摩托羅拉天津芯片廠去意彷徨 欲削減在華投資？
賣掉MOS-17廠？
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，摩托羅拉正在臺(tái)灣尋找能將其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)“迎娶”的芯片大鱷。據(jù)稱，摩托羅拉將在在下半年與臺(tái)灣第三大芯片企業(yè)——中芯國(guó)際達(dá)成協(xié)議，以中芯2.6億美元股票交換摩托羅拉天津MOS-17廠部分股權(quán)，文章還稱，此舉可緩解摩托羅拉天津投資計(jì)劃困境，分?jǐn)侻OS-17廠裝機(jī)成本。
“這純屬市場(chǎng)傳聞，摩托羅拉中國(guó)公司根本沒(méi)有這回事發(fā)生”，昨天，摩托羅拉中國(guó)公司負(fù)責(zé)半導(dǎo)體事業(yè)部的媒體經(jīng)理馮軍在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，他解釋，雖然摩托羅拉正在進(jìn)行瘦身，使半導(dǎo)體事業(yè)部的投資和生產(chǎn)更有理性了，但絕不存在“出售”一說(shuō)。
MOS-17廠是摩托羅拉全球半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的“精髓”所在。早在1990年代初期，當(dāng)摩托羅拉宣布要以19億美元在天津地區(qū)進(jìn)行投資，這個(gè)投資計(jì)劃由一個(gè)高科技芯片廠和一個(gè)高密度半導(dǎo)體封裝測(cè)試廠組成。高科技芯片廠即MOS-17廠是整個(gè)投資計(jì)劃的核心焦點(diǎn)，不過(guò)IC產(chǎn)業(yè)景氣衰退，摩托羅拉已經(jīng)打算要大幅度精簡(jiǎn)旗下晶圓廠生產(chǎn)線。
1995年底，投資近十億美金的MOS-17廠在天津西青開(kāi)發(fā)區(qū)正式落成。這座被寄與厚望的半導(dǎo)體工廠是國(guó)內(nèi)第二家生產(chǎn)8寸晶圓的工廠。2001年年中，MOS-17廠開(kāi)始生產(chǎn)，但產(chǎn)能一直未達(dá)到最初預(yù)定的生產(chǎn)目標(biāo)，從2002年下半年開(kāi)始，由于資金吃緊，摩托羅拉便放出風(fēng)聲，有意為這座8寸晶圓廠尋找其他合作伙伴。
中芯國(guó)際是國(guó)內(nèi)第一家全面實(shí)現(xiàn)0.18微米以下的純代工廠商，目前在上海擁有三個(gè)代工廠?？偛脧埲昃┮靶牟?，這個(gè)被譽(yù)為臺(tái)灣芯片業(yè)第三號(hào)人物的人意欲將中芯國(guó)際打造成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大、技術(shù)最先進(jìn)的芯片制造企業(yè)。據(jù)了解，除上海三家芯片工廠外，中芯還在北京建設(shè)了一條8英寸硅圓片加工生產(chǎn)線和一條小型12英寸硅圓片加工生產(chǎn)線。過(guò)去兩年中，中芯在芯片領(lǐng)域左沖右突，曾陸續(xù)與英飛凌、Elpida(爾必達(dá))、東芝、特許半導(dǎo)體簽訂合作協(xié)議。
實(shí)際上，看好摩托羅拉天津芯片工廠的，絕不僅僅中芯國(guó)際一家，國(guó)外芯片巨頭方面，位于歐洲的意法半導(dǎo)體也對(duì)摩托羅拉半導(dǎo)體部門虎視眈眈。作為歐洲最大半導(dǎo)體生產(chǎn)商，若收購(gòu)成功，意法半導(dǎo)體與摩托羅拉將聯(lián)手打造全球第二的半導(dǎo)體企業(yè)，營(yíng)收將超越110億美元，僅次于美國(guó)Intel。
目前，意法的觸角已經(jīng)伸向中國(guó)，他們于2002年在深圳投資興建了一家生產(chǎn)8寸晶圓的芯片公司。業(yè)界透露，意法收購(gòu)摩托羅拉半導(dǎo)體部門最快將于2003年底進(jìn)行，而收購(gòu)摩托羅拉天津半導(dǎo)體工廠則有利于意法在中國(guó)的發(fā)展。
削減投資的導(dǎo)火線？
作為摩托羅拉全球最大的生產(chǎn)基地所在地，摩托羅拉天津工廠在全球的發(fā)展中占有重要的戰(zhàn)略地位。
1992年3月25日，摩托羅拉投資1.2億美元在天津成立了摩托羅拉(中國(guó))電子有限公司，此后，摩托羅拉將其亞洲通信產(chǎn)品生產(chǎn)基地設(shè)在了天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，天津逐漸成為摩托羅拉全球最大的生產(chǎn)基地，其手機(jī)產(chǎn)量占全球手機(jī)總產(chǎn)量的一半。
2000年8月，摩托羅拉再次投資19億美元。至此，摩托羅拉將其在華投資總額的34億美元中的30億元投資在天津，并建立了6個(gè)工廠，摩托羅拉在中國(guó)內(nèi)地共有13000余名員工，其中12000多人集中在天津。
對(duì)于摩托羅拉出售天津芯片工廠這一說(shuō)法，摩托羅拉中國(guó)公司總裁陳永正也沒(méi)有給予正面肯定，卻也坦承天津半導(dǎo)體業(yè)務(wù)在摩托羅拉中國(guó)整體戰(zhàn)略意義沒(méi)有先前規(guī)劃重要。
作為中國(guó)電子領(lǐng)域最大的外商投資企業(yè)和美國(guó)在華最大的投資商，摩托羅拉設(shè)在天津的半導(dǎo)體集成生產(chǎn)中心是他們?cè)谥袊?guó)下的最大一注——他們?yōu)榇送度肓?9億美元，而MOS-17廠則作為此次投資的重中之重分?jǐn)偭?0億美元。
在投資之前，這一項(xiàng)目曾因全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的萎靡而使公司高層猶豫不決，但他們最終在2000年8月形成共識(shí)。因?yàn)?，這個(gè)世界級(jí)的半導(dǎo)體集成中心摩托羅拉在中國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃提供最核心的動(dòng)力——半導(dǎo)體芯片，成為負(fù)載摩托羅拉未來(lái)脈搏跳動(dòng)的“心臟”。
然而事與愿違，“摩托羅拉牌”半導(dǎo)體芯片并沒(méi)有獲得成功，雖然這個(gè)擁有2400人生產(chǎn)工廠的芯片裝配廠在2001年5月便已開(kāi)花結(jié)果——生產(chǎn)了中國(guó)通信行業(yè)第一塊芯片，但這并非意味他們可以高枕無(wú)憂，在世界芯片行業(yè)普遍不景氣的背景下，占摩托羅拉收入的19%半導(dǎo)體業(yè)務(wù)去年陷入一團(tuán)泥沼之中，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，摩托羅拉半導(dǎo)體業(yè)務(wù)2002年虧損2.84億美元，今年將更高達(dá)4億美元，而虧損源的主要是設(shè)在中國(guó)天津的MOS-17廠。
自投產(chǎn)以來(lái)，MOS-17廠一直處于虧損狀態(tài)，但具體虧損了多少，摩托羅拉方面則不愿意提起。摩托羅拉中國(guó)公司一內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)表示，天津的MOS-17廠目前遭受到的問(wèn)題是生產(chǎn)過(guò)剩和高科技產(chǎn)業(yè)的蕭條。
目前，全球芯片產(chǎn)業(yè)正處于低谷時(shí)期，高科技的發(fā)展與變革使摩托羅拉等大型公司疲于面對(duì)。由于科技泡沫的破滅，全球芯片產(chǎn)業(yè)的年銷售額從2000年的2000多億美元急速下滑到 了2002年的1400億美元，而目前疲軟狀況并沒(méi)有得到改善。
國(guó)內(nèi)芯片也呈現(xiàn)虛熱狀態(tài)，自2001年以來(lái)，臺(tái)灣芯片雙雄臺(tái)聯(lián)電和臺(tái)積電也相繼搶灘上海，東芝、富士通、日立、三洋和NEC等日商也加大了在華芯片的投資力度，而國(guó)內(nèi)“大腕”如首鋼、海爾、五糧液也相繼進(jìn)軍芯片業(yè)。但這些公司目前無(wú)一不是負(fù)虧運(yùn)營(yíng)，即便是揚(yáng)言收購(gòu)摩托羅拉MOS-17廠的中芯國(guó)際也倍感吃力。
華夏證券董志強(qiáng)認(rèn)為，芯片是一個(gè)需要巨大投入的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)合并勢(shì)在必行。為了走出虧損泥沼，摩托羅拉正借芯片業(yè)大范圍合并來(lái)度過(guò)寒冬。目前，摩托羅拉在全球的芯片制造廠已經(jīng)從最多時(shí)的28個(gè)減少到了目前的8個(gè)，從而使其芯片部門的運(yùn)營(yíng)虧損從2001年的10億美元降到了去年的不到3億美元。而這次MOS-17廠的緊急瘦身，會(huì)不會(huì)成為摩托羅拉收縮在華戰(zhàn)略投資的一根導(dǎo)火線。
下載文檔
