Linear太陽(yáng)能電池充電器電路圖

LT3652 2A 電池充電器充分利用了這一特性，以通過實(shí)施輸入電壓調(diào)節(jié)來(lái)把太陽(yáng)能電池板保持于峰值工作效率 (正待專利審議)。當(dāng)可用的太陽(yáng)能功率不足以滿足一個(gè) LT3652 電池充電器的功率要求時(shí)，輸入電壓調(diào)節(jié)電路將減小電池充電電流。這將降低太陽(yáng)能電池板上的負(fù)載以把太陽(yáng)能電池板電壓維持在 VMP,從而最大限度地增加太陽(yáng)能電池板的輸出功率。這種實(shí)現(xiàn)峰值太陽(yáng)能電池板效率的方法被稱為最大功率點(diǎn)控制 (MPPC)。

Figure 1. 17V VMP solar panel to 3

Figure 2. A solar panel produces maximum power at a particular output voltage, VMP, which is relatively independent of illumination level. The LT3652 2A battery charger maximizes the output power of a solar panel by regulating the input panel voltage at VMP.

雖然 MPPC 可在低照度期間優(yōu)化太陽(yáng)能電池板的效率，但當(dāng)功率級(jí)別很低時(shí)電池充電器的電源轉(zhuǎn)換效率將變差，從而導(dǎo)致從太陽(yáng)能電池板至電池的總功率傳輸效率下降。本文將說明怎樣通過運(yùn)用一種簡(jiǎn)單的 PWM 充電方法 (其在功率級(jí)別很低時(shí)強(qiáng)制電池充電器以突發(fā)脈沖的形式釋放能量) 來(lái)改善電池充電器效率。

采用電流監(jiān)視器狀態(tài)引腳來(lái)指示低功率條件

LT3652 上的 CHRG 電流監(jiān)視器狀態(tài)引腳負(fù)責(zé)指示電池充電電流的狀態(tài)，并在這里用于控制 PWM 功能。該引腳在充電器輸出電流大于 C/10 (即編程最大電流的 1/10) 時(shí)被拉至低電平，并在輸出電流低于 C/10 時(shí)呈高阻抗?fàn)顟B(tài)。在低照度期間，輸入調(diào)節(jié)環(huán)路可把充電器的輸出電流減小至 C/10 以下，從而導(dǎo)致 CHRG 引腳變至高阻抗。該狀態(tài)引腳的“狀態(tài)變更”功能用于通過觸發(fā)一個(gè)輸入欠壓閉鎖 (UVLO) 電路 (其下降門限位于一個(gè)高于輸入調(diào)節(jié)電壓 VIN(REG) 的太陽(yáng)能電池板電壓) 來(lái)停用 IC.作為針對(duì)充電器停用的響應(yīng)，太陽(yáng)能電池板電壓將在 UVLO 遲滯范圍內(nèi)爬升，直至達(dá)到 UVLO 上升門限為止，此時(shí)以滿功率重新使能充電器。充電器隨后將提供充電電流，直到輸入電壓調(diào)節(jié)環(huán)路再次停用充電器為止。該循環(huán)不斷地重復(fù)，從而產(chǎn)生一個(gè)由一系列高電流突發(fā)脈沖組成的充電器輸出，這可在任何照明水平下最大限度地提高充電器的效率以及整個(gè)太陽(yáng)能充電器系統(tǒng)的效率。

高效率鋰離子電池充電器

圖 1 示出了一款具低功率 PWM 功能的太陽(yáng)能電池板至 3 節(jié)鋰離子電池充電器。該充電器使用了一個(gè) 17V 輸入調(diào)節(jié)電壓 (針對(duì)“12V 系統(tǒng)”太陽(yáng)能電池板的一種常用 VMP)，其采用VIN_REG引腳上的電阻分壓器 R4 和 R5 來(lái)設(shè)置。把一個(gè)典型 12V 系統(tǒng)太陽(yáng)能電池板的工作電壓保持在其 17V 額定 VMP 電壓可產(chǎn)生接近 100% 的太陽(yáng)能電池板效率，如圖 3 所示。低功率 PWM 功能采用 M1、R6、R7 和 R8 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

Figure 3. Typical “12V system” (VMP = 17V) solar panel efficiency

如圖 4 所示，增設(shè) PWM 電路可顯著提高電池充電電流低于 200mA 時(shí)的效率。LT3652 的 CHRG 引腳在所需充電電流超過 2A 編程最大充電電流的 1/10 (即 200mA) 時(shí)被拉至低電平。當(dāng)充電電流被輸入調(diào)節(jié)環(huán)路減小至 200mA 水平以下時(shí)，CHRG 引腳變至高阻抗，這允許將 M1的柵極上拉至 VBAT,從而使能 FET M1.該 FET 把 R7 拉至地，從而啟用了一種輸入電壓 UVLO 功能 (其采用了 SHDN 引腳以及由 R6 和 R7 構(gòu)成的電阻分壓器)。UVLO 功能采用該分壓器進(jìn)行設(shè)置，以擁有一個(gè) 18V 的下降門限和一個(gè) 20V 的上升門限。下降門限是一個(gè)關(guān)鍵性的設(shè)計(jì)參數(shù)值，而且必須被設(shè)置為一個(gè)高于輸入調(diào)節(jié)電壓、并且比上升門限低 10% 的電壓 (這是 LT3652 停機(jī)門限遲滯決定的)。在低照度條件下，當(dāng)可用的太陽(yáng)能電池板功率不足以讓 LT3652 提供所需的充電電流時(shí)，LT3652 的輸入電壓調(diào)節(jié)環(huán)路將減小輸出充電電流，直到充電器輸入功率與太陽(yáng)能電池板提供的可用功率相等為止。當(dāng)輸入調(diào)節(jié)環(huán)路運(yùn)行時(shí)，VIN 上的太陽(yáng)能電池板電壓被保持在 17V 的編程峰值電源電壓，從而最大限度地增加了太陽(yáng)能電池板所產(chǎn)生的功率。如果太陽(yáng)能電池板照度變得足夠低，以至于可用的太陽(yáng)能電池板功率對(duì)應(yīng)于200mA 以下的充電電流，則 CHRG 引腳將變至高阻抗且 UVLO 功能通過 M1、R6 和 R7 來(lái)使能。[!--empirenews.page--]

Figure 4. Efficiency for the circuit in Figure 2

由于 VIN 處于 17V (這低于 UVLO 下降門限)，因此 LT3652 停機(jī)，從而停用所有的電池充電功能電路。當(dāng)電池充電器停用時(shí)，幾乎所有的太陽(yáng)能電池板輸出電流都在給輸入電容器 (C1) 充電，這使得 VIN 上的電壓增加，直至達(dá)到 20V 的 UVLO 上升門限為止，從而重新使能 LT3652.由于電池充電器在 VIN 遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 17V 輸入調(diào)節(jié)門限的情況下重新使能，所以全部的充電電流均流入電池。作為針對(duì)高電池充電電流水平的響應(yīng)， CHRG 狀態(tài)引腳被拉至低電平，這將停用 UVLO 功能。只要電池充電器所需的功率低于可從太陽(yáng)能電池板獲得的功率，太陽(yáng)能電池板電壓將驟降，直到 VIN 降低至 17V 為止，此時(shí)利用輸入調(diào)節(jié)環(huán)路來(lái)減小電池充電電流以維持該電壓。當(dāng)充電電流再次減小至 200mA 時(shí)， CHRG 引腳變至高阻抗，UVLO 電路被重新啟用，停用/使能循環(huán)重復(fù)進(jìn)行，從而產(chǎn)生一串充電電流“突發(fā)脈沖”,其取平均至與可從太陽(yáng)能電池板獲得之功率相對(duì)應(yīng)的電池充電電流。

圖 5 示出了圖 2 中電路的 PWM 操作。當(dāng) LT3652 停用時(shí)，VIN 上的電壓從 17V 的輸入調(diào)節(jié)門限斜坡上升至 20V 的停機(jī)門限。LT3652 CHRG 引腳上的電壓在充電器使能時(shí)為低電平，而在充電器停用時(shí)則為高電平。當(dāng)充電器停用時(shí)，太陽(yáng)能電池板的能量被存儲(chǔ)在輸入電容器中，因此從太陽(yáng)能電池板提供的輸出功率保持連續(xù)。太陽(yáng)能電池板的效率對(duì)應(yīng)于PWM 操作期間太陽(yáng)能電池板上的平均電壓 (其大約為 18.5V)。

Figure 5. Waveform of VIN during PWM for the circuit in Figure 2