投影機(jī)嵌入式應(yīng)用將進(jìn)入更廣闊領(lǐng)域

新光源的應(yīng)用，讓投影機(jī)的體積變得越來越小，其應(yīng)用也更加廣泛。德州儀器研發(fā)的全新一代DLPPico芯片，僅有米粒般大小，可以以模塊化的形式，嵌入到例如手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等產(chǎn)中，這些產(chǎn)品在目前的市場上已經(jīng)屢見不鮮。而應(yīng)用于現(xiàn)代汽車領(lǐng)域的抬頭顯示功能，更是嵌入式微型投影機(jī)的杰作。在本屆CES展會上，我們也看到了嵌入式投影機(jī)在眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用，在展會上我們對德州儀器DLP嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部經(jīng)理MariquitaGordon女士進(jìn)行了專訪。

TI嵌入式微投市場策略

將嵌入式微投，作為全新的業(yè)務(wù)，可見德州儀器對這類產(chǎn)品的重視。從之前對德州儀器DLP微型投影事業(yè)部總經(jīng)理FrankJ.Moizio的采訪中，我們也可以了解到，其認(rèn)為嵌入式微投的發(fā)展會更快。從這次采訪中，更是讓我們對嵌入式微投的應(yīng)用方向和未來的發(fā)展有了更深的認(rèn)識。

MariquitaGordon女士首先表示，現(xiàn)在負(fù)責(zé)的嵌入式微投技術(shù)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，在未來將把其在DLP產(chǎn)品中15年的推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用于這個(gè)全新的產(chǎn)品線中，而現(xiàn)在看來，主要的應(yīng)用還會集中在汽車顯示領(lǐng)域。

以往我們看到以往的DLP產(chǎn)品，主要應(yīng)用于前投影產(chǎn)品中。在微投領(lǐng)域，也主要是高亮度的超便攜機(jī)型和手持型的產(chǎn)品。德州儀器傳統(tǒng)的DLP業(yè)務(wù)，主要是與全球的OEM、ODM廠商進(jìn)行合作，推出不同類型的產(chǎn)品。

嵌入式微投或被應(yīng)用于汽車領(lǐng)域

在往屆的CES展會上，展出的產(chǎn)品還都是以消費(fèi)類電子產(chǎn)品為主。隨著眾多高科技技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在三年前，CES開始關(guān)注汽車電子市場。我們可以看到，像奔馳等著名汽車品牌，都參與了TIDLP的主題演講。

在近期，德州儀器DLP參加了在瑞士和德國的兩個(gè)展覽，未來還將準(zhǔn)備參加在上海舉辦的國際汽車展。在這些展會上，我們可以看到針對于汽車產(chǎn)品的不同主題，例如節(jié)能環(huán)保、電池驅(qū)動、如何提高能量利用效率等。另外，接入互聯(lián)網(wǎng)，GPS等科技產(chǎn)品，也成為汽車市場的新寵，尤其是下一代車內(nèi)顯示技術(shù)，更受關(guān)注，可以讓汽車內(nèi)的顯示內(nèi)容更豐富。

我們還可以看到，現(xiàn)在車展上的概念車，大都采用了很多弧度的設(shè)計(jì)，一方面可以減小風(fēng)阻，看上去也更加漂亮。在這樣的車上進(jìn)行顯示，LED面板的應(yīng)用較為難以實(shí)現(xiàn)，而DLP投影技術(shù)則可以更好的實(shí)現(xiàn)流線型線條的車顯示。

有車的人都有體驗(yàn)，傳統(tǒng)的汽車顯示儀表盤，顯示的形式比較單一，應(yīng)用了DLP技術(shù)以后，車將會更多顯示效果，以及色彩。例如，JCI公司在法蘭克福展會上，LCD顯示效果非常單一，只有綠色和白色，反射到擋風(fēng)玻璃。在Audi展示上，采用DLP技術(shù)投影到擋風(fēng)玻璃上，可以看到10米，20米的距離，并且是動態(tài)畫面，顏色也更加豐富，駕駛者可以根據(jù)提示進(jìn)行駕駛。

DLP嵌入式的優(yōu)勢

在本屆CES展會上，AudiCES在youtube有很多相關(guān)視頻。另外一個(gè)公司nipponseki公司，也有眾多這類產(chǎn)品的應(yīng)用。目前市場上部分汽車采用了抬頭顯示功能，也就是將畫面投影到汽車的擋風(fēng)玻璃上，而現(xiàn)在應(yīng)用較多的是LCD的反射式技術(shù)。

這種技術(shù)的原理，是通過鏡面的反射，將畫面中的內(nèi)容反射到人的眼中。但在更多的概念車上，正在嘗試采用DLP技術(shù)。例如，奔馳的概念車F125，在駕駛員位置的儀表盤上方，擋風(fēng)玻璃的位置，采用了投影技術(shù)，并且加入了微軟的交互式功能，可以實(shí)現(xiàn)觸摸屏幕的效果。有著這項(xiàng)功能，駕駛者在駕車過程中，不用在低頭看著汽車中控臺上的按鈕，只要看著前方的屏幕就可以進(jìn)行操作。在東京車展上，豐田、三菱等推出的概念車，應(yīng)用了背投展示技術(shù)，通過互動技術(shù)來操控汽車，而DLP技術(shù)可以為這類產(chǎn)品提供在凸凹不平的表面進(jìn)行投影顯示的最佳解決方案。

MariquitaGordon女士預(yù)測，下一代的嵌入式微投顯示技術(shù)，在汽車行業(yè)的應(yīng)用會顯得越來越重要。抬頭顯示功能對于駕駛員安全駕駛車輛有著很大的幫助。尤其是在形式過程中進(jìn)行功能的操作，會讓駕駛員的視線離開前方，安全性大大降低。而抬頭顯示功能，可以提升駕駛車輛時(shí)的安全性。

此外，DLPPico顯示技術(shù)還具有更多的優(yōu)勢。

    1，如可以在任何非平面進(jìn)行投影，還可以投影出不同的形狀；

    2，在關(guān)閉的情況下，屏幕可以做到完全的黑色，不會阻礙駕駛員的視線；

    3，更高的分辨率，可以投射出更清晰的畫面；

    4，在高溫的汽車內(nèi)，DLP技術(shù)的產(chǎn)品可以正常工作；

    5，更大尺寸的畫面，可以實(shí)現(xiàn)2.5D和3D畫面（擋風(fēng)玻璃前面，但因?yàn)橛芯嚯x，有景深，看起來像3D效果）。

最后，MariquitaGordon女士表示，目前已經(jīng)有20多款產(chǎn)品應(yīng)用了DLP的嵌入式產(chǎn)品，而下一代技術(shù)將會超過傳統(tǒng)的LCD顯示，顯示效果也會更好，看起來更舒服。如果目前汽車廠商開始嘗試將DLP技術(shù)應(yīng)用于車中，那么最早2016年我們將看到應(yīng)用DLP技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的駕駛體驗(yàn)。