ST與飛思卡爾打造微控制器提升汽車(chē)安全關(guān)鍵系統(tǒng)

車(chē)用半導(dǎo)體領(lǐng)先供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）與飛思卡爾半導(dǎo)體，針對(duì)車(chē)用電子市場(chǎng)的各種功能性安全應(yīng)用，攜手推出新款雙核微控制器（MCU）系列。這款32位器件，可協(xié)助工程設(shè)計(jì)人員解決各種復(fù)雜的安全概念這一難題，以滿(mǎn)足當(dāng)前和未來(lái)的安全規(guī)范。該雙核微控制器系列包括諸多功能，將協(xié)助工程人員專(zhuān)注于應(yīng)用設(shè)計(jì)，并簡(jiǎn)化安全概念開(kāi)發(fā)與認(rèn)證流程。

這一雙核微控制器系列采用業(yè)界領(lǐng)先的32位PowerArchitecture®技術(shù)（意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品型號(hào)是SPC56EL，飛思卡爾是MPC564xL），適合支持各種汽車(chē)安全應(yīng)用，包括可提高車(chē)輛效率的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置（electricpowersteering），能改進(jìn)動(dòng)力與駕駛性能的主動(dòng)式懸掛（active suspension），防震剎車(chē)系統(tǒng)（anti-lock braking），以及實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制（adaptive cruise control）功能的雷達(dá)。

這款雙核微控制器由意法半導(dǎo)體與飛思卡爾共同研發(fā)設(shè)計(jì)，符合國(guó)際電氣委員會(huì)（IEC）61508和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）26262的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。這些規(guī)范目前已經(jīng)越來(lái)越多地在汽車(chē)安全系統(tǒng)中應(yīng)用。

意法半導(dǎo)體副總裁兼汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理PaulGrimme表示：“汽車(chē)安全系統(tǒng)，如先進(jìn)的駕駛輔助和車(chē)輛動(dòng)力控制系統(tǒng)的重要性與日俱增，因此業(yè)界越來(lái)越需要更可靠、更穩(wěn)定的電子器件。這款ST-Freescale雙核交鑰匙解決方案旨在滿(mǎn)足ISO與IEC新標(biāo)準(zhǔn)，將加快業(yè)界對(duì)下一代高性能的車(chē)用安全應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)?！?BR>
單芯片微控制器結(jié)合兩個(gè)高性能內(nèi)核，并搭配高達(dá)1MB的閃存，以及一套針對(duì)安全與電機(jī)控制應(yīng)用（最多能控制2個(gè)無(wú)刷式三相位電機(jī)）的優(yōu)化外設(shè)組件。雙核架構(gòu)可減少系統(tǒng)級(jí)對(duì)重復(fù)組件的需求，進(jìn)而降低整體系統(tǒng)成本。

飛思卡爾高級(jí)副總裁兼微控制器解決方案事業(yè)部總經(jīng)理RezaKazerounian博士表示：“這項(xiàng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的技術(shù)將加快各種先進(jìn)安全系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與認(rèn)證。此款先進(jìn)的雙核微控制器系列可以提供關(guān)鍵技術(shù)，將幫助全球汽車(chē)制造商、一線(xiàn)供貨商和開(kāi)發(fā)伙伴達(dá)到他們對(duì)先進(jìn)安全系統(tǒng)的準(zhǔn)確要求，并且協(xié)助其開(kāi)發(fā)真正的創(chuàng)新產(chǎn)品?！?BR>
此外，此款雙核架構(gòu)還具有獨(dú)特的靈活性，可以讓使用者選擇鎖步或雙重平行處理（獨(dú)立內(nèi)核運(yùn)作）模式，從而支持多種安全架構(gòu)，以便用戶(hù)自行配置，在安全與性能級(jí)別之間達(dá)到適合的平衡點(diǎn)。