基于實時分布式數(shù)據(jù)庫的軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)研究

1引言

電力監(jiān)控系統(tǒng)是對分布距離遠，生產(chǎn)單位分散的生產(chǎn)系統(tǒng)的一種數(shù)據(jù) 采集、監(jiān)視和控制系統(tǒng)。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)從集中式的檢測系統(tǒng)，發(fā)展成為了開放、分布式的系統(tǒng)。隨著系統(tǒng)功能的不斷增多、應用領域的不斷拓寬和系統(tǒng)規(guī)模的不斷增大，電力監(jiān)控系統(tǒng)對其支撐平臺和開發(fā)環(huán)境的要求也越來越高。特別是隨著通訊技術和數(shù)據(jù)庫技術的迅猛發(fā)展，給電力監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展和進步也帶來了很大的促進作用。本文通過對現(xiàn)有電力監(jiān)控技術的分析，指出其不足，并利用分布式實時數(shù)據(jù)庫技術，采用新的架構，對其進行了改進。

2分布式實時數(shù)據(jù)庫監(jiān)控系統(tǒng)

2.1 實時數(shù)據(jù)庫的體系結構

實時數(shù)據(jù)庫首先是一個數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，它有一般dbms的基本功能，即：永久數(shù)據(jù)管理包括數(shù)據(jù)庫的定義、存儲和維護等；有效的數(shù)據(jù)存取包括各種數(shù)據(jù)庫操作、查詢處理、存取方法和完整性檢查；任務的調(diào)度與并發(fā)控制；存取控制和安全性檢查；數(shù)據(jù)庫恢復機制，增強數(shù)據(jù)庫的可靠性。

圖1實時數(shù)據(jù)庫結構

實時數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的首要設計目標是滿足事務的實時性和高效性，因而實時數(shù)據(jù)庫是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫與實時處理兩者功能特性的無縫集成。圖1說明了應用程序和實時數(shù)據(jù)庫的關系。由于實時數(shù)據(jù)庫都駐留在計算機內(nèi)存中，而非磁盤，高速的內(nèi)存讀存取，可以發(fā)揮實時數(shù)據(jù)庫的特點。

內(nèi)存數(shù)據(jù)庫是實時數(shù)據(jù)庫的核心之一，它包括數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)操作、實時資源管理和網(wǎng)絡通信等模塊。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫是一種磁盤數(shù)據(jù)庫，對于事務的處理牽涉磁盤i/o、內(nèi)外存的數(shù)據(jù)傳遞、緩沖區(qū)管理、排隊等待以及鎖的延遲等方面，使得事務的平均執(zhí)行時間不可估計，不能達到實時事務的高效和可預知的要求。為此，引入了內(nèi)存數(shù)據(jù)庫，使得數(shù)據(jù)庫的主要工作部分放入內(nèi)存，使每個實時事務執(zhí)行過程中避免了磁盤i/o，減少了不確定因素提高了執(zhí)行效率。

2.2 系統(tǒng)硬件結構

圖2分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡

如圖2所示網(wǎng)絡結構，通過在rtu和網(wǎng)絡的各個節(jié)點上安裝實時分布式數(shù)據(jù)庫，組建電力監(jiān)控系統(tǒng)。這一系統(tǒng)模型的關鍵是數(shù)據(jù)域和廣播的通訊方式。rtu本身采用嵌入式數(shù)據(jù)庫技術設計，系統(tǒng)中的每個單元都主動地向網(wǎng)絡廣播其內(nèi)部處理信息同時根據(jù)各自的需求從網(wǎng)上接收信息。各臺設備相互之間沒有直接的耦合關系， 不存在瓶頸的問題 。使得系統(tǒng)具有很好的擴展性和容錯能力，簡化了結構又提高了可靠性。

圖3傳統(tǒng)的電力監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡

從圖3 可以看出，原有的電力監(jiān)控系統(tǒng)由: 前置網(wǎng)、后臺實時網(wǎng)組成。前置機和現(xiàn)場rtu都連接在實時數(shù)據(jù)網(wǎng)上。歷史服務器、web服務器、操作員站、工程師站共用一個后臺高速以太網(wǎng)。

兩臺互為熱備用的前置機掛在前置網(wǎng)上，構成前置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，負責與遠方rtu通信，進行規(guī)約轉(zhuǎn)換，并直接掛接在實時雙網(wǎng)上，與后臺系統(tǒng)進行通信。

實時網(wǎng)組成后臺系統(tǒng)，負責與前置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通信，完成電力監(jiān)控的后臺應用。

商用關系數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)(oracle或sybase)安裝在服務器上，采用多客戶/(主、備)服務器模式，數(shù)據(jù)庫服務器節(jié)點由一主一備結構構成，以提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。電力監(jiān)控的歷史數(shù)據(jù)庫和系統(tǒng)參數(shù)數(shù)據(jù)庫使用商用數(shù)據(jù)庫。為滿足實時性的要求，在前置機上安裝實時數(shù)據(jù)庫。利用實時庫的快速反應性能，對實時數(shù)據(jù)進行處理。

可以看出原有的，傳統(tǒng)的電力監(jiān)控系統(tǒng)結構，是實時數(shù)據(jù)庫、商用數(shù)據(jù)庫之間相互結合，通過軟件數(shù)據(jù)總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)結?？梢詽M足監(jiān)控系統(tǒng)的技術要求。但其也有缺點，比如系統(tǒng)的可靠性，太多的倚賴服務器的可靠性，冗余度不高，影響了系統(tǒng)的可靠性；硬件需要采用國際知名品牌的服務器、工作站，軟件采用昂貴的商用數(shù)據(jù)庫，成本過高。

2.3 分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)特點

通過對比傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)結構和利用了分布式數(shù)據(jù)庫技術的監(jiān)控系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)，分布式數(shù)據(jù)庫電力監(jiān)控系統(tǒng)具有以下的優(yōu)點：

(1)所有的設備都掛在一個網(wǎng)上，簡化了網(wǎng)絡結構，提高了可靠性。

(2)取消了專用的前置機， 消除了系統(tǒng)瓶頸，各臺計算機根據(jù)各自需要從實時網(wǎng)上獲取自身需要的數(shù)據(jù)。

原先的雙冗余前置機配置，雖說可以提高冗余度和可靠性，但分散度不夠，系統(tǒng)還是在此有瓶頸。 新的系統(tǒng)結構可以完全消除這種風險。

(3)對于歷史數(shù)據(jù)服務器， 改進了原有的雙機熱備冗余配置。 網(wǎng)絡上的每臺機器可以按照優(yōu)先級，將其配置為歷史服務器，

正常情況下由一臺機器進行歷史數(shù)據(jù)記錄，在其故障的情況下，自動切換到下一個優(yōu)先的機器上。可以進行多重冗余配置。

(4)擴展靈活。 各臺機器不需要安裝商用數(shù)據(jù)庫的客戶端軟件，在增加新操作員站或?qū)系臋C器進行更新維護時，會更方便。

(5)降低了對運營，維護人員的要求。原有的c/s架構系統(tǒng)，由于采用了冗余軟件，商用大型數(shù)據(jù)庫等技術，因此系統(tǒng)的管理維護，需要由具有很深厚技術功底的人員才能夠勝任。采用分散數(shù)據(jù)庫技術后，因為系統(tǒng)的可靠性大幅提升，方便的在線擴展性，使得對系統(tǒng)維護人員的要求降低。

2.4 新架構在軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應用

基于分散式數(shù)據(jù)庫技術的電力監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)功能更為分散，冗余度更好，可靠性更高。由于采用了對等式的體系結構，各節(jié)點之間是完全平等的，不再過分的倚賴服務器，可以說每個節(jié)點都是服務器，很好的達到了功能的分散，同時也分散了風險。而傳統(tǒng)系統(tǒng)的服務器一旦故障，整個系統(tǒng)將癱瘓。采用的預先定義優(yōu)先級，可以保證系統(tǒng)的服務不因為某一臺機器的故障而中止，多級配置使得冗余度遠大于主備冗余系統(tǒng)。

這樣的結構，因為功能的分散和冗余度的提高，可采用一般的工控機，代替了專用的、昂貴的數(shù)據(jù)服務器，減少了硬件投資。每臺工控機都可以承擔服務器的角色，采集各個變電站上送的三遙信息，并能對降壓站和牽引站的電氣設備進行控制管理。減少高檔服務器和陣列的采購，能節(jié)省很大一筆硬件投資，并且還不影響整個系統(tǒng)的可靠性。

嵌入式數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)壓縮技術，使得數(shù)據(jù)的存儲容量要求減少，不需要再采用大型商用數(shù)據(jù)庫，減少了在數(shù)據(jù)庫軟件上的投入。

新的架構適用于新建的電力監(jiān)控系統(tǒng)，便于統(tǒng)一規(guī)劃，采用新的rtu設備，新的網(wǎng)絡通訊技術。老的電力監(jiān)控系統(tǒng)受通信系統(tǒng)的限制，很多的rtu采用的是串口通信，如果要接入新系統(tǒng)，需要對老rtu進行升級改造。

新建的地鐵線路，一般由電力監(jiān)控系統(tǒng)自己進行光纖以太通訊環(huán)網(wǎng)的建設，滿足自己通訊的需要。高帶寬的以太網(wǎng)，可以很好的和新架構的電力監(jiān)控系統(tǒng)相融合，滿足這種平等架構的網(wǎng)絡結構的要求。

控制中心側的設備和變電站側的設備都直接連在以太網(wǎng)上，是等同的節(jié)點，在hmi上的操作完全由軟件來進行權限安全管理。如果rtu采用windows操作系統(tǒng)的hmi，通過遠端操作軟件可以對rtu進行遠端的訪問管理，可以節(jié)省很多的人力成本。

綜合以上所述，采用新架構的電力監(jiān)控系統(tǒng)，對于提高地鐵電力監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，減少系統(tǒng)建設投入都具有現(xiàn)實的意義。

3結束語

與網(wǎng)絡技術和通訊技術緊密結合的電力監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)，通過采用新技術，提高系統(tǒng)的各項性能。以高可靠性，可維護性來贏得用戶的青睞。降低了系統(tǒng)的投資，減少系統(tǒng)的風險，同時又能提高系統(tǒng)的性能，滿足客戶的需求。