國(guó)內(nèi)首臺(tái)66千伏車(chē)載移動(dòng)智能變電站建成并投入使用

經(jīng)過(guò)17個(gè)月的科研攻關(guān)，7月5日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)66千伏智能移動(dòng)變電站在大連供電公司建成并投入使用。

按照國(guó)網(wǎng)公司智能變電站技術(shù)規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，該移動(dòng)站采用完全車(chē)載方式，運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程定值修改、遠(yuǎn)方停送電操作、信息交互等多項(xiàng)高級(jí)功能，具有智能化水平高、集成化程度高、體積小、運(yùn)行使用方便及投資小、見(jiàn)效快等優(yōu)點(diǎn)，其車(chē)體與設(shè)備的選型和布局完全符合國(guó)內(nèi)電網(wǎng)實(shí)際和道路運(yùn)輸要求。

據(jù)大連供電公司負(fù)責(zé)人介紹：該移動(dòng)站的電壓比為66千伏/10千伏，其66千伏為線(xiàn)路變壓器組接線(xiàn)方式，主變壓器容量為20兆伏安，10千伏為單母線(xiàn)接線(xiàn)，出線(xiàn)6回。同時(shí)將移動(dòng)站設(shè)備一分為二，組合后由2個(gè)車(chē)體承載，1號(hào)車(chē)由變壓器、組合電器、避雷器、主二次電纜盤(pán)以及智能終端箱組成;2號(hào)車(chē)由10千伏配電裝置和智能化微機(jī)保護(hù)及綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)組成，集中安裝在集裝箱內(nèi)。

作為智能電網(wǎng)建設(shè)的延伸，該移動(dòng)站在電源系統(tǒng)中引入太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)，對(duì)“光伏電微網(wǎng)”并網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了嘗試和驗(yàn)證，同時(shí)作為應(yīng)急電源，在移動(dòng)站停運(yùn)期間保證移動(dòng)站附屬設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外在電源系統(tǒng)中，取消傳統(tǒng)的蓄電池，首次采用了綠色環(huán)保的新型儲(chǔ)能裝置——超級(jí)電容器，并通過(guò)研制的多級(jí)直流變換電源裝置充分利用了存儲(chǔ)在超級(jí)電容器內(nèi)部的能量。該電容器和傳統(tǒng)的蓄電池相比，無(wú)須特別的充電電路和控制放電電路，過(guò)充、過(guò)放都不對(duì)其壽命構(gòu)成負(fù)面影響，而且工作溫度范圍大，增強(qiáng)了移動(dòng)變電站工作環(huán)境的適應(yīng)性。

該移動(dòng)站在快速滿(mǎn)足用戶(hù)安全可靠供電同時(shí)，加強(qiáng)了電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行對(duì)該站運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和異常報(bào)警，并通過(guò)智能控制系統(tǒng)的程序控制實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)方停送電操作，節(jié)省了運(yùn)行人員的現(xiàn)場(chǎng)操作，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人自動(dòng)控制。

在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，大連供電公司在方案設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)突破、設(shè)備選型、制造過(guò)程監(jiān)控等環(huán)節(jié)組織各專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干進(jìn)行科研攻關(guān)，其中移動(dòng)變電站發(fā)明和實(shí)用新型、外觀設(shè)計(jì)、太陽(yáng)能與超級(jí)電容交直流一體電源發(fā)明和實(shí)用新型、多級(jí)直流變換電源裝置發(fā)明和實(shí)用新型等9項(xiàng)技術(shù)獲得國(guó)家專(zhuān)利。該變電站的成功研制，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)66千伏以上智能移動(dòng)變電站建設(shè)的先河。