當(dāng)前位置:首頁 > 嵌入式 > 嵌入式硬件

1 引言制冷系統(tǒng)已成為的現(xiàn)代汽車重要配置,制冷系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量和冷媒純度都是影響制冷效果的關(guān)鍵因素,需要按期進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)和冷媒更換。冷媒的更換過程分為冷媒回收、抽真空、注冷凍油和冷媒加注四個(gè)步驟。目前我國的汽車制冷系統(tǒng)的維修和維護(hù)的手段,大多仍是人工操作,其工作過程繁雜,效率低下,常因操作不當(dāng)導(dǎo)致系統(tǒng)損傷。 作者完成的汽車制冷系統(tǒng)維護(hù)的自動(dòng)化設(shè)備研制,有效地提高了維修效率和維護(hù)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了汽車制冷系統(tǒng)冷媒更換的全自動(dòng)操作,使用簡(jiǎn)便,界面友好。 全自動(dòng)冷媒加注控制系統(tǒng)采用16位單片機(jī)msp430f149為核心控制器,采用了atera公司新型cpld器件epf10k10a,并實(shí)現(xiàn)了外存數(shù)據(jù)加密,整機(jī)功能完備、可靠性高。 2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制流程全自動(dòng)冷媒加注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由嵌入式控制系統(tǒng)、電子秤、真空泵、壓縮機(jī)、多個(gè)狀態(tài)檢測(cè)傳感器、執(zhí)行開關(guān)和電磁閥等組成。如圖1所示。 圖1 冷媒加注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 冷媒加注系統(tǒng)自動(dòng)控制的工作流程有:車輛信息輸入、加注信息查詢、冷媒識(shí)別和回收、抽真空、加冷凍油、加冷媒及結(jié)果打印八項(xiàng)內(nèi)容,如圖2所示。 (1)車輛信息輸入在將被檢修車輛的冷媒管道同冷媒加注系統(tǒng)正確連接之后,操作員通過操作面板鍵盤輸入車輛的生產(chǎn)廠家、車輛型號(hào)和年月信息等參數(shù)。 (2)加注信息查詢 控制系統(tǒng)根據(jù)輸入的車輛信息,在車輛加注信息數(shù)據(jù)庫中查找對(duì)應(yīng)該車的冷媒類型、冷凍油加注量、冷媒加注量及其它控制參數(shù)。 (3)冷媒識(shí)別 發(fā)控制信號(hào)啟動(dòng)冷媒分析儀,冷媒分析儀提取車輛冷媒試樣進(jìn)行類型分析,識(shí)別結(jié)果提交控制系統(tǒng)。要求冷媒加注系統(tǒng)儲(chǔ)存罐內(nèi)與被加注車輛的冷媒類型相同,否則系統(tǒng)給出報(bào)警提示,調(diào)換與之相同類型的冷媒儲(chǔ)罐后,繼續(xù)下一步工作。 (4)冷媒回收控制相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),依靠車輛冷媒管路內(nèi)自身的壓力進(jìn)行冷媒回收,回收的冷媒經(jīng)凈化處理后,導(dǎo)入冷媒儲(chǔ)罐。 (5)抽真空 回收壓力平衡后,控制打開真空泵,抽取車輛冷媒管路中殘余的冷媒氣體,直至接近零壓。關(guān)閉真空泵,真空傳感器監(jiān)測(cè)車輛冷媒儲(chǔ)存室壓力。以確定的時(shí)間內(nèi)壓力值得變化,檢測(cè)冷媒管路是否存在泄漏。若無泄漏,進(jìn)入下一步工作,否則需先對(duì)冷媒管路進(jìn)行維修,確保冷媒管路密封良好。 (6)加冷凍油按照控制流程,向車輛制冷系統(tǒng)加入對(duì)應(yīng)該車的定量冷凍油。 (7)冷媒加注向車輛加入相應(yīng)量的同類型冷媒。 (8)打印加注結(jié)果系統(tǒng)配置的微型打印機(jī)打印本次"加注工作"的有關(guān)項(xiàng)目和參數(shù),提交用戶和存檔。至此,完成冷媒加注的全過程。 依據(jù)上述的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制流程,全自動(dòng)汽車?yán)涿郊幼⒖刂葡到y(tǒng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)研究和解決了四個(gè)問題:第一,系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠和較強(qiáng)的抗干擾能力;第二,人機(jī)接口設(shè)計(jì)友好、直觀和操作方便;第三,實(shí)現(xiàn)嵌入式車輛冷媒加注信息數(shù)據(jù)庫系統(tǒng);第四,研制高精度電子秤,保證冷媒重量的精確計(jì)量,實(shí)現(xiàn)冷媒加注量的準(zhǔn)確控制。 3 硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷媒加注系統(tǒng)屬于"汽保"設(shè)備,工作環(huán)境比較惡劣,電磁干擾較大。本著穩(wěn)定可靠、線路簡(jiǎn)單,同時(shí)要求功能完備、技術(shù)新穎的設(shè)計(jì)目標(biāo),全自動(dòng)汽車?yán)涿郊幼⒖刂葡到y(tǒng)的硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉