當(dāng)前位置:首頁 > 嵌入式 > 嵌入式硬件

摘 要: 主要介紹了一種低成本的基于DSP微控制器的在線識別煙支重量的方法。在介紹系統(tǒng)組成的基礎(chǔ)上,分析了系統(tǒng)的工作原理及對煙支重量進(jìn)行實時控制的實際算法和實現(xiàn)途徑,并通過在實際應(yīng)用中所取得的數(shù)據(jù)和以前的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析,得出整個系統(tǒng)改進(jìn)后的可行性和穩(wěn)定性。
關(guān)鍵詞: DSP;重量識別;重量控制

煙的重量作為香煙品質(zhì)的一個重要指標(biāo),越來越受到煙廠的普遍關(guān)注。煙支重量的一致性與恒定性直接影響到香煙的吸阻、透氣度等品質(zhì)。高速卷煙生產(chǎn)過程中煙支重量的識別及控制,是整個高速卷煙機(jī)實時控制過程中最為復(fù)雜、技術(shù)含量最高的環(huán)節(jié)。目前,國內(nèi)外所使用的高速卷煙機(jī)上配備的煙支重量的識別及控制系統(tǒng)主要有基于紅外線掃描傳感器和基于核子掃描傳感器的兩種系統(tǒng)。其中,紅外掃描因受煙絲來料的溫度、濕度等外部因素影響較大,在使用過程中控制參數(shù)需經(jīng)常調(diào)整;核子掃描由于其性能穩(wěn)定且受煙絲來料的溫度、濕度以及外部因素影響不大而被廣泛采用。目前中高檔高速卷煙機(jī)上配備的煙支重量的識別及控制系統(tǒng)大多為基于核子掃描傳感器。本文所述煙支重量的識別及控制以核子掃描傳感器為例。
1 系統(tǒng)組成
由于煙支重量的識別過程的強(qiáng)實時性要求(要求>8 000支/min),煙支的采樣、跟蹤和剔出過程的強(qiáng)實時性要求,以及與上位人機(jī)界面及實時數(shù)據(jù)庫的實時數(shù)據(jù)交換的要求,本系統(tǒng)中的主控芯片采用DSP2407微處理器芯片。主控芯片負(fù)責(zé)對核子掃描信號的處理,形成與煙支重量相關(guān)的所有數(shù)據(jù)信息,識別不合格的煙支、軟點和硬點,形成煙絲分布狀態(tài)曲線、完成重量控制任務(wù)以及與上位人機(jī)界面及實時數(shù)據(jù)庫之間的實時數(shù)據(jù)交換。
DSP2407[1]是TI公司生產(chǎn)的24X系列微控制器中的一員,采用高性能靜態(tài)CMOS技術(shù),內(nèi)嵌Flash或ROM可選,兩個事件管理器模塊(EVA和EVB),其中包括了兩個定時器[2]、8個16 bit脈寬調(diào)制(PWM)通道、3個外部事件的時間捕獲單元、片上正交譯碼接口電路。同時DSP還集成了CAN2.0、SCI、SPI、電源管理等模塊。
除了主控芯片外,采用了一片Microchip公司的PIC16F877[3]單片機(jī)作為系統(tǒng)的I/O接口控制單元,完成現(xiàn)場生產(chǎn)狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集及控制指令輸出。PIC16F877通過I2C串行總線擴(kuò)展端口完成現(xiàn)場生產(chǎn)狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集,包括產(chǎn)量計數(shù)、外部剔廢計數(shù)、故障及報警信息等,PIC16F877內(nèi)部集成有8 bit并行從動口,可以很方便地與主控芯片并行實時交換數(shù)據(jù)。
主控芯片通過外圍數(shù)據(jù)控制器PDC通道以RS232串行方式與上位機(jī)界面及數(shù)據(jù)庫之間實時交換數(shù)據(jù)。還通過外圍總線擴(kuò)展控制器EBI擴(kuò)展CAN總線接口及ETHENET接口與生產(chǎn)設(shè)備過程控制系統(tǒng)之間及生產(chǎn)車間管理信息系統(tǒng)之間交換數(shù)據(jù)。其原理框圖如圖1所示。

2 工作原理
2.1 煙支重量的識別[4]
重量控制必須以重量識別為前提,煙條重量的識別通過測試煙條中煙絲的密度而實現(xiàn)。煙條中煙絲的密度由核子掃描傳感器連續(xù)測量,通過轉(zhuǎn)軸編碼器將煙條分成可識別的微分段,旋轉(zhuǎn)編碼器每轉(zhuǎn)一周,輸出一個索引脈沖及256個增量脈沖,索引脈沖對應(yīng)實際煙支的切口位置(物理與電器上的對應(yīng)要通過切口校正完成),這一位置表明一支煙的起點,實際上每個索引脈沖包含4支單煙即兩支雙倍長煙條。256增量脈沖對應(yīng)2支雙倍長煙條,每支單煙包含64個增量,所以,軸編碼器輸出的增量脈沖即為微分計量單位。圖2所示為煙支重量識別示意圖。

DSP2407微處理器的定時器0、定時器1工作于捕捉器方式,定時器0用于捕捉核子掃描器輸出的與煙支密度相對應(yīng)的脈沖信號的低電平寬度(大的脈沖低電平寬度對應(yīng)高的煙絲密度),每次捕捉事件產(chǎn)生時產(chǎn)生捕捉中斷,CPU以最高優(yōu)先級響應(yīng)該捕捉中斷,讀入本次掃描中斷時掃描脈沖信號低電平的寬度Wi(以μs計),同時通過定時器1讀入本次掃描中斷時所經(jīng)歷的煙條增量脈沖數(shù)INCi,讀出的掃描脈沖寬度代表當(dāng)前煙條一個增量微分?jǐn)嗟臒熃z密度,通過線性化查表及運算可得對應(yīng)的煙條增量微分?jǐn)嗟拿芏戎礢egi:

其中K為核子掃描傳感器信號的比例系數(shù),在放射源的半衰期內(nèi)其值不變,這里取K=1.3。
2.2 重量控制
重量調(diào)節(jié)通過控制修整器(俗稱劈刀)的位置實現(xiàn)。
當(dāng)煙支重量過重時,控制平整盤馬達(dá)向上運動減小煙絲通道,達(dá)到削減煙絲量的目的。反之,當(dāng)煙支重量過輕時,控制平整盤馬達(dá)向下運動增大煙絲通道,達(dá)到增加煙絲流量的目的,如圖3所示。

2.3 重量偏差到位置偏差的換算
煙支重量調(diào)節(jié)以采樣一組連續(xù)16支煙的實際重量相對目標(biāo)重量偏差的平均值作為一次調(diào)節(jié)依據(jù)。在對修整器的位置控制之前,需要將當(dāng)前采樣所得的煙條重量相對于目標(biāo)重量的偏差轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的修整器的位置偏差,采用以下PID調(diào)節(jié)方式計算:

其中DWk為100支煙的重量偏差的平均值的絕對值。
由于從核子掃描傳感器中心到修整器位置處有一定煙條數(shù)的距離,從一次完全采樣到重量調(diào)節(jié)發(fā)生而產(chǎn)生煙條重量的變化有一段時間的滯后,因此,煙支重量偏差的采樣周期由從傳感器中心到修整器位置處的煙條數(shù)決定,缺省值為48。自一次修整器調(diào)節(jié)結(jié)束后,每N支煙產(chǎn)生,則查看所需等待的延遲煙條數(shù)的計數(shù)狀況。如果延遲未到,則不作修整器位置更新;反之,則計算出新的修整器期望位置。
2.4 馬達(dá)控制
當(dāng)修整器期望位置要求更新這一事件標(biāo)定后,使能馬達(dá)控制任務(wù)。
馬達(dá)控制任務(wù)首先采樣修整器所在的實際位置PA,然后與期望位置PT比較,如果:
當(dāng)|PT-PA|<修整器遲滯數(shù)時(由用戶設(shè)定),表明修整器控制到位,本次馬達(dá)控制任務(wù)結(jié)束,注銷馬達(dá)控制任務(wù);
當(dāng)|PT-PA|>修整器遲滯數(shù)時:
(1)PT-PA>0:表明煙支重量過輕,控制修整器向下運動,加大煙絲通道;
(2)PT-PA<0:表明煙支重量過重,控制修整器向上運動,減小煙絲通道。
馬達(dá)控制任務(wù)125 ms調(diào)用一次,以滿足高速生產(chǎn)狀態(tài)下的重量控制的實時性要求,在馬達(dá)控制任務(wù)執(zhí)行過程中,每0.5 s檢測一次修整器的實際位置,以免修整器到達(dá)電氣控制極限位置。一次使能馬達(dá)控制后,如果5 s內(nèi)還不能到達(dá)期望位置,則認(rèn)為修整器控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行出錯,注銷本次馬達(dá)控制任務(wù),并發(fā)出相關(guān)的報警或停機(jī)信息。
3 實際應(yīng)用分析
新型的重量控制系統(tǒng)在武漢卷煙廠運行一年以來, 受到了工程技術(shù)人員的一致好評。系統(tǒng)涵蓋了原有系統(tǒng)的全部功能,電氣接口完全兼容,性能上有了新的突破,為煙廠的生產(chǎn)管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計、設(shè)備管理同時提供了有力的保證。
測試方法:
將10支煙稱重,該廠定義單支合格范圍為:(910±60)mg。
改造前的測試數(shù)據(jù)如表1所示。

改造后的測試數(shù)據(jù)如表2所示。

從以上的對比數(shù)據(jù)中可以明顯看出, 改造以后的設(shè)備運行生產(chǎn)的產(chǎn)品在單支克重這一數(shù)據(jù)指標(biāo)上好于
未改造的設(shè)備。
重量控制系統(tǒng)生產(chǎn)的煙支質(zhì)量好。重量控制系統(tǒng)是煙廠重要的設(shè)備之一,要求精確度較高,所以對該設(shè)備的要求也很高。在以往的同類型產(chǎn)品中,速度、實時性都存在缺陷。而此產(chǎn)品也是各個公司進(jìn)軍煙草行業(yè)激烈競爭的一個產(chǎn)品。希望通過對該產(chǎn)品的不斷改進(jìn),能夠使其性能不斷完善,滿足生產(chǎn)的需要,在競爭中獲得成功。
參考文獻(xiàn)
[1] 王茂飛.DSP技術(shù)與應(yīng)用開發(fā)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007.
[2] 江思敏.DSP硬件開發(fā)教程[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.
[3] 李學(xué)海.PIC單片機(jī)實踐[M].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2004.
[4] 汪耀庭.SRM研究報告[M].武漢:華中科技大學(xué),2003.

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉