“還有100個指標沒有完成。”工行北京某網(wǎng)點員工李倩(化名)正在發(fā)愁怎么向親友推銷ETC卡。最近，她所在工行網(wǎng)點給員工下達了辦理ETC業(yè)務的指標，每個人都在瘋狂推銷中。“辦理工行ETC標簽免標簽費，享受通行費95折，首次辦理還贈送100元通行費，以及滿300減50的加油立減。”她每天都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)這樣的廣告語，也委托了家人和朋友一起幫忙宣傳。你有沒有被營銷ETC?
最近一段時間關(guān)于高速ETC的話題可以說是層出不窮，我們仔細來看。最近各家商業(yè)銀行瘋狂推廣高速ETC, 實際上和交通部取消跨省界收費站有著非常直接的關(guān)系，同樣也能夠代表的是國家對于推廣這種高速路口不用停車，直接付費的，支付方式有著非常大的興趣。那么整件事，我們到底該怎么看呢?
根據(jù)啟信寶的數(shù)據(jù)顯示，當前中國僅上市的與ETC有關(guān)的公司就已經(jīng)達到了20家之多，ETC已經(jīng)成為中國非常大的一個產(chǎn)業(yè)，所以推廣ETC相信也有著產(chǎn)業(yè)的力量在其中。
首先，從整體支付效率提升的角度來看。推廣高速ETC的這種支付方式的確遠比我們傳統(tǒng)的停車過收費站人工收費的方式，能夠極大的節(jié)約社會成本和社會資源，能夠有效的降低我們通過高速閘機口的時間，可以讓整個市場變得更加方便便捷，所以這個也是國家考慮，全國推廣ETC的一個重要目的。
其次，使用ETC這樣的技術(shù)能否跟上時代發(fā)展的潮流?雖然ETC相比于人工收費是一種比較便捷和先進的支付方式，但是我們不要忘了一件事情，就是相比于ETC這種支付方式而言，它所需要安裝的是非常復雜的ETC讀卡器還要專門安裝專用的ETC卡，這個和我們?nèi)粘Ｋ晳T的移動支付的支付方式已經(jīng)有著非常大的差距，其實我們看到無論是支付寶還是銀聯(lián)的云閃付都在推廣，一種直接掃描車牌的支付方式，這種車牌付的無感支付方式無疑會比ETC卡有著更大的市場發(fā)展前景和市場空間。就如同移動支付和銀行卡支付之間的關(guān)系一樣，兩者可能差距在一個時代以上，這個時候再去推廣較為落后的支付方式，是不是有一些得不償失的可能了?
第三，我們再來看商業(yè)銀行，為什么要瘋狂的推廣ETC? 對于各家商業(yè)銀行來說，現(xiàn)在已經(jīng)正在進入一個銀行卡發(fā)展的停滯時代，各家商業(yè)銀行都經(jīng)歷了支付寶微信支付的過頂傳球?；旧细骷疑虡I(yè)銀行的服務都被互聯(lián)網(wǎng)的第三方支付服務所取代，商業(yè)銀行發(fā)行的銀行卡在某種程度上就變成了一種沉睡卡。在這樣的大背景下，如何才能夠提升自己服務的活躍度，讓自己的用戶不再變成支付寶微信支付的用戶，這才是商業(yè)銀行面臨的最大的問題。而這次推廣ETC的這個契機，無疑給商業(yè)銀行看到了一個發(fā)展的曙光，因為ETC的這種交易必然是活躍的用戶交易，那么一旦ETC的推廣率能夠達到官方所說的90%以上的話，將有可能給商業(yè)銀行帶來1.4億的活躍用戶。而我們之前說的，ETC是一種較為傳統(tǒng)的設備，但是這種設備的確是只能基于銀行卡而不能基于移動支付方式的，這也是為什么商業(yè)銀行會如此熱衷的推廣ETC的重要原因。
綜合來看各家商業(yè)銀行瘋狂的營銷，ETC更多的是從自己的角度考慮，但是我們從科技發(fā)展的成本的角度來看，這個時候推廣ETC在技術(shù)上面有沒有必要，會不會造成真正的技術(shù)和沉默成本浪費?
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