通用與本田燃料電池汽車團(tuán)隊(duì)預(yù)定2020年完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

通用汽車(GM)和本田(Honda)都已經(jīng)確認(rèn)，將聯(lián)合進(jìn)行燃料電池汽車的開發(fā)，為2020年氫能源系統(tǒng)、貯存、加燃料的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做好充分準(zhǔn)備。通用和本田將與第三方企業(yè)合作構(gòu)建氫能源網(wǎng)絡(luò)，達(dá)成分布更廣闊的3分鐘燃料補(bǔ)給的目標(biāo)。目前這兩家企業(yè)都已經(jīng)推出過燃料電池動(dòng)力汽車，只是種類還比較少。

本田從十多年以前就開始出產(chǎn)FCX汽車，美國(guó)和日本共計(jì)有85款車型。而通用在美國(guó)自2007年開始，Chevy Equinox則已經(jīng)共同行駛了300萬英里的路程。

燃料電池動(dòng)力的潛能近來也多有批評(píng)之聲，Tesla的創(chuàng)始人Elon Musk就認(rèn)為行程及加燃料的問題相較EV如公司的Model S就相對(duì)有些不切實(shí)際。同時(shí)，氫能源的供給基礎(chǔ)設(shè)施也是個(gè)問題，僅在少部分地區(qū)有限制地部署著。

拋開這些爭(zhēng)論不談，本田實(shí)則在致力于FCX Clarity繼任者的建造工作，預(yù)計(jì)要到2015年正式發(fā)布。通用汽車則暫未公開確認(rèn)燃料電池汽車產(chǎn)品計(jì)劃，或許通用期望在基礎(chǔ)設(shè)施部署更完善的情況下再宣布相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)售計(jì)劃。