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[導(dǎo)讀] ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史,美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。連日來(lái),多家媒體聚焦ETC辦理推廣過(guò)程中暴露的亂象。在二手交易平臺(tái)上出現(xiàn)了有償幫助代辦ETC的推廣專(zhuān)員,服務(wù)的對(duì)象就是ETC辦理業(yè)務(wù)的承接方銀行等機(jī)構(gòu)。他們通過(guò)非法倒賣(mài)車(chē)主信息牟利,銀行工作人員則購(gòu)買(mǎi)信息,并在未告知車(chē)主前提下為其注冊(cè)ETC。而車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己名下車(chē)輛被銀行搶先注冊(cè)后,再想辦理ETC業(yè)務(wù),還得自己到銀行注銷(xiāo)后才能再辦。

 ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史,美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。

連日來(lái),多家媒體聚焦ETC辦理推廣過(guò)程中暴露的亂象。在二手交易平臺(tái)上出現(xiàn)了有償幫助代辦ETC的推廣專(zhuān)員,服務(wù)的對(duì)象就是ETC辦理業(yè)務(wù)的承接方銀行等機(jī)構(gòu)。他們通過(guò)非法倒賣(mài)車(chē)主信息牟利,銀行工作人員則購(gòu)買(mǎi)信息,并在未告知車(chē)主前提下為其注冊(cè)ETC。而車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己名下車(chē)輛被銀行搶先注冊(cè)后,再想辦理ETC業(yè)務(wù),還得自己到銀行注銷(xiāo)后才能再辦。

ETC最明顯的優(yōu)勢(shì)是從人工收費(fèi)轉(zhuǎn)為自動(dòng)收費(fèi),節(jié)約時(shí)間,提高通行效率。作為數(shù)字交通規(guī)劃中的一個(gè)重要舉措,推廣它本是極大便民之舉,原本只需展示實(shí)效并耐心等待用戶辦理和適應(yīng)這一新模式。但從各地車(chē)主反映看,ETC辦理環(huán)節(jié)出現(xiàn)了一些很難招架的“套路”,已經(jīng)有損這項(xiàng)政策的利民初衷。

ETC普及后,將成為影響人們生活的重要工具。眼下,推廣活動(dòng)仍在如火如荼進(jìn)行中,強(qiáng)制辦理鬧出的亂象應(yīng)立刻提上治理日程。從根本上說(shuō),相關(guān)管理部門(mén)應(yīng)盡快完善ETC注冊(cè)的安全保障措施。

ETC系統(tǒng)除了含有基本個(gè)人信息外,還綁定銀行賬戶,儲(chǔ)存行車(chē)信息,這樣豐富的隱私信息載體不應(yīng)隨意注冊(cè)。要提高賬戶注冊(cè)和管理的安全系數(shù),最基本的即是實(shí)現(xiàn)本人自愿辦理。而后續(xù)還要強(qiáng)化車(chē)主信息保護(hù),要從初期就樹(shù)立嚴(yán)密的信息采集運(yùn)用規(guī)則,強(qiáng)化系統(tǒng)管理,提前做好對(duì)海量信息的安全保障,才能讓好的技術(shù)真正發(fā)揮利民作用。而對(duì)銀行來(lái)說(shuō),強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)這樣初級(jí)的營(yíng)銷(xiāo)策略早就被證明留不住客戶,套路少一點(diǎn)、服務(wù)好一點(diǎn)、優(yōu)惠多一點(diǎn),比什么都強(qiáng)。

問(wèn)題就出在商業(yè)策略中的“搶客戶”思維被無(wú)節(jié)制地運(yùn)用在這項(xiàng)公共服務(wù)中。從政府層面,普及ETC是大勢(shì)所趨,也是交通管理現(xiàn)代化的新手段,因此各地都在積極推廣,計(jì)劃今年底的目標(biāo)是使用率90%以上,這也給相關(guān)部門(mén)比較大的工作壓力;對(duì)銀行來(lái)說(shuō),注冊(cè)ETC不僅是拿到一張付費(fèi)卡,還意味著一個(gè)穩(wěn)定的客戶,未來(lái)數(shù)十年一輛車(chē)無(wú)數(shù)筆出行費(fèi)用流入。這對(duì)銀行來(lái)說(shuō)是一筆潛力巨大的業(yè)務(wù),因此多家銀行對(duì)此非常重視,甚至以給員工攤派指標(biāo)方式擴(kuò)展旗下ETC卡數(shù)。然而,政策紅利從這里開(kāi)始“打折”——為了完成任務(wù),一些銀行員工用非常手段尋找用戶,與倒賣(mài)車(chē)主信息的信息販子一拍即合。

可以說(shuō),這對(duì)正在推廣中的ETC來(lái)說(shuō),是非常可怕的新聞,因?yàn)樗敝窫TC的核心優(yōu)勢(shì)——數(shù)字化管理。如果車(chē)主信息可以網(wǎng)上被隨意買(mǎi)賣(mài),銀行內(nèi)部員工可以只通過(guò)簡(jiǎn)單信息并且不經(jīng)核實(shí)地注冊(cè),那么ETC系統(tǒng)的安全性、私密性如何保障?況且,二手平臺(tái)大量買(mǎi)賣(mài)公民個(gè)人信息,銀行私自購(gòu)買(mǎi)且運(yùn)用信息注冊(cè),已經(jīng)涉嫌侵犯公民個(gè)人信息罪。對(duì)于被搶注的車(chē)主,非但沒(méi)有賠償,還需要自己跑去銀行注銷(xiāo)。注冊(cè)時(shí)不用親自到場(chǎng),注銷(xiāo)時(shí)卻要本人親辦,簡(jiǎn)直天降“橫禍”。這會(huì)導(dǎo)致一項(xiàng)原本相當(dāng)利民的公共服務(wù)在公眾口碑里“黑化”,更加不利于業(yè)務(wù)推廣。

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