現(xiàn)代摩比斯日前宣布，將從今年9月開始首次為韓國國內(nèi)商用車供應自主研發(fā)的前置中程雷達和前置攝像頭傳感器，以此擴大關(guān)鍵零部件的訂單。
據(jù)悉，此次現(xiàn)代摩比斯供應的傳感器通過雷達和攝像頭傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)前方防碰撞輔助功能。這種技術(shù)可以計算出與前車的合理距離，在危險情況下自動減緩車速，加強行車安全，包括預防大型追尾事故等。
值得注意的是，這款傳感器是與以5G為基礎(chǔ)的車輛控制技術(shù)相結(jié)合，是新一代運輸系統(tǒng)所需的關(guān)鍵技術(shù)。
現(xiàn)代摩比斯車輛零部件營業(yè)事業(yè)部李省勳表示：“公司在乘用車和商用車部門都有全面開發(fā)安全便利技術(shù)和自動駕駛系統(tǒng)，可靠性和價格兩全的戰(zhàn)略使我們獲取這份訂單。預計全球訂單還將擴大。”
事實上，今年年初，現(xiàn)代摩比斯已成功研發(fā)出了攝像頭傳感器和短程、中程和遠程雷達傳感器。目前，正在把通過現(xiàn)有乘用車高級駕駛輔助系統(tǒng)積累的技術(shù)力量擴展到針對商用車的產(chǎn)品群。
最新前置攝像頭傳感器運用了多種演算裝置，具有能夠確保穩(wěn)定分析高分辨率影像數(shù)據(jù)的信息處理能力。前置中程雷達探測距離最長可達170米，能夠同時識別近距離和同角度的多個物體。
業(yè)內(nèi)人士認為，比起乘用車，商用車具有更大的購買力高的客戶群，如運輸公司等，使其能更快得走向無人駕駛汽車商用化。因此，全球汽車制造商們正瞄準美國和中國等市場，通過提供ADAS傳感器、V2X通信設備、以及電子制動和轉(zhuǎn)向等底盤控制裝置，以適用于“列隊行駛”等新一代無人運輸系統(tǒng)。
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