[導(dǎo)讀]據(jù)悉，在EV業(yè)務(wù)低迷的情況下，德國企業(yè)巴斯夫(BASF)全面涉足了車載電池業(yè)務(wù)(表A-1)，欲打開市場局面。巴斯夫公司主要致力于鋰離子充電電池的電解液和正極材料領(lǐng)域。 巴斯夫
據(jù)悉，在EV業(yè)務(wù)低迷的情況下，德國企業(yè)巴斯夫(BASF)全面涉足了車載電池業(yè)務(wù)(表A-1)，欲打開市場局面。巴斯夫公司主要致力于鋰離子充電電池的電解液和正極材料領(lǐng)域。
巴斯夫攪動車載電池市場
電解液方面，公司在2012年2月收購了從事化學(xué)品等業(yè)務(wù)的德國Merck公司的電解液業(yè)務(wù)，4月收購了美國電解液廠商諾萊特科技(Novolyte Technologies)。同年6月從三菱化學(xué)獲得了電解液添加劑——碳酸亞乙烯酯(VC)的制造授權(quán)。
正極材料方面，2012年3月巴斯夫從瑞士專利管理公司LiFePO4+C Licensing獲得了磷酸鐵鋰(LFP)和磷酸錳鋰(LMP)相關(guān)授權(quán)。同年第四季度開始在美國生產(chǎn)三元系材料。此外，2012年1月為從事后鋰離子充電電池——鋰硫(Li-S)電池業(yè)務(wù)的美國Sion Power注資5000萬美元。
電池是未來電動汽車中的關(guān)鍵技術(shù)之一。未來五年內(nèi)，巴斯夫?qū)⑼顿Y數(shù)億歐元用于電池材料的研究、開發(fā)與生產(chǎn)。除負極/隔離膜等鋰電池材料外，巴斯夫還積極探索鋰硫電池、鋰空氣電池等未來電池技術(shù)，提高電動汽車的經(jīng)濟性、環(huán)保性和可持續(xù)性。
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