所謂氫燃料電池車是利用燃料電池促使氧和氫發(fā)生化學反應產(chǎn)生電力，以此驅動馬達并作為汽車驅動力。具有行駛期間尾氣排放為零的優(yōu)點，在新一代汽車中，被市場譽為終極綠色動力。然而，在研發(fā)過程中，制定防止氫爆炸的安全標準一直沒有解決，成為其進一步推廣的攔路虎。據(jù)悉，近日聯(lián)合國已制定出燃料電池車安全標準最終方案。
根據(jù)該安全標準，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)氫氣濃度不得超過4%。同時必須配備安全裝置，以在管內(nèi)氫氣濃度達到4%后，阻止氫注入，防止爆炸。此外，在耐久性方面，要求容器在承受2萬2千次提高或降低內(nèi)部壓力后也不發(fā)生變形。業(yè)內(nèi)分析師表示聯(lián)合國相關成員國一旦就該安全標準方案達成正式協(xié)議，必將加速氫燃料電池車的市場推廣，引起各國對該市場的投入和搶占。
最新數(shù)據(jù)顯示，未來10年內(nèi)，全球氫燃料汽車市場份額將高達1800億元。日本政府已通過放寬限制、簡化行使實驗來促進廠商開發(fā)以搶占市場先機。與此同時，美國能源部也宣布，已與汽車制造商、天然氣供應商、氫和燃料電池行業(yè)企業(yè)聯(lián)手，建立一個名為"h2usa"的計劃，旨在降低燃料電池技術成本，推廣氫燃料電池汽車。可見，為搶占市場機遇，美日等科級強國已積極開展行動。
我國燃料電池的研發(fā)推廣實施較早，不僅研制出了新一代燃料電池客車系統(tǒng)技術平臺，同時已完成用燃料電池系統(tǒng)方案到燃料電池關鍵材料、部件的技術發(fā)展，成為世界上少數(shù)幾個掌握車用百千瓦級燃料電池發(fā)動機研發(fā)、制造和測試技術的國家之一?？梢哉f，目前我國氫燃料電池車技術先進。未來我國新能源汽車發(fā)展將呈現(xiàn)良好勢頭
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