英飛凌的雷達(dá)芯片應(yīng)用于約十五分之一的新車駕駛輔助系統(tǒng)

到2016年底，全世界所有新車裝備的77-GHz雷達(dá)系統(tǒng)會有半數(shù)以上配備來自英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)的芯片。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字上看，這意味著大約十五分之一的新車將配備采用英飛凌77-GHz雷達(dá)芯片的駕駛輔助系統(tǒng)。

根據(jù)市場調(diào)研公司IHS Technology的數(shù)據(jù)，英飛凌在快速增長的駕駛輔助系統(tǒng)雷達(dá)芯片市場上已占據(jù)市場領(lǐng)導(dǎo)地位，過去幾年來，英飛凌雷達(dá)芯片的總銷量達(dá)到了2000萬顆，公司計(jì)劃快速推進(jìn)，明年一年就交付3000萬顆駕駛輔助系統(tǒng)芯片。這樣，英飛凌將連續(xù)五年每年實(shí)現(xiàn)雷達(dá)芯片銷量翻番。

英飛凌科技股份公司副總裁兼?zhèn)鞲信c控制業(yè)務(wù)總經(jīng)理Ralf Bornefeld表示：“全球最大的五家雷達(dá)系統(tǒng)制造商已有四家采用來自英飛凌的77-GHz雷達(dá)芯片。我們令安全駕駛成為中小型車輛的標(biāo)配。英飛凌傳感器芯片有助于保障行車安全，這對于實(shí)現(xiàn)自動駕駛必不可少。”

面向未來汽車的傳感器：兼顧安全和舒適

根據(jù)車輛的類別及配置，車輛將配備一至三套雷達(dá)系統(tǒng)。很快車輛就將裝備多達(dá)五套雷達(dá)系統(tǒng)，它們能共同確保“無死角可視化”，實(shí)現(xiàn)路口行駛輔助和停車輔助等新功能。汽車行業(yè)預(yù)計(jì)從2020年左右開始上路的自動駕駛車輛，可能至少要配備10套雷達(dá)系統(tǒng)。再加上攝像頭、激光和超聲波系統(tǒng)，它們構(gòu)成了環(huán)繞車輛的安全屏障，是實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。

Ralf Bornefeld指出：“與英飛凌合作，雷達(dá)系統(tǒng)制造商將獲得經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)領(lǐng)袖的支持。無論他們需要采用硅鍺工藝的雷達(dá)芯片，還是高度集成的CMOS解決方案，我們都可以為他們奉獻(xiàn)我們在77 GHz和24 GHz硅鍺和CMOS產(chǎn)品和系統(tǒng)等方面的專長。”

英飛凌用創(chuàng)新助力實(shí)現(xiàn)基于雷達(dá)的駕駛輔助系統(tǒng)

英飛凌在基于雷達(dá)的駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)方面取得的創(chuàng)新成果，最近榮獲了“2015年德國未來獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)是德國總統(tǒng)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，是德國最負(fù)盛名的創(chuàng)新獎(jiǎng)。