點(diǎn)評(píng)全球幾大智能城市 物聯(lián)網(wǎng)真到來(lái)了？

未來(lái)是無(wú)法預(yù)知的，但是我們所居住城市的未來(lái)卻是可以預(yù)測(cè)得到：城市將變得更加擁擠，上班遲到問(wèn)題將更加嚴(yán)重，世界范圍內(nèi)更多人口將居住在城市，這樣就會(huì)為本已難堪“重負(fù)”的城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通系統(tǒng)帶來(lái)更加壓力。

為了解決城市擁擠和不斷增加的消耗問(wèn)題，未來(lái)城市將會(huì)繼續(xù)采用智能技術(shù)，鼓勵(lì)發(fā)展可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施和低耗能源生產(chǎn)。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ABI預(yù)測(cè)，2016年，城市在智能城市技術(shù)方面的投入將達(dá)到395億美元。下面，我們將介紹四座能夠代表未來(lái)智能城市典范的城市，它們分別為：

1.韓國(guó)松島新城

韓國(guó)松島被視為全球第一個(gè)智能城市。松島離韓國(guó)繁忙機(jī)場(chǎng)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅15分鐘的車程，城市交通都圍繞著機(jī)場(chǎng)建立。松島是仁川廣域市在一個(gè)人工島嶼上興建的國(guó)際中央商務(wù)區(qū)和智能互聯(lián)城市島。松島城的建造盡管要到2020年前后才能完工，但是這個(gè)城市現(xiàn)在已經(jīng)可以居住，目前已經(jīng)有近4萬(wàn)民眾居住在松島，并且有5.5萬(wàn)上班族每天都到此上班。

松島城并非建立在擁擠的城市周圍，而是建立在靠近黃海的一片沼澤地。由于鹽性土壤緣故，工程師在沙層和頂層土壤中間設(shè)計(jì)了一種特殊緩沖土壤來(lái)為樹木提供水分。

盡管松島也有自己的地標(biāo)性高層建筑，但是該城市40%的區(qū)域位于開闊的綠地。2009年建成的松島中央公園占地420萬(wàn)平方英尺，包含了一個(gè)博物館，生態(tài)旅行和船運(yùn)出租車服務(wù)。

開發(fā)者認(rèn)為，松島基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)都是當(dāng)今超一流的，且是可持續(xù)發(fā)展的。這種城市擁有十幾座LEED認(rèn)證大樓，并建有氣動(dòng)垃圾處理系統(tǒng)，能夠?qū)⒕用窦抑械睦ㄟ^(guò)管道“吸”至處理中心，然后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分類，并再次回收利用。未來(lái)，該城市計(jì)劃將垃圾轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍偕Y源。

在松島大街上，傳感器能夠監(jiān)測(cè)交通路況，并依據(jù)交通擁堵情況來(lái)改變信號(hào)燈。自行車行駛在松島15英里長(zhǎng)自行車道上，汽車都配置了無(wú)線身份識(shí)別標(biāo)簽來(lái)反饋交通路況。另外，傳感器還會(huì)監(jiān)測(cè)中央公園的鹽水流動(dòng)。

“在松島國(guó)際商務(wù)區(qū)中，幾乎方方面面都是數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，其中包括幫助控制交通和公共交通系統(tǒng)的傳感器，基于思科的TelePresence個(gè)人視頻服務(wù)(將居民與企業(yè)和服務(wù)商連接)，以及管理城市服務(wù)(如垃圾處理和能源生成)的中央控制系統(tǒng)。"松島開發(fā)商蓋爾國(guó)際(GaleInternational)執(zhí)行副總裁TomMurcott表示。

2.瑞典馬爾摩

新城市并非僅僅是智能城市。在全球范圍內(nèi)，新城市都采用各類新奇技術(shù)來(lái)打造更節(jié)能、更環(huán)保的基礎(chǔ)設(shè)施。

以瑞典馬爾摩為例，該城市曾經(jīng)是一個(gè)污染嚴(yán)重的工業(yè)中心。自2000年以來(lái)，該城市政府關(guān)停了工廠，并承諾到2020年將馬爾摩打造成為碳平衡城市，到2030年這座城市將可以完全依靠可再生能源運(yùn)行。

在馬爾摩市，西部港區(qū)上矗立著生態(tài)建筑。在西港Bo01生態(tài)示范社區(qū)內(nèi)，曾作為廢棄船廠一部分的風(fēng)力渦輪機(jī)現(xiàn)在成了這個(gè)城市的電能供應(yīng)設(shè)施。此外，西部港區(qū)還使用含水層存儲(chǔ)系統(tǒng)來(lái)收集雨水，這些雨水通過(guò)風(fēng)力渦輪機(jī)來(lái)收集，可最終用于冬季居民取暖和夏季降暑。

馬爾摩政府官員看好西部港區(qū)發(fā)展，認(rèn)為該區(qū)域?qū)⒊蔀榫G色人口中心。并稱，西部港區(qū)可以容納1萬(wàn)人居住以及2萬(wàn)人在此工作或者學(xué)習(xí)。

3.美國(guó)紐約

滿地的高樓大廈，再加上幾乎不間斷的交通擁堵，紐約被看作為一個(gè)過(guò)度消耗和浪費(fèi)的丑陋城市。不過(guò)，設(shè)計(jì)師和開發(fā)者希望能夠在未來(lái)十年時(shí)間改變這一切。他們已經(jīng)提出了一些可信方案，幫助紐約將一些還未使用的地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)公共區(qū)。

其中有一個(gè)比較有名的城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目就是地下公園Lowline。Lowline建造在一個(gè)廢棄的電車站上，它使用太陽(yáng)光，玻璃罩以及拋物聚光器來(lái)提供照明，并為區(qū)內(nèi)的花草樹木生長(zhǎng)提供能量。

由于Lowline位于地下，因此它的溫度就相對(duì)稍低，這樣就意味著不需要人工空氣輸入。該項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人JamesRamsey表示，該項(xiàng)目預(yù)期將在2018年或者2019年向公眾開放。

“位于地下的Lowlie，讓我們首先就擁有了一種自然優(yōu)勢(shì)。它將是一個(gè)低碳項(xiàng)目。”JamesRamsey表示。

在地上，本地開發(fā)商和設(shè)計(jì)師也正在開發(fā)其他項(xiàng)目，從而充分利用到哈德遜和東河地區(qū)還未開發(fā)的區(qū)域。在哈德遜Pier57號(hào)碼頭，曾經(jīng)是一個(gè)巴士站和臨時(shí)監(jiān)獄，現(xiàn)在此處正計(jì)劃創(chuàng)建一個(gè)覆蓋27萬(wàn)平方英尺的租賃零售和辦公區(qū)。此外，開發(fā)者還想要在這里建立一個(gè)公共公園。

在紐約另一邊，一群設(shè)計(jì)師希望能夠在東河上建立個(gè)自過(guò)濾水池PlusPool，該水池能夠?qū)⒑铀形鬯^(guò)濾掉，為公眾提供安全的游泳水。該項(xiàng)目預(yù)期將在2016年對(duì)公眾開放。

4.阿布扎比馬斯達(dá)爾城

盡管馬斯達(dá)爾城不像松島，至今還沒(méi)有人居住，但是這座城市目標(biāo)就是成為全球低碳智能城市的典范——一座使用再生能源，0污染排放的城市。

馬斯達(dá)爾致力于建立0碳排放目標(biāo)，這座城市城區(qū)以內(nèi)已經(jīng)禁止非電動(dòng)汽車。他們通過(guò)太陽(yáng)能來(lái)發(fā)電，而不是靠燃燒燃料、煤炭來(lái)發(fā)電?，F(xiàn)在，這座城市能源消耗量?jī)H相當(dāng)于普通城市能源消耗量的20%。

盡管官方已經(jīng)將馬斯達(dá)爾城竣工時(shí)間延遲至2025年，但是他們相信，這座城市將成為那些生態(tài)型企業(yè)辦公和居民居住的理想之地。設(shè)計(jì)者稱，馬斯達(dá)爾城將可以容納4萬(wàn)居民和每日5萬(wàn)名上班族。

盡管還處于開發(fā)階段，但是有很多投資者和公司已經(jīng)入住馬斯達(dá)爾城，西門子在去年將其中東總部設(shè)立在此地，麻省理工學(xué)院2009年在此處成立了馬斯達(dá)爾科學(xué)和技術(shù)研究所。