智慧城市，何以科創(chuàng)未來

以“賦能城市智慧，打造中心智慧城市示范區(qū)”為主題的新加坡南京國(guó)際人工智能高峰論壇近日在南京生態(tài)科技島舉行。作為新加坡-南京重點(diǎn)項(xiàng)目合作委員會(huì)第七次會(huì)議的重要活動(dòng)，論壇匯聚近200位中新兩國(guó)人工智能專家、政府官員、業(yè)界大咖，共謀智慧城市建設(shè)與發(fā)展。

智慧城市已成“新風(fēng)口”

近年來，從我國(guó)到全世界都掀起一股智慧城市建設(shè)的熱潮。據(jù)中銀國(guó)際研報(bào)顯示，全球智慧城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)從2017年的4246.8億美元增至2022年的12016.9億美元。工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中在論壇上曬出一組數(shù)據(jù)，我國(guó)664個(gè)大中小城市，宣布要建設(shè)智慧城市的就超500個(gè)，列入國(guó)家試點(diǎn)范圍的有90個(gè)。

智慧城市已成“新風(fēng)口”，建設(shè)如火如荼的同時(shí)，卻面臨浪費(fèi)嚴(yán)重的問題。李毅中介紹，“為了讓城市更‘智慧’，全國(guó)建設(shè)5600多個(gè)數(shù)據(jù)中心，每年耗電1200億千瓦時(shí)，超過北京市全年的用電總量，相當(dāng)于三峽水電站一年的發(fā)電量。”

“很多城市建云計(jì)算和大數(shù)據(jù)中心，是一種浪費(fèi)。”工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)、北京大學(xué)教授楊學(xué)山認(rèn)為，當(dāng)前智慧城市建設(shè)往往被看作如何收集更多的數(shù)據(jù)資源、如何引進(jìn)最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、如何提高機(jī)器的計(jì)算能力，而智慧城市的“智”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是各種新技術(shù)的疊加，而是基于新技術(shù)之上的管理理念、管理模式的創(chuàng)新。

“比如我們提到智慧交通，并不是簡(jiǎn)單地把馬路上紅綠燈的信息、車輛的信息收集到大數(shù)據(jù)和云計(jì)算中心。新加坡、中國(guó)香港、東京等城市人口密度更大，道路占城市的面積不比我國(guó)城市多，能夠解決交通擁堵問題，靠的是科學(xué)合理地利用數(shù)據(jù)進(jìn)行道路規(guī)劃和優(yōu)化出行模式。”楊學(xué)山說，“讓城市更智慧，不在于工具本身是否先進(jìn)，而在于如何更聰明地使用工具，為城市和人的發(fā)展服務(wù)。”

場(chǎng)景創(chuàng)新是道“必答題”

“在智慧城市建設(shè)中，不談應(yīng)用場(chǎng)景的創(chuàng)新會(huì)走進(jìn)死胡同。智慧城市的建設(shè)基于城市大數(shù)據(jù)，城市大數(shù)據(jù)基于各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的小數(shù)據(jù)。”新加坡科技研究局資訊通信研究院數(shù)據(jù)分析研究所所長(zhǎng)李曉黎認(rèn)為，智慧城市數(shù)據(jù)的收集不應(yīng)該是泛泛的，而應(yīng)該圍繞城市發(fā)展的具體場(chǎng)景和具體目標(biāo)，有目的性地采集和分析高質(zhì)量的小數(shù)據(jù)，建立精確的學(xué)習(xí)模式，用多元場(chǎng)景“疊”出智慧城市。

多位新加坡專家論壇現(xiàn)場(chǎng)分享不同的智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景。“新加坡是老齡化發(fā)展速度最快的國(guó)家之一，一項(xiàng)針對(duì)老年人的社會(huì)調(diào)查顯示，他們寧愿摔倒不被發(fā)現(xiàn)也不愿在家中安裝攝像頭。我們嘗試在老人家中安裝免打擾的感知傳感器，老人不停地開關(guān)門可能出于心理焦慮，經(jīng)常原地轉(zhuǎn)圈是失智的前兆，大數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄老人的行為軌跡并進(jìn)行分析，有助于家人和護(hù)理者深度理解老人的行為、心理認(rèn)知和情感狀況。一些專為老年人開發(fā)的游戲，可以讓老年人在愉快的游戲狀態(tài)中評(píng)估其是否有中風(fēng)或者患帕金森的風(fēng)險(xiǎn)。”新加坡南洋理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)苗春燕介紹。

新科電子首席技術(shù)官陳昭明分享說，新加坡的人口密度相當(dāng)于北京的6倍，但除了交通事故、道路整修等特殊情況外，交通擁擠的情況卻并不常見。數(shù)據(jù)賦能智慧交通，新加坡建設(shè)覆蓋全國(guó)的智能交通系統(tǒng)，通過安裝在每輛車上的智能行車器來收集和分析交通數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)出行距離最短和回避車輛高峰。

中新牽手融出“新智慧”

論壇期間，新加坡啟源科技創(chuàng)新中心、新加坡南洋理工大學(xué)智慧教育平臺(tái)、明略科技(南京)智慧城市暨人工智能研究院、音樂云課堂華東區(qū)總部等多項(xiàng)智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目簽約生態(tài)科技島，新加坡創(chuàng)業(yè)行動(dòng)社群(ACE)南京國(guó)際中心揭牌。

近年來，科大訊飛華東區(qū)域中心、騰訊云啟(南京)創(chuàng)新基地、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)會(huì)員服務(wù)中心(江蘇站)等一批海內(nèi)外人工智能領(lǐng)軍企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)相繼落戶生態(tài)科技島。江中小島何以對(duì)眾多人工智能頭部企業(yè)產(chǎn)生吸引力?

“2017年，南京發(fā)布《關(guān)于加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，提出打造人工智能‘兩中心、三片區(qū)、一示范’規(guī)劃，‘一示范’指的就是生態(tài)科技島。去年，在第十四屆中國(guó)(南京)軟博會(huì)上，生態(tài)科技島人工智能示范區(qū)頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃公布，全島將整體打造成全國(guó)領(lǐng)先、具有世界影響力的人工智能應(yīng)用示范區(qū)。”生態(tài)科技島管委會(huì)副主任楊建中介紹，“未來，生態(tài)科技島將重點(diǎn)打造智慧生態(tài)、智慧交通、智慧安防、智慧政務(wù)等八大人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，我們向全球征集解決方案。”

“新加坡自2014年在全球率先啟動(dòng)‘智慧國(guó)’計(jì)劃，將建設(shè)以資訊通信為驅(qū)動(dòng)的智能化國(guó)度和全球化城市。生態(tài)科技島是新加坡-江蘇合作理事會(huì)框架下的旗艦項(xiàng)目，中國(guó)國(guó)務(wù)院和江蘇省政府支持南京與新加坡共同開展智慧城市合作試點(diǎn)，南京市政府明確支持建鄴區(qū)打造中新智慧城市示范區(qū)。”新加坡貿(mào)易與工業(yè)部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)許寶琨表示，新加坡將深化新寧在智慧城市領(lǐng)域的交流和合作，合力建設(shè)在全球有影響力的“生態(tài)科技島中新智慧城”。 記者 鹿 琳