電氣基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)答（五）

1.遇有哪幾種情況應(yīng)同時(shí)退出線路兩例的高頻保護(hù)?

答：遇有下列情況時(shí)應(yīng)立即停用線路兩側(cè)高頻保護(hù)：

高頻保護(hù)裝置故障;

通道檢修或故障。

2.哪幾種情況應(yīng)停用線路重合閘裝置?

答：遇有下列情況應(yīng)立即停用有關(guān)線路重合閘裝置：

a.裝置不能正常工作時(shí);

b.不能滿足重合閘要求的檢查測(cè)量條件時(shí);

c.可能造成非同期合閘時(shí);

d.長(zhǎng)期對(duì)線路充電時(shí);

e.開(kāi)關(guān)遮斷容量不允許重合時(shí);

f.線路上有帶電作業(yè)要求時(shí);

g.系統(tǒng)有穩(wěn)定要求時(shí);

h.超過(guò)開(kāi)關(guān)跳合閘次數(shù)時(shí)。

3.“重大事故”的具體規(guī)定是什么?

答：“重大事故”的具體規(guī)定是：

(1) 人身死亡事故一次達(dá)到3人及以上，或人身傷亡事故一次死亡與重傷達(dá)10人及以上者。

(2) 大面積停電造成下列后果之一者。

a) 電力系統(tǒng)減供負(fù)荷超過(guò)下列數(shù)值：

全網(wǎng)負(fù)荷減供負(fù)荷

10000MW及以上10%

5000~10000MW以下15%或1000MW

1000~5000MW以下20%或750MW

1000MW以下40%或200MW

b) 中央直轄市全市減供負(fù)荷30%及以上;省會(huì)或重要城市(名單由電力主管部門(mén)確定)。

4.什么是正常運(yùn)行方式、事故后運(yùn)行方式和特殊運(yùn)行方式?

答：(1)正常運(yùn)行方式：包括檢修方式和按負(fù)荷曲線及季節(jié)變化的水電大發(fā)，火電大發(fā)，最大最小負(fù)荷和最大最小開(kāi)機(jī)方式下較長(zhǎng)期出現(xiàn)的運(yùn)行方式。

(2)事故后運(yùn)行方式：電力系統(tǒng)事故消除后，在恢復(fù)到正常方式前所出現(xiàn)的短期穩(wěn)定運(yùn)行方式。

(3)特殊運(yùn)行方式：主干線路、大聯(lián)絡(luò)變壓器等設(shè)備檢修及其對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行影響較為嚴(yán)重的運(yùn)行方式。

5.保證安全的組織措施是什么?

答：電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施為：

(1) 工作票制度;

(2) 工作許可制度;

(3) 工作監(jiān)護(hù)制度;

(4) 工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。

6.保證安全的技術(shù)措施是什么?

答：在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成下列措施：

(1) 停電;

(2) 驗(yàn)電;

(3) 裝設(shè)接地線;

(4) 懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄。

7.什么是“三不放過(guò)”

答：發(fā)生事故應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查分析。調(diào)查分析事故必須實(shí)事求是，尊重科學(xué)，嚴(yán)肅認(rèn)真，要做到事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)。

8.在電氣設(shè)備操作中發(fā)生什么情況則構(gòu)成事故?

答：發(fā)生下列情況則構(gòu)成事故：帶負(fù)荷拉、合閘刀;帶電掛接地線(合接地開(kāi)關(guān));帶接地線(接地開(kāi)關(guān))合開(kāi)關(guān)(閘刀)。

9.高頻閉鎖式保護(hù)運(yùn)行時(shí)，為什么運(yùn)行人員每天要交換信號(hào)以檢查高頻通道?

答：我國(guó)常采用電力系統(tǒng)正常時(shí)高頻通道無(wú)高頻電流的工作方式。由于高頻通道涉及兩個(gè)廠站的設(shè)備，其中輸電線路跨越幾千米至幾百千米的地區(qū)，經(jīng)受著自然界氣候的變化和風(fēng)、霜、雨、雪、雷電的考驗(yàn)。高頻通道上各加工設(shè)備和收發(fā)信機(jī)元件的老化和故障都會(huì)引起衰耗;高頻通道上任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都會(huì)影響高頻保護(hù)的正常運(yùn)行。系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，高頻通道無(wú)高頻電流，高頻通道上的設(shè)備有問(wèn)題也不易發(fā)現(xiàn)，因此每日由運(yùn)行人員用啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)高頻發(fā)信機(jī)向?qū)?cè)發(fā)送高頻信號(hào)，通過(guò)檢測(cè)相應(yīng)的電流、電壓和收發(fā)信機(jī)上相應(yīng)的指示燈來(lái)檢查高頻通道，以確保故障時(shí)保護(hù)裝置的高頻部分能可靠工作。

10.什么是零序保護(hù)?大電流接地系統(tǒng)中為什么要單獨(dú)裝設(shè)零序保護(hù)?

答：在大短路電流接地系統(tǒng)中發(fā)生接地故障后，就有零序電流、零序電壓和零序功率出現(xiàn)，利用這些電氣量構(gòu)成保護(hù)接地短路的繼電保護(hù)裝置統(tǒng)稱為零序保護(hù)。三相星形接線的過(guò)電流保護(hù)雖然也能保護(hù)接地短路，但其靈敏度較低，保護(hù)時(shí)限較長(zhǎng)。采用零序保護(hù)就可克服此不足，這是因?yàn)椋?/p>

a.系統(tǒng)正常運(yùn)行和發(fā)生相間短路時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)零序電流和零序電壓，因此零序保護(hù)的動(dòng)作電流可以整定得較小，這有利于提高其靈敏度;

b.Y/△接線降壓變壓器，△側(cè)以后的故障不會(huì)在Y側(cè)反映出零序電流，所以零序保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限可以不必與該種變壓器以后的線路保護(hù)相配合而取較短的動(dòng)作時(shí)限。

11.零序電流保護(hù)為什么設(shè)置靈敏段和不靈敏段?

答：采用三相重合閘或綜合重合閘的線路，為防止在三相合閘過(guò)程中三相觸頭不同期或單相重合過(guò)程的非全相運(yùn)行狀態(tài)中又產(chǎn)生振蕩時(shí)零序電流保護(hù)誤動(dòng)作，常采用兩個(gè)第一段成的四段式保護(hù)。

靈敏一段是按躲過(guò)被保護(hù)線路末端單相或兩相接地短路時(shí)出現(xiàn)的最大零序電流整定的。其動(dòng)作電流小，保護(hù)范圍大，但在單相故障切除后的非全相運(yùn)行狀態(tài)下被閉鎖。這時(shí)，如其他相再發(fā)生故障，則必須等重合閘重合以后靠重合閘加速跳閘，使跳閘時(shí)間長(zhǎng)，可能引起系統(tǒng)相鄰線路由于保護(hù)不配而越級(jí)跳閘，故增設(shè)一套不靈敏一段保護(hù)。不靈敏一段是按射過(guò)非全相運(yùn)行又產(chǎn)生振蕩時(shí)出現(xiàn)的最大零序電流整定的。其動(dòng)作電流大，能躲開(kāi)上述非全相情況下的零序電流，兩者都是瞬時(shí)動(dòng)作的。

12.采用接地距離保護(hù)有什么優(yōu)點(diǎn)?

答：接地距離保護(hù)的最大優(yōu)點(diǎn)是瞬時(shí)段的保護(hù)范圍固定，還可以比較容易獲得有較短延時(shí)和足夠靈敏度的第二段接地保護(hù)。特別適合于短線路一、二段保護(hù)。對(duì)短線路說(shuō)來(lái)，一種可行的接地保護(hù)方式是用接地距離保護(hù)一、二段再之以完整的零序電流保護(hù)。兩種保護(hù)各自配合整定，各司其責(zé)：接地距離保護(hù)用以取得本線路的瞬時(shí)保護(hù)段和有較短時(shí)限與足夠靈敏度的全線第二段保護(hù);零序電流保護(hù)則以保護(hù)高電阻故障為主要任務(wù)，保證與相鄰線路的零序電流保護(hù)間有可靠的選擇性。

13.什么叫距離保護(hù)?

答：距離保護(hù)是以距離測(cè)量元件為基礎(chǔ)構(gòu)成的保護(hù)裝置，其動(dòng)作和選擇性取決于本地測(cè)量參數(shù)(阻抗、電抗、方向)與設(shè)定的被保護(hù)區(qū)段參數(shù)的比較結(jié)果，而阻抗、電抗又與輸電線的長(zhǎng)度成正比，故名距離保護(hù)。

14.距離保護(hù)的特點(diǎn)是什么?

答：距離保護(hù)主要用于輸電線的保護(hù)，一般是三段或四段式。第一、二段帶方向性，作為本線段的主保護(hù)，其中第一段保護(hù)線路的80%~90%。第二段保護(hù)余下的10%~20%并作相鄰母線的后備保護(hù)。第三段帶方向或不帶方向，有的還沒(méi)有不帶方向的第四段，作本線及相鄰線段的后備保護(hù)。

整套距離保護(hù)包括故障啟動(dòng)、故障距離測(cè)量、相應(yīng)的時(shí)間邏輯回路與電壓回路斷線閉鎖，有的還配有振蕩閉鎖等基本環(huán)節(jié)以及對(duì)整套保護(hù)的連續(xù)監(jiān)視等裝置。有的接地距離保護(hù)還配備單獨(dú)的選相元件。

15.微機(jī)故障錄波器在電力系統(tǒng)中的主要作用是什么?

答：微機(jī)故障錄波器不僅能將故障時(shí)的錄波數(shù)據(jù)保存在軟盤(pán)中，經(jīng)專用分析軟件進(jìn)行分析，而且可通過(guò)微機(jī)故障錄波器的通信接口，將記錄的故障錄波數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳至調(diào)度部門(mén)，為調(diào)度部門(mén)分析處理事故及時(shí)提供依據(jù)。其主要作用有：

(1) 通過(guò)對(duì)故障錄波圖的分析，找出事故原因，分析繼電保護(hù)裝置的動(dòng)作作為，對(duì)故障性質(zhì)及概率進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)振蕩時(shí)有關(guān)參數(shù)。

(2) 為查找故障點(diǎn)提供依據(jù)，并通過(guò)對(duì)已查證落實(shí)的故障點(diǎn)的錄波，可核對(duì)系統(tǒng)參數(shù)的準(zhǔn)確性，改進(jìn)計(jì)算工作或修正系統(tǒng)計(jì)算使用參數(shù)。

(3) 積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，提高運(yùn)行水平，為繼電保護(hù)裝置動(dòng)作統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)提供依據(jù)。

16.什么是自動(dòng)重合閘?

答：自動(dòng)重合閘裝置是將因故障跳開(kāi)后的開(kāi)關(guān)按需要自動(dòng)投入的一種自動(dòng)裝置。

17.電力系統(tǒng)中為什么要采用自動(dòng)重合閘?

答：電力系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，架空線路絕大多數(shù)的故障都是瞬時(shí)性的，永久性故障一般不到10%。因此，在由繼電保護(hù)動(dòng)作切除短路故障之后，電弧將自動(dòng)熄滅，絕大多數(shù)情況下短路處的絕緣可以自動(dòng)恢復(fù)。因此，自動(dòng)將開(kāi)關(guān)重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由于開(kāi)關(guān)或繼電保護(hù)裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要采用自動(dòng)重合閘裝置。

18.重合閘重合于永久故障上對(duì)電力系統(tǒng)有什么不利影響?

答：當(dāng)重合閘重合于永久性故障時(shí)，主要有以下兩個(gè)方面的不利影響：

(1) 使電力系統(tǒng)又一次受到故障的沖擊;

(2) 使開(kāi)關(guān)的工作條件變得更加嚴(yán)重，因?yàn)樵诤芏虝r(shí)間內(nèi)，開(kāi)關(guān)要連續(xù)兩次切斷電弧。

19.單相重合閘與三相重合閘各用哪些優(yōu)缺點(diǎn)?

答：這兩種重合閘方式的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

(1) 使用單相重合閘時(shí)會(huì)出現(xiàn)非全相運(yùn)行，除縱聯(lián)保護(hù)需要考慮一些特殊問(wèn)題外，對(duì)零序電流保護(hù)的整定和配合產(chǎn)生了很大影響，也使中、短線路的零序電流保護(hù)不能充分發(fā)揮作用。

(2) 使用三相重合閘時(shí)，各種保護(hù)的出口回路可以直接動(dòng)作于開(kāi)關(guān)。使用單相重合閘時(shí)，除了本身有選相能力的保護(hù)外，所有縱聯(lián)保護(hù)、相間距離保護(hù)、零序電流保護(hù)等，都必須經(jīng)單相重合閘的選相元件控制，才能動(dòng)作開(kāi)關(guān)。

20.運(yùn)行中的變壓器瓦斯保護(hù)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行什么工作時(shí)，重瓦斯保護(hù)應(yīng)由“跳閘”位置改為“信號(hào)”位置運(yùn)行?

答：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)在變壓器不停電情況下乾地下述工作時(shí)重瓦斯保護(hù)應(yīng)由“跳閘”位置改變?yōu)?ldquo;信號(hào)”位置運(yùn)行。

(1) 進(jìn)行注油和濾油時(shí);

(2) 進(jìn)行呼吸器暢通工作或更換硅膠時(shí);

(3) 除采油要樣和氣體繼電器上部放氣閥放氣外，在其他所有地方打開(kāi)放氣、放油和進(jìn)油閥門(mén)時(shí);

(4) 開(kāi)、閉氣體繼電器連接管上的閥門(mén)時(shí);

(5) 在瓦斯保護(hù)及其二次回路上進(jìn)行工作時(shí);

(6) 對(duì)于充氮變壓器，當(dāng)油枕抽真空或補(bǔ)充氮?dú)鈺r(shí)，變壓器注油、濾油、更換硅膠及處理呼吸器時(shí)，在上述工作完畢后，經(jīng)1h試運(yùn)行后，方可將重瓦斯投入跳閘。