歐洲航天局:將采用人工智能控制飛船
英國(guó)和歐洲局科學(xué)家研發(fā)的人工智能飛船,將能像人類一樣做決定,有自己的期望和動(dòng)機(jī)。這一概念在科幻片《2001太空漫游》里給宇航員造成致命后果,當(dāng)時(shí)飛船上的人工智能電腦決定殺死所有宇航員,以便繼續(xù)任務(wù)。盡管亞瑟·克拉克和主管斯坦利·庫(kù)布里克發(fā)出了這種警告,但是歐洲局現(xiàn)在仍希望利用真實(shí)的人工智能控制未來(lái)飛船。
研發(fā)新控制系統(tǒng)
得到歐洲局支持的英國(guó)工程師正在研發(fā)用于人造衛(wèi)星、遙控探索車輛和自控飛船的控制系統(tǒng)。這些太空飛行器會(huì)學(xué)習(xí)、查找問題、在任務(wù)期間適應(yīng)不同環(huán)境、進(jìn)行自我修復(fù)和自己做決定,確定如何能更好地執(zhí)行任務(wù)。歐洲航天局公布了詳細(xì)研究結(jié)果,該局準(zhǔn)備發(fā)射第二艘自動(dòng)貨運(yùn)飛船(ATV),在這個(gè)月底給國(guó)際空間站送去補(bǔ)給品。歐洲航空公司阿斯特里厄姆公司設(shè)計(jì)和制造的“自動(dòng)貨運(yùn)飛船2”將沿著預(yù)定路線前往空間站,然后利用機(jī)上和防撞系統(tǒng)與該站安全對(duì)接。
歐洲航天局還表示,它打算制造第一艘可以把人類安全送入太空和帶回地球的飛船。南安普頓大學(xué)系統(tǒng)專家桑多爾·威勒斯教授負(fù)責(zé)研發(fā)人工智能控制系統(tǒng)的項(xiàng)目,他表示,這項(xiàng)技術(shù)最終將在用來(lái)運(yùn)送人類的飛船上找到用武之地。他說:“我認(rèn)為,最初它將被應(yīng)用于遙控和無(wú)人任務(wù)中。采用這項(xiàng)技術(shù)后,現(xiàn)在需要地球上的控制員進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控的通信衛(wèi)星和太空探索任務(wù),將能進(jìn)行自我控制,這將大大減少開支。我們正在考慮把它應(yīng)用到下一代自動(dòng)貨運(yùn)飛船上。”
人工智能 用途多多
威勒斯說:“我們證實(shí)在特定知識(shí)領(lǐng)域內(nèi),以前只能人類做出的決定和優(yōu)先考慮的對(duì)象,現(xiàn)在機(jī)器也能做出。我并不是說它們懂得所有物理學(xué)知識(shí),但是在它執(zhí)行的任務(wù)和活動(dòng)方面,該系統(tǒng)有自己的目標(biāo),會(huì)對(duì)它可能遇到的問題進(jìn)行預(yù)測(cè),并很快想出應(yīng)對(duì)辦法。它評(píng)估的信息量比人類工程師更多。”威勒斯一直在研發(fā)被稱作sysbrain的飛船控制系統(tǒng),因此它能利用自然語(yǔ)言獲得新指令或新信息。這意味著飛船的控制系統(tǒng)能夠讀懂用英文寫成的文件,而不是只能識(shí)別特殊編碼。
威勒斯說:“該系統(tǒng)甚至能登陸網(wǎng)絡(luò),了解最新信息,從中學(xué)習(xí)新知識(shí)。我們已經(jīng)把人類的推理能力與此結(jié)合,以便它能更好地理解這個(gè)世界、它的目標(biāo)和在做決定前優(yōu)化目標(biāo)的能力。”飛船采用人工智能在科幻片和書籍里一直是個(gè)非常受歡迎的話題,但是科幻影片《2001太空漫游》里的電腦HAL 9000和書籍里的情節(jié),令人對(duì)此產(chǎn)生擔(dān)憂。
英國(guó)和歐洲航天局科學(xué)家研發(fā)的人工智能飛船,將能像人類一樣做決定,有自己的期望和動(dòng)機(jī)。這一概念在科幻片《2001太空漫游》里給宇航員造成致命后果,當(dāng)時(shí)飛船上的人工智能電腦決定殺死所有宇航員,以便繼續(xù)任務(wù)。盡管亞瑟·克拉克和主管斯坦利·庫(kù)布里克發(fā)出了這種警告,但是歐洲航天局現(xiàn)在仍希望利用真實(shí)的人工智能控制未來(lái)飛船。
研發(fā)新控制系統(tǒng)
得到歐洲航天局支持的英國(guó)工程師正在研發(fā)用于人造衛(wèi)星、遙控探索車輛和自控飛船的控制系統(tǒng)。這些太空飛行器會(huì)學(xué)習(xí)、查找問題、在任務(wù)期間適應(yīng)不同環(huán)境、進(jìn)行自我修復(fù)和自己做決定,確定如何能更好地執(zhí)行任務(wù)。歐洲航天局公布了詳細(xì)研究結(jié)果,該局準(zhǔn)備發(fā)射第二艘自動(dòng)貨運(yùn)飛船(ATV),在這個(gè)月底給國(guó)際空間站送去補(bǔ)給品。歐洲航空公司阿斯特里厄姆公司設(shè)計(jì)和制造的“自動(dòng)貨運(yùn)飛船2”將沿著預(yù)定路線前往空間站,然后利用機(jī)上和防撞系統(tǒng)與該站安全對(duì)接。
歐洲航天局還表示,它打算制造第一艘可以把人類安全送入太空和帶回地球的飛船。南安普頓大學(xué)系統(tǒng)專家桑多爾·威勒斯教授負(fù)責(zé)研發(fā)人工智能控制系統(tǒng)的項(xiàng)目,他表示,這項(xiàng)技術(shù)最終將在用來(lái)運(yùn)送人類的飛船上找到用武之地。他說:“我認(rèn)為,最初它將被應(yīng)用于遙控和無(wú)人任務(wù)中。采用這項(xiàng)技術(shù)后,現(xiàn)在需要地球上的控制員進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控的通信衛(wèi)星和太空探索任務(wù),將能進(jìn)行自我控制,這將大大減少開支。我們正在考慮把它應(yīng)用到下一代自動(dòng)貨運(yùn)飛船上。”
人工智能 用途多多
威勒斯說:“我們證實(shí)在特定知識(shí)領(lǐng)域內(nèi),以前只能人類做出的決定和優(yōu)先考慮的對(duì)象,現(xiàn)在機(jī)器也能做出。我并不是說它們懂得所有物理學(xué)知識(shí),但是在它執(zhí)行的任務(wù)和活動(dòng)方面,該系統(tǒng)有自己的目標(biāo),會(huì)對(duì)它可能遇到的問題進(jìn)行預(yù)測(cè),并很快想出應(yīng)對(duì)辦法。它評(píng)估的信息量比人類工程師更多。”威勒斯一直在研發(fā)被稱作sysbrain的飛船控制系統(tǒng),因此它能利用自然語(yǔ)言獲得新指令或新信息。這意味著飛船的控制系統(tǒng)能夠讀懂用英文寫成的文件,而不是只能識(shí)別特殊編碼。
威勒斯說:“該系統(tǒng)甚至能登陸網(wǎng)絡(luò),了解最新信息,從中學(xué)習(xí)新知識(shí)。我們已經(jīng)把人類的推理能力與此結(jié)合,以便它能更好地理解這個(gè)世界、它的目標(biāo)和在做決定前優(yōu)化目標(biāo)的能力。”飛船采用人工智能在科幻片和書籍里一直是個(gè)非常受歡迎的話題,但是科幻影片《2001太空漫游》里的電腦HAL 9000和書籍里的情節(jié),令人對(duì)此產(chǎn)生擔(dān)憂。