2014哪些新政將影響我們？（圖）

北京規(guī)定外埠車輛限行政策

在2013年，北京市政府發(fā)布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》，其中顯示自2014年起，凡進(jìn)入六環(huán)路內(nèi)(不含)的外埠車輛必須辦理進(jìn)京證，辦理長期進(jìn)京證車輛必須達(dá)到第三階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，外埠車輛高峰時(shí)段不得進(jìn)入五環(huán)路內(nèi)和遠(yuǎn)郊區(qū)縣城關(guān)鎮(zhèn)。

影響：違規(guī)罰款/扣分

對于駕駛外埠車輛進(jìn)京的朋友來說，需要辦理進(jìn)京證，但據(jù)我們了解，目前北京市仍只能辦理臨時(shí)進(jìn)京證，有效期7天。也就是說新政策中提到的可以辦理長期進(jìn)京證，現(xiàn)在還沒有落地執(zhí)行。而目前已經(jīng)執(zhí)行的是，小客車在工作日：早7:00－9:00，晚17:00－20:00時(shí)間內(nèi)不能進(jìn)五環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛，若違規(guī)將被處罰100元并扣罰3分。

新一輪節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策

節(jié)能補(bǔ)貼是指對在指定的整備質(zhì)量下符合燃油消耗量標(biāo)準(zhǔn)的部分車型可享受3000元國家補(bǔ)貼，而新一輪節(jié)能補(bǔ)貼政策從2013年10月1日起實(shí)施，相比上一輪，新政對享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型要求更高，其中車輛綜合百公里油耗門檻已經(jīng)從6.9L調(diào)整到5.9L，并且推廣車輛在污染物排放上必須達(dá)到“國V”標(biāo)準(zhǔn)。

最新一批節(jié)能補(bǔ)貼目錄還未公布，2014年，哪些車型可以享受最新一輪的節(jié)能補(bǔ)貼，值得消費(fèi)者關(guān)注。

影響：可享受節(jié)能補(bǔ)貼車型或更少由于標(biāo)準(zhǔn)提高，可享受新一輪節(jié)能補(bǔ)貼的車型會(huì)進(jìn)一步縮減，很可能您目前所中意的車型之前可享受補(bǔ)貼，但由于綜合燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)提高，這款車型可能會(huì)在新節(jié)能目錄下消失，消費(fèi)者在購車時(shí)便無法享受3000元的補(bǔ)貼。

天津限行措施

1.自2014年3月1日起，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)至9時(shí)和16時(shí)至19時(shí)，禁止外埠牌照機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路通行。

2.自2014年3月1日起，每日7時(shí)至19時(shí)，禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線上通行。

3.自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)到19時(shí)，外埠牌照機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路，實(shí)施按車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施。

4.根據(jù)上述第三條規(guī)定，按車牌尾號工作日(法定節(jié)假日除外)區(qū)域限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號分為5組，定期輪換限行日，分

別為：

（1）自2014年3月1日至2014年4月12日，星期一至星期五限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號(含臨時(shí)號牌，機(jī)動(dòng)車車牌尾號為英文字母的按0號管理，下同)分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0；

（2）自2014年4月13日至2014年7月12日，星期一至星期五限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號分別為5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；

（3）自2014年7月13日至2014年10月11日，星期一至星期五限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號分別為4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

（4）自2014年10月12日至2015年1月10日，星期一至星期五限行機(jī)動(dòng)車車牌尾號分別為3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。

影響：減少駕車出行

2014年3月1日起，外埠車輛與天津牌照車輛相同，需要執(zhí)行按車牌尾號區(qū)域限行措施。

2014年國家新能源補(bǔ)貼

可享受新能源汽車補(bǔ)貼的類型包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。補(bǔ)貼范圍內(nèi)的車型首要條件是需要進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，值得注意的是原裝進(jìn)口車型均不會(huì)在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

影響：補(bǔ)貼少了，買新能源成本高了

新一輪的國家新能源補(bǔ)貼

政策是從2013年起開始執(zhí)行的，到2015年末結(jié)束，其中2013年購買純電動(dòng)乘用車可最高享受6萬元/輛的補(bǔ)貼，購插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）可享受最高3.5萬元/輛的補(bǔ)貼，而燃料電池車可享受20萬元/輛的補(bǔ)貼。不過在2014年補(bǔ)貼金額會(huì)下調(diào)，按照規(guī)定，2014年新能源補(bǔ)貼會(huì)在2013年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

購車最低計(jì)稅價(jià)格核定

自2014年1月1日起，稅務(wù)局將依托電子信息平臺對采集到的每輛車價(jià)格信息自動(dòng)核定，并實(shí)時(shí)下發(fā)最低計(jì)稅價(jià)格，這意味新車征稅最低價(jià)格調(diào)整更及時(shí)，以解決不同步問題。

影響：不花冤枉錢

對于消費(fèi)者而言，計(jì)稅價(jià)格核定更及時(shí)可以讓消費(fèi)者在購車時(shí)不花冤枉錢。舉個(gè)例子，當(dāng)遇到購買大幅度降價(jià)的汽車時(shí)，之前可能會(huì)因?yàn)樯唐奋囎畹驼魇疹~更新不及時(shí)，導(dǎo)致交稅價(jià)格是按照非最新的市場價(jià)格最低征收額繳納，這便會(huì)出現(xiàn)多繳稅的情況。

二手車鑒定評估規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

為填補(bǔ)二手車鑒定評估存在空白，同時(shí)車輛評估價(jià)與成交價(jià)脫節(jié)、鑒定報(bào)告作假等問題，國家出臺了二手車鑒定評估規(guī)范，而該標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在2014年6月1日起執(zhí)行。其中明確規(guī)定二手車必須在合法指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定評估、并將評估內(nèi)容與結(jié)果以量化數(shù)據(jù)展現(xiàn)，同時(shí)制定車輛危險(xiǎn)等級。交易時(shí)賣方必須出示交易車輛的清單數(shù)據(jù)，保證二手車質(zhì)量公開透明。

影響：二手車評估標(biāo)準(zhǔn)有望規(guī)范化，以保障買到放心車

二手車鑒定評估規(guī)范執(zhí)行后對于購買二手車的

朋友是件好事，有望解決車輛質(zhì)量問題無從得知，同時(shí)沒有可靠的檢測機(jī)構(gòu)出示證明，以及私自修改車輛實(shí)際行駛里程等問題。

不過，消費(fèi)者還是有許多擔(dān)憂的地方，比如第三方機(jī)構(gòu)的權(quán)威和公正性、鑒定費(fèi)用由誰承擔(dān)，管控二手車市場難等。