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[導讀]CMOS圖像傳感器,可實現高感度、高清晰度、高動態(tài)范圍、同時抑制LED頻閃。固態(tài)LiDAR(激光雷達)技術,可通過高精度測距精確抓取真實空間的3D圖像。多傳感器融合技術,可在大霧、背光和夜間駕駛等嚴苛環(huán)境下可實現早期精準識別。飛行時間(ToF)艙內傳感解決方案,利用測距技術來檢測和識別車內的人和物體,獲取的相關信息可通過手勢控制等直觀方式優(yōu)化信息娛樂系統(tǒng),提高安全性和舒適度。

 據《金融時報》透露,索尼正大力進軍汽車圖像傳感器領域,并力求復制其在智能手機圖像傳感器的驕人份額,豐田、寶馬、梅賽德斯、奧迪等汽車巨擎,已經開始采用索尼的圖像傳感器為其下一代新型汽車進行駕駛測試。眾所周知,在智能手機拍攝傳感器領域,索尼占有半壁江山。而為爭奪下一個十年,索尼則推出四種堪稱樹立業(yè)界標桿的傳感器,以期畢其功于一役:

CMOS圖像傳感器,可實現高感度、高清晰度、高動態(tài)范圍、同時抑制LED頻閃。固態(tài)LiDAR(激光雷達)技術,可通過高精度測距精確抓取真實空間的3D圖像。多傳感器融合技術,可在大霧、背光和夜間駕駛等嚴苛環(huán)境下可實現早期精準識別。飛行時間(ToF)艙內傳感解決方案,利用測距技術來檢測和識別車內的人和物體,獲取的相關信息可通過手勢控制等直觀方式優(yōu)化信息娛樂系統(tǒng),提高安全性和舒適度。

 

由此可見,索尼半導體的發(fā)展戰(zhàn)略更趨明朗,為之前所提出“從圖像第一到傳感第一”的目標賦予了清晰的內涵:“圖像捕捉”通過獲取現實世界的狀況,創(chuàng)建精準的空間價值,而“感應傳遞”則通過識別和通訊,實現實時意義上的時間價值。在此基礎上,再將索尼娛樂黑科技全面植入,締造全方位浸入式的感官價值。這就是索尼黑科技如何為下一個大趨勢移動出行所做的戰(zhàn)略布局。

在內華達州拉斯維加斯舉辦的2020年國際消費電子展(CES2020)已經于當地時間盛大召開,來自160多個國家和地區(qū)的約4500家企業(yè)參展。作為全球最大的消費技術產業(yè)盛會之一,始于1967年的CES已成為科技領域的開年重頭戲,被看作國際消費電子領域的“風向標”。索尼不僅再次攜多個黑科技產品與技術重磅亮相,還宣布進入電動汽車領域,并展示了Vision-S原型車。

此次CES,索尼董事長兼CEO吉田憲一郎大膽指出:智能手機極大改變了過去十年人們的生活,而下一個大趨勢則是移動出行。在該領域,索尼獨樹一幟地提出了“VISION-S”,也就是打造安全、可靠、舒適、娛樂的出行新體驗。Vision-S原型車內一共搭載了33個傳感器,包括CMOS圖像傳感器和ToF傳感器,用于檢測和識別車內外的人和物體,為高度安全可靠的駕駛提供支持。同時,車內搭載了索尼的“360臨場音效”技術和全景屏幕,加上索尼豐富多樣的娛樂內容,將車內打造成獨特的娛樂空間,為乘客帶去新的感動。

 

索尼將展示其為實現一個高度先進的自動駕駛社會所做出的貢獻,以及為一個智能移動的世界所提供的嶄新情感體驗。在業(yè)界看來,智能汽車將是未來的趨勢,也將是一個超級大市場,任何科技巨頭都不會忽視這一趨勢。隨著索尼逐漸發(fā)力影像傳感器在智能駕駛領域的應用,其戰(zhàn)略優(yōu)先級幾何亦成為新的命題。

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