[導(dǎo)讀] 近日，大陸集團(tuán)正在積極推進(jìn)無人駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)工作。大陸集團(tuán)已經(jīng)在德國、中國、日本、新加坡和美國這五個國家組成全球網(wǎng)絡(luò)。雖然這五個地區(qū)研發(fā)工作的側(cè)重點不同，但是他們都為自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新作出了重要貢獻(xiàn)。
近日，大陸集團(tuán)正在積極推進(jìn)無人駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)工作。大陸集團(tuán)已經(jīng)在德國、中國、日本、新加坡和美國這五個國家組成全球網(wǎng)絡(luò)。雖然這五個地區(qū)研發(fā)工作的側(cè)重點不同，但是他們都為自動駕駛技術(shù)的創(chuàng)新作出了重要貢獻(xiàn)。
在封閉區(qū)域，例如在公司辦公園區(qū)或特定的城市區(qū)域的路段上，無人駕駛車已經(jīng)投入運營。不過，自動駕駛出租車很可能還要再過十年左右，才能真正行駛在公共道路。在此之前，無人駕駛車還需要進(jìn)行大量的開發(fā)活動，保證更安全和更適用于日常的出行需求。一個重要的開發(fā)步驟就是在真實路況的試點運行，目前合適城市的全自動駕駛運行的機(jī)會已經(jīng)在考察中。
為此，密歇根州推出了支持各公司測試未來出行技術(shù)的 PlanetM 出行計劃，準(zhǔn)許大陸集團(tuán)、EasyMile、奧克蘭大學(xué)和密歇根州奧本山市實施自動駕駛公交車的試點部署。試點項目將于今年8月底開始，持續(xù)六個月。無人駕駛班車將部署在奧克蘭大學(xué)，這個校園園區(qū)大而且多丘陵，不同建筑物之間的出行對學(xué)生和教師來說都是一個挑戰(zhàn)。因此，這種自動駕駛公交車的試點服務(wù)將是一個完美的解決方案。
在試駕期間，大陸集團(tuán)將集成其Zonar技術(shù)，通過RFID技術(shù)EVIR為車輛的檢測功能提供支持。EVIR系統(tǒng)可以捕捉、傳輸、記錄檢查、檢驗合規(guī)性和維護(hù)數(shù)據(jù)，并將其傳送給操作人員。另外，Zonar Z Pass技術(shù)還能檢測乘客在何時、何地上下車。這個試點項目旨在積累無人駕駛車的操作經(jīng)驗，并收集寶貴的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，以便將其集成到這些無人駕駛車的技術(shù)開發(fā)過程中。
此外，實現(xiàn)這一目標(biāo)所必需的技術(shù)還必須以適合工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的前提進(jìn)行設(shè)計。從法規(guī)和社會角度來看，開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用于路面交通的自動駕駛出租車的技術(shù)和解決方案，仍然存在一些問題。Andree Hohm表示：“無人駕駛車是一項變革，我們必須以演變式的步驟實現(xiàn)這種變革。”
下載文檔
