電動(dòng)車并不比石油燃料的汽車環(huán)保?

外國(guó)媒體報(bào)道，近三年來，電動(dòng)車在挪威的銷售量顯著增長(zhǎng)，最突出的原因是電動(dòng)汽車價(jià)格遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車。還有一些人認(rèn)為，電動(dòng)車的普及將有助于減少二氧化碳的排放，因此，他們認(rèn)為，越早使用電動(dòng)汽車，對(duì)環(huán)境越為有利。

2013年，挪威新電動(dòng)汽車的使用比例約為9%，汽車總銷量已超過4000輛，造成挪威電動(dòng)汽車銷售量增加的原因是，由于物價(jià)上漲，柴油、汽油動(dòng)力汽車稅收增加，而電動(dòng)汽車的價(jià)格遠(yuǎn)低于柴油、汽油動(dòng)力汽車。

挪威電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席撒諾德·薩利非德強(qiáng)調(diào)，政府實(shí)施了一些鼓勵(lì)使用電動(dòng)車的政策，如免交進(jìn)口稅、登記費(fèi)、高速公路通行費(fèi)等，此外電動(dòng)車還享有停車免費(fèi)等政策，再加上電動(dòng)車價(jià)格本身就不高，這讓電動(dòng)車車主更愿意去購買電動(dòng)車。

除此之外，電動(dòng)汽車的二氧化碳排放率低至每公里118克，與之相比，汽車的二氧化碳排放量為每公里125克。在歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的情況下，電動(dòng)汽車的種種優(yōu)點(diǎn)讓它在過去的一年里，在挪威的銷量猛增。

其他觀點(diǎn)

但是，盡管如此，仍有許多人認(rèn)為，挪威作為世界第八大石油出口國(guó)和第三大天然氣出口國(guó)，對(duì)氣候變化有著不可推卸的責(zé)任。因此，挪威環(huán)境之友組織主席表示，挪威在國(guó)內(nèi)推行電動(dòng)汽車或許對(duì)于改善環(huán)境來說只是杯水車薪。

除此之外，有人認(rèn)為，使用電動(dòng)車所產(chǎn)生的二氧化碳并不比使用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車所排放的二氧化碳少。電動(dòng)車電池充電需耗費(fèi)電力，而發(fā)電將會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，這意味著電動(dòng)汽車的使用將增大石油和天然氣的使用量，因此，這在無形中增大了二氧化碳的排放量。

因此，有人認(rèn)為，為了讓電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的弊端減到最少，在普及電動(dòng)車之前，必須發(fā)展可再生能源。