今年3月，國務院總理作政府工作報告時指出，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車收費。今年5月，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，提出在2019年年底前基本取消全國高速公路省界收費站的計劃。之后全國各地都開始加快ETC的推廣發(fā)行以及ETC收費設備的建設，不同地方推廣力度有所不同，快一點的直接關閉大部分人工通道，慢一點的則懸掛海量標語來提醒車主趕快安裝ETC，例如“高速千萬條，人工剩一條”等。
2019年即將結束ETC各種政策輪番出臺，裝與不裝的討論也頻頻刷屏，從年初一直熱議到年尾。截至12月10日，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發(fā)行總任務的97.17%。其中，今年全國新增ETC客戶10478.31萬，完成新增發(fā)行任務的95.1%，江西、廣東、北京、江蘇、貴州、遼寧、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11個省份已完成發(fā)行任務。另外，針對“明年起不安裝ETC車輛能不能通行高速”的問題也作了明確表示：不安裝ETC，明年依然可以上高速公路。省界收費站取消后，在出入口收費站仍將保留少量的人工收費車道。雖然這個發(fā)行量比較可觀，但是對比我國目前的汽車保有量來看，仍有相當大一部分車主沒有選擇安裝ETC。在如此大力度的推廣下，為什么仍有那么多車主不愿意安裝ETC呢?裝與不裝，又將會帶來什么不同的體驗呢?
取消省界收費站即將實現(xiàn)
ETC即是電子不停車收費系統(tǒng)，1996年我國就實現(xiàn)了第一條ETC公路試運行。設置ETC的初衷很簡單，就是緩解高速擁堵，實現(xiàn)車輛不停車收費，一刷即過。開車的朋友應該都知道，在高速出入口，人工通道往往需要排長隊，而ETC車道則基本上都不用排隊。這種現(xiàn)象在節(jié)假日跨省回家、旅游時更加普遍，本來節(jié)假日車流量就大，在跨省時還要停車排長隊換卡、繳費。2019年提出的“撤銷省界收費站”計劃，就是讓車主不用停車，通過ETC繳費即可。
據悉，12月20日前將全面完成聯(lián)調聯(lián)試各項工作，年底前基本具備取消全國高速公路省界收費站條件。屆時，在正常通行情況下，客車平均通過省界的時間由原來的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%，貨車通過省界的時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。換言之，在取消省界收費站之后，高速公路出入口的擁堵現(xiàn)象將大為減少，尤其是節(jié)假日，不用再擔心高速出入口變成大型停車場。
裝了ETC有什么好處?
即便取消了省界收費站，在出入口收費站仍會保留少量的人工收費通道，服務一些還沒安裝ETC的車輛，或者處理ETC失效不靈等特殊情況。因此無論你裝不裝ETC，都能正常上高速。只不過如果你裝了ETC，會享受到以下好處：
首先是節(jié)省時間，不用排長隊停車、取卡、停車、繳費，出行效率將會大大提升，同時車輛減少起步也能降低磨損、油耗。其次，安裝ETC的車輛在通行時，能夠享受95折的通行費優(yōu)惠。以上兩個是目前車主能感受到的最直接福利，但隨著ETC的應用場景不斷拓展，ETC車主的福利將遠不止于此。
目前山東正在推進ETC在機場、火車站、客運站、港口碼頭、加油站等領域的多場景使用，例如ETC車主加油可以享受到打折優(yōu)惠，并且可以ETC賬戶完成支付，不用下車也能完成加油全過程，方便快捷。另外，遼寧沈陽也開展了智慧停車的城市試點工作，去北京首都機場也可以使用ETC停車。
如此來看，ETC有著讓人無法拒絕的好處，既節(jié)省時間，又節(jié)省用車成本，還能為減少排放、清潔環(huán)境出一分力。并且未來ETC所惠及的將不僅僅是高速公路，還有其他非常多的涉車場景，即便你一年365天不上高速，但總要加油、停車吧?而ETC將同樣會帶來便利，因此各大部門都墻裂建議廣大車主盡快安裝ETC。
為什么不想裝ETC?
從買車君對車友群以及身邊朋友的了解來看，仍然有不少人不愿意裝ETC，甚至對ETC有些抵觸情緒。買車君整理了一下，主要有以下幾種情況。手續(xù)太麻煩。第一次辦理麻煩、變更車輛麻煩、激活麻煩、注銷麻煩、向公司報銷通行費麻煩...從車友群反映的真實事例來看，買車君發(fā)現(xiàn)大部分人不想去辦理ETC的原因就是嫌麻煩，這不是因為他們懶，而是因為手續(xù)真的特別繁瑣，分分鐘都會被這些程序折騰到懷疑人生。無論是銀行或者微信、支付寶這些第三方支付機構，如果和你說只需一張身份證，不用跑、不用等就可以辦好ETC，三天能辦下來算我輸。
擔心安全性問題。去年曾爆出一個新聞，一個盜竊團伙用POS機盜刷車載ETC，被盜刷的主要是具備閃付功能且開通了小額免密免簽業(yè)務的ETC卡，另外還出現(xiàn)了被前車刷了自己的ETC逃費的現(xiàn)象，雖然這些都可以避免，但一定程度上也讓車主對ETC留下了不好的印象。不需要。最后一個普遍理由便是不需要，一些車主認為自己所在城市的交通不算擁堵，日常出行通過高速并沒覺得有辦理ETC的需要。因此盡管關于ETC的廣告滿天飛，但依然非常淡定。無論你想不想裝，ETC通行都是必然趨勢。從目前來看，辦理、扣費等程序確實存在一定不足，但是隨著推廣力度的不斷加大，各方面的配套和管理也將會越來越完善。買車君需要提醒廣大車主朋友的是，辦理和使用ETC時都要注意別掉陷阱，多留個心眼。
優(yōu)惠套路多。從今年3月初白紙黑字明確將大力推廣ETC之后，各大銀行和第三方支付機構就迫不及待地開始跑馬圈地，推出了五花八門的優(yōu)惠方案，最普遍的就是信用卡和ETC捆綁辦理，然后信用卡加油可以打折，高速費能打折返還。為什么說套路多呢?買車君舉個例子，有車主反映，銀行承諾高速通行6折優(yōu)惠，當月用、下月返還，但是辦理使用之后卻遲遲不見返還，后來卻發(fā)現(xiàn)該6折優(yōu)惠是有條件限制的，例如每月返還的金額50元封頂，但這些限制條件在辦理時卻沒有告知車主。
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