當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 網(wǎng)絡(luò)層
[導(dǎo)讀]現(xiàn)今得到廣泛認(rèn)可的輸電線路雷害防護(hù)措施有架設(shè)接地避雷線、降低桿塔的沖擊接地電阻、架設(shè)耦合地線、絕緣子串不平衡絕緣法、裝設(shè)線路自動(dòng)重合閘裝置。以上措施對(duì)于一般的輸電線路防雷是很有效的,但在雷電活動(dòng)劇烈、

現(xiàn)今得到廣泛認(rèn)可的輸電線路雷害防護(hù)措施有架設(shè)接地避雷線、降低桿塔的沖擊接地電阻、架設(shè)耦合地線、絕緣子串不平衡絕緣法、裝設(shè)線路自動(dòng)重合閘裝置。以上措施對(duì)于一般的輸電線路防雷是很有效的,但在雷電活動(dòng)劇烈、線路土壤電阻率高、地形復(fù)雜地區(qū),上述措施往往難以奏效,此時(shí)桿塔上架設(shè)線路避雷器將是一個(gè)很好的選擇。在桿塔上架設(shè)避雷器,可以選擇的避雷器種類很多。筆者在此對(duì)其進(jìn)行如下比較。

無間隙避雷器

優(yōu)點(diǎn):理論上具有保護(hù)性能穩(wěn)定,響應(yīng)時(shí)間短,便于安裝等優(yōu)點(diǎn)。

缺點(diǎn):由于避雷器與導(dǎo)線直接連接,加之又是長(zhǎng)期帶電運(yùn)行,一旦發(fā)生故障,將直接影響線路的正常供電,因此,目前較少使用。

串聯(lián)間隙避雷器

優(yōu)點(diǎn):由于避雷器本體與高壓導(dǎo)線用間隙隔離,在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),避雷器不承受持續(xù)工頻電壓的作用,因此,避雷器電阻片不存在老化問題,即使避雷器本體發(fā)生故障,由于間隙的隔離作用,不會(huì)影響系統(tǒng)的運(yùn)行。理論上講帶串聯(lián)間隙線路避雷器具有可靠性高,運(yùn)行壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),目前電力系統(tǒng)運(yùn)行的線路避雷器,90%為帶串聯(lián)間隙線路避雷器。

缺點(diǎn):由于間隙為純空氣間隙,在安裝時(shí),沒有其他物體可做支撐,同時(shí)受避雷器本體機(jī)械強(qiáng)度的限制,因此,避雷器只能垂直安裝;而避雷器間隙尺寸和本體尺寸是固定的,線路絕緣子串長(zhǎng)度則根據(jù)不同地區(qū)和地形會(huì)有所變化,因此,在安裝時(shí)必須根據(jù)安裝位置和桿塔形狀,臨時(shí)加工不同的輔助工裝,來滿足安裝要求,安裝結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

新型線路避雷器技術(shù)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

通過加裝避雷器免維護(hù)裝置,即故障指示器、熱爆式脫離器和懸掛輔助機(jī)構(gòu)等,同時(shí)對(duì)避雷器內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而形成的新型避雷器。當(dāng)這種新型避雷器出現(xiàn)故障時(shí),脫離器會(huì)迅速動(dòng)作,將故障避雷器從輸電系統(tǒng)中退出,及時(shí)消除系統(tǒng)永久接地并為故障避雷器提供明顯標(biāo)識(shí),便于維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)并進(jìn)行檢修更換。由于采用了免維護(hù)裝置,使避雷器的保護(hù)水平得以提高(通過降低避雷器殘壓來獲得),在一定程度上具有增大保護(hù)距離的可能,最大限度地減少了避雷器的安裝數(shù)量,進(jìn)一步降低了線路防雷成本。現(xiàn)在這種新型避雷器正在生產(chǎn)普及使用,替代以上兩種避雷器,有效提高了供電可靠性。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉