印度儲能裝機(jī)概況
隨著社會的進(jìn)步,科技的發(fā)展,人們對能源的需求越來越大,而現(xiàn)有的能源有限,需要人們不斷發(fā)展新能源,而太陽能就是一個(gè)不錯的選擇,人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。印度儲能行業(yè)聯(lián)盟(IESA)近日發(fā)布《印度儲能市場報(bào)告2019》預(yù)計(jì),到2026年,印度儲能市場的年復(fù)合增長率將達(dá)到6.1%,屆時(shí),印度儲能累計(jì)裝機(jī)量將達(dá)到64.5吉瓦時(shí)。
據(jù)了解,該報(bào)告以2018年為基準(zhǔn)年,對2019?2026年間印度的電網(wǎng)側(cè)儲能、用戶側(cè)儲能、動力電池等市場的發(fā)展情況進(jìn)行了分析、預(yù)測。
報(bào)告認(rèn)為,到2026年,印度儲能累計(jì)裝機(jī)量將達(dá)64.5吉瓦時(shí),較2018年的24.4吉瓦時(shí)增長近2倍。從應(yīng)用領(lǐng)域來看,這些新增儲能設(shè)備將應(yīng)用于新能源、電動汽車等領(lǐng)域。
能源新聞網(wǎng)站Energy Strorage撰文稱,印度2019年推出的變革移動電池儲能國家計(jì)劃和分期制造計(jì)劃,是推動未來5年儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。
據(jù)了解,上述計(jì)劃意在扶持印度大型、具有出口競爭優(yōu)勢的吉瓦級電池制造企業(yè)發(fā)展,推動印度儲能產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)本地化。計(jì)劃顯示,在2019?2020財(cái)年,印度將聚焦相關(guān)材料、配件大型工廠的建設(shè);2021?2022財(cái)年,將實(shí)現(xiàn)規(guī)?;呻姵刂圃?。
IESA表示,上述兩項(xiàng)計(jì)劃均施行5年,在此期間,印度國家轉(zhuǎn)型委員會、印度電力部、印度新能源和可再生能源部、印度科技部等政府相關(guān)部門也將為計(jì)劃的制定、實(shí)施保駕護(hù)航。預(yù)計(jì)在計(jì)劃的鼓勵和支持下,未來2?3年,將有4?5家大型公司進(jìn)入儲能領(lǐng)域制造業(yè),印度從事儲能設(shè)備、電池組裝的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售將達(dá)15家。
同時(shí),報(bào)告顯示,新能源及電動汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將帶動儲能產(chǎn)業(yè)的高速增長。
在新能源領(lǐng)域,印度在2019年重啟了此前暫停的“可再生能源+儲能”項(xiàng)目招標(biāo),其中,包括1.2吉瓦的太陽能發(fā)電項(xiàng)目和一個(gè)容量為3600兆瓦時(shí)的儲能項(xiàng)目。
不過,雖然印度政府重啟了可再生能源項(xiàng)目的招標(biāo)工作,但市場仍為該類項(xiàng)目的發(fā)展感到擔(dān)憂。據(jù)了解,此前印度的“可再生能源+儲能”招標(biāo)曾由于沒有合適的融資投標(biāo)而夭折。如今,雖然儲能項(xiàng)目成本有大幅下降,但仍維持在高位,沒有達(dá)到市場實(shí)際需求的成本。本次項(xiàng)目能否順利進(jìn)行,還未可知。
與新能源相比,儲能電池在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展路線更為明朗。根據(jù)IESA的報(bào)告,2018年,印度電動汽車的總銷量達(dá)36.59萬輛,在政府相關(guān)政策的支持下,預(yù)計(jì)2019?2026年年平均增長率將維持在36%,市場規(guī)模逐步擴(kuò)大。到2026年,印度動力電池累計(jì)裝機(jī)量將達(dá)28吉瓦時(shí),占當(dāng)年總儲能電池累計(jì)裝機(jī)量的43.4%,較2018年的4.75吉瓦時(shí)增長近5倍。
IESA表示,在實(shí)施電動汽車產(chǎn)銷推廣計(jì)劃(FAME)后,印度電動汽車市場高速發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)展目標(biāo),印度政府于2019年4月推出了FAME第二階段計(jì)劃。該計(jì)劃將在未來3年,在電動汽車領(lǐng)域投入1000億盧比,支持動力電池配套技術(shù)的研究與開發(fā)。同時(shí),多邦政府也將推出各種政策以加快電動汽車的部署。相信再過幾年到幾十年,當(dāng)人類利用太陽能的技術(shù)很成熟的時(shí)候,這樣就有了無窮盡的能源供給社會的使用,再當(dāng)下就需要研究者更加努力研究新技術(shù)。