傳感器在新能源車熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

 當(dāng)今，隨著新能源車的快速發(fā)展，車輛空調(diào)系統(tǒng)得到了革命性的變化。從以前簡單的制冷劑循環(huán)冷風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)逐漸升級(jí)為多元熱管理系統(tǒng)，這不僅僅要考慮到車內(nèi)成員的舒適度，還要考慮到電池的冷卻和加熱等問題。

森薩塔科技憑借自身具備的傳感器研發(fā)能力和領(lǐng)先的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)累積，為不斷優(yōu)化的新能源車熱管理系統(tǒng)開發(fā)了全新傳感器解決方案。領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)與工藝，深受包括特斯拉，寶馬，沃爾沃，大眾，比亞迪，廣汽，上汽，長城等國內(nèi)外知名新能源汽車廠商的青睞。

壓力溫度集成(P+T)傳感器

森薩塔科技開發(fā)并批量投放市場的壓力溫度集成(P+T)傳感器可應(yīng)用于混動(dòng)和電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)的高效運(yùn)行，一般安裝在系統(tǒng)的低壓與高壓兩側(cè)，為制冷和制熱循環(huán)提供準(zhǔn)確的壓力和溫度信號(hào)輸出，以此支持電子膨脹閥更好地工作，同時(shí)也為電動(dòng)壓縮機(jī)提供過壓過熱保護(hù)以及服務(wù)于壓縮機(jī)的變負(fù)荷運(yùn)行，通過信號(hào)傳輸和實(shí)時(shí)調(diào)整控制，以盡可能少的電能轉(zhuǎn)化出更多所需的冷量或熱量。此外，集成化的設(shè)計(jì)減少了零部件的體積和重量以利于整車的輕量化，對于系統(tǒng)而言也減少了零部件的數(shù)量以利于簡化設(shè)計(jì)。

森薩塔科技的空調(diào)壓力傳感器可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而高可靠性的壓力信號(hào)輸出，給壓縮機(jī)提供高低壓保護(hù)，支持風(fēng)扇可變風(fēng)量控制與壓縮機(jī)工作控制，有助于優(yōu)化空調(diào)性能。獲得專利的方形傳感元件與控制模塊，可確保EMC兼容性與可靠性，并在強(qiáng)干擾環(huán)境下有較好的抗干擾性能。最新一代集成芯片，耐過電壓能力達(dá)+/-40V，并具有故障診斷及記錄功能。如果您希望優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)控制，森薩塔科技的空調(diào)壓力傳感器一定不會(huì)讓您失望。

電池是電動(dòng)車輛熱管理系統(tǒng)的唯一動(dòng)力來源，電動(dòng)車輛常見的PTC制熱方式在寒冷地區(qū)將可能極大消耗電池電量，從而嚴(yán)重影響電動(dòng)車的行駛里程。常規(guī)制冷劑熱泵系統(tǒng)雖然可以部分解決制熱問題，但在-20℃甚至更冷的低溫環(huán)境中，其制熱性能會(huì)大幅衰減甚至不能運(yùn)行?；诖?，通過更換制冷劑而使用自然工質(zhì)冷媒CO2，便成為熱泵系統(tǒng)顯著提高冬季制熱性能的重要解決方案。森薩塔科技憑借自身在壓力溫度傳感器方面豐富的開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)開發(fā)了CO2壓力溫度集成傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控膨脹閥出口壓力和溫度，控制膨脹閥開度，實(shí)現(xiàn)過熱度精確計(jì)算，并對壓縮機(jī)提供高壓保護(hù)，為整車熱管理系統(tǒng)的全天候高效運(yùn)行提供了有力的信號(hào)支持。