tài)范圍響應快，安全性提高。
    在實際應用中，為加快系統(tǒng)響應速度，減輕DSP負擔，采用模擬實現(xiàn)方法。將電阻串聯(lián)在電樞回路上，同時起到一個功率變換電路的過電流保護作用。通過電流反饋控制使電機電樞電流線性受控，可達到電機輸出力矩的線性控制，并使其動態(tài)范圍響應快，安全性提高。
    電流環(huán)設計中，電流調節(jié)器選用PI調節(jié)器；限幅器可以和電流調節(jié)器做在一起，限幅值由PWM功放輸入范圍確定；PWM功放選用專用集成電路；濾波保護網(wǎng)絡采用LC網(wǎng)絡提高EMC水平，二極管網(wǎng)絡保護PWM功放選；電流調節(jié)器選用PI調節(jié)器；采樣電阻選用O．1Ω，如果所選PWM功放具有電流測量端子，也可以直接讀出電機電流值。

    圖3為電流環(huán)控制框圖，R-電機電樞電阻，Tm-電機時常數(shù)。Ks-功率放大器電壓放大系數(shù)。電流環(huán)設計的參數(shù)：PI調節(jié)器，一階無靜差；輸出最大電流≥0．63 A，反饋系數(shù)為15．873；帶寬≥30 Hz；τi選為電機等效時常數(shù)。
2．2 速度環(huán)控制
    速度環(huán)是位置環(huán)的重要內環(huán)路，速度閉環(huán)可改善控制對象的線性度，提高速度控制精度，改善電網(wǎng)電壓等對電機轉速的影響，提高抗干擾能力，改善系統(tǒng)性能。
    轉子旋轉一周的時間內，霍爾傳感器輸出3路180°的交疊信號，電動機每轉動60°就有一次換相，只要檢測兩次換相的時間間隔就能計算出電機的速度。[!--empirenews.page--]
2．3 位置環(huán)控制
    位置環(huán)是通過安裝在電機轉軸上的電位器實現(xiàn)閉環(huán)的控制環(huán)路，位置環(huán)路的控制對象是電流環(huán)和傳動機構。由電位器測得的電壓信號經(jīng)過信號解調和AD轉換得到位置反饋信號。由于位置環(huán)具有很大的不確定性，加之被控對象的非線性以及系統(tǒng)參數(shù)的時變性等，為了減小電機在運行過程中積分校正對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響，本系統(tǒng)對位置環(huán)采用積分分離的PID算法。如圖4所示，積分分離法是在誤差量較大時，不進行積分，直至誤差達到一定值之后，才在控制量的計算中加入積分累積。算法為：

3 系統(tǒng)軟件實現(xiàn)
    伺服控制系統(tǒng)的軟件采用模塊化設計，使軟件組織靈活有序，便于調整、修改和移植。DSP程序主要由主程序，信號采集與輸出程序，PID算法程序，串口通信程序，濾波程序等組成。主程序首先是DSP的初始化，包括設置系統(tǒng)時鐘、定時器、系統(tǒng)狀態(tài)寄存器、設置IO端口。然后初始化中斷設置，確定系統(tǒng)所需要用到的中斷類別及中斷子程序，再設置事件管理器，產生PWM波。圖5為積分分離的PID程序流程圖，用積分分離的改進算法效果較好，程序簡單。

4 結束語
    本文設計了一種基于TMS320F2812DSP的無刷直流電機伺服控制系統(tǒng)，采用積分分離的PID控制算法，根據(jù)偏差，對不同情況進行不同的PID控制，并對系統(tǒng)的硬件設計以及控制算法進行了研究。試驗結果表明，系統(tǒng)響應快，性能穩(wěn)定，能較好的滿足伺服系統(tǒng)的控制性能要求。