韓國鋼鐵集團的浦項制鐵(Posco)和浦項化工(Posco Chemical)成立了一個特別研究中心，將在全集團的支持下開發(fā)電池材料。此舉突顯出浦項制鐵正在積極培育電動汽車電池材料，將其作為下一個行業(yè)增長關鍵點。
浦項制鐵和浦項化工于近日舉行了一項儀式，在東南工業(yè)港口的浦項工業(yè)科學技術研究院(RIST)的一個實驗室開設了研究中心。該中心起初會由浦項工業(yè)科學技術研究院和浦項化學的84名研究人員管理，之后會招入更多人員。
該中心將積極與國內外研究機構開展聯(lián)合研究，以確保在二次電池材料領域獲得競爭優(yōu)勢。該項目將配備開發(fā)高容量正極和負極產品的相關設施、電池材料新技術以及下一代電池關鍵材料技術。此外，該中心還將建立關于電池生產性能評估的相關設施，積極響應各種業(yè)務需求。
其實，浦項制鐵公司早已在鋰離子電池材料方面投入了巨資。去年2月，浦項制鐵決定從澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)公司(Pilbara Minerals)購買電池級鋰，這兩家公司將聯(lián)合建設一座工廠，從2020年起每年生產3萬噸氫氧化鋰和碳酸鋰;同年8月，浦項制鐵又與澳大利亞銀河資源(Galaxy Resources)礦業(yè)公司簽署了一項2.8億美元的協(xié)議，收購后者在阿根廷Hombre Muerto鹽湖生產鋰材料的采礦權;三個月后，浦項制鐵完成了對一座年產2.4萬噸鋰離子電池正極材料的工廠的升級改造，并破土動工建設了年產5萬噸正極材料的工廠;去年11月份，韓媒TheKoreaHerald則報道稱，“浦項化工將獲得20%的全球負極材料市場份額，在未來12年實現(xiàn)17萬億韓元的收入目標。”
可以很明顯地看到，韓國近兩年來加快了電池領域的部署，而我國動力汽車“白名單”的取消也預示著日韓動力電池企業(yè)進駐中國市場的野心加大，再加上歐美自建電池廠的雄心壯志，未來各國企業(yè)在電池資源方面的搶奪將更加激烈，而海外市場已然成為全世界內尤其是中日韓三國電池企業(yè)的“香餑餑”。
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