湖北啟動ETC聯(lián)調(diào)聯(lián)試

 截止至今年10月30日，湖北省已經(jīng)基本完成了取消高速公路省界收費(fèi)站的工作。11月1日，湖北省全省的高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)入了設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)介紹，我省取消高速公路省界收費(fèi)站工程建設(shè)累計完成ETC門架系統(tǒng)1013套，ETC車道建設(shè)改造1544套，收費(fèi)站入口稱重系統(tǒng)379套，全部完成規(guī)定任務(wù)。此外，26個省界站拆除全部開工，目前已完成12個省界站的正線恢復(fù)和道路標(biāo)線，剩余省界站正線拆除工作將于12月10日前完成。

省高管局相關(guān)人士表示，自7月11日我省正式啟動“撤站”工程以來，制定了統(tǒng)一工程設(shè)計、統(tǒng)一委托代建、統(tǒng)一采購規(guī)則、統(tǒng)一資金保障、統(tǒng)一指揮調(diào)度“五個統(tǒng)一”工作原則，路政、交警集中辦公、聯(lián)合調(diào)度，效果明顯。

據(jù)悉，全省高速公路以每天吊裝30多座ETC門架、最高峰吊裝43座的速度推進(jìn)工程建設(shè)，單座ETC門架吊裝時間由8分鐘縮短到4分鐘，僅用60多天就完成了已建高速公路ETC門架安裝，干出了“湖北速度”。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試后因人工收費(fèi)車道減少，未裝ETC的車輛通行有些“不暢”。11月1日11時，岱黃高速府河收費(fèi)站入口ETC車道非常暢通，而2條有人工收費(fèi)的混合車道車輛排隊(duì)超過了1公里。該所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于人工收費(fèi)通道減少了1條，站所從早上7點(diǎn)起開始擁堵，長度和時間大大高于平日。同樣，在武鄂高速龔家?guī)X收費(fèi)站出口，因7條人工收費(fèi)車道改為了3條混合車道，排隊(duì)長達(dá)2公里，持續(xù)了6至7個小時。

據(jù)介紹，造成這種情況的主要原因是仍有部分車輛未安裝ETC。截至10月底，我省ETC累計發(fā)行量達(dá)600萬戶，完成規(guī)定總?cè)蝿?wù)的90%以上，絕大部分市州完成ETC安裝任務(wù)，但武漢、襄陽、咸寧進(jìn)度相對較慢。省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉呼吁，本月起沒安裝ETC的車輛不再享受政府統(tǒng)一買單免費(fèi)通行;明年1月1日起主要收費(fèi)站將只保留1條混合車道;希望未安裝ETC的車主盡快安裝ETC，避免出行遭遇擁堵。