保稅科技正積極向智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)型

 今年上半年，保稅科技的股價(jià)可謂是一波三折。由于“長(zhǎng)三角自貿(mào)區(qū)”概念炒作的原因，保稅科技在2019年3到4月期間，股價(jià)上升了一倍。然而，在2019年5月到8月期間，保稅科技股價(jià)卻一直下降。8月30日，保稅科技股價(jià)又再度漲停。

面對(duì)股海浮沉，保稅科技董事長(zhǎng)唐勇表現(xiàn)得很淡定，在接受記者采訪時(shí)，唐勇表示，保稅科技作為傳統(tǒng)化工倉儲(chǔ)企業(yè)，應(yīng)積極夯實(shí)主業(yè)修煉內(nèi)功，開拓企業(yè)盈利新模式，至于概念炒作，那并非上市公司最關(guān)注的問題。

值得注意的是，2019年半年報(bào)，保稅科技營(yíng)收9.2億元，歸母凈利潤(rùn)1.14億元，扣非凈利潤(rùn)1.05億元，比去年同期增長(zhǎng)22倍。

對(duì)此，保稅科技董事長(zhǎng)唐勇在接受記者采訪時(shí)表示，保稅科技作為老牌國(guó)企，在2018年業(yè)績(jī)虧損的情況下，積極做出調(diào)整，在2019年才實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的扭轉(zhuǎn)。同時(shí)，公司正在向智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)型，目的是解決乙二醇進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)過程中存在的交割難題。

為此，9月1日，記者在張家港保稅區(qū)看到，保稅科技的170多個(gè)化工業(yè)品貯存大罐，已經(jīng)成為區(qū)內(nèi)最核心的建筑，而港區(qū)內(nèi)大宗貨品交割中心，秩序井然，除了來拉貨的司機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)連工作人員都不多。

半年報(bào)凈利1.14億

8月31日，保稅科技公告發(fā)布2019年半年報(bào)。公告顯示，2019年保稅科技營(yíng)收9.2億元，歸母凈利潤(rùn)1.14億元，扣非凈利潤(rùn)1.05億元，比去年同期增長(zhǎng)22倍。同時(shí)，保稅科技實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2017年，保稅科技凈利潤(rùn)虧損2.26億元，扣非進(jìn)利潤(rùn)虧損2424萬元。2018年，凈利潤(rùn)3550萬元，但扣非凈利潤(rùn)依舊虧損2775萬元。2019年上半年，保稅科技能扭虧為盈，關(guān)鍵是企業(yè)做了一系列調(diào)整。

9月1日，保稅科技董事長(zhǎng)唐勇在接受記者采訪時(shí)表示，保稅科技作為老牌國(guó)企，在2018年業(yè)績(jī)虧損的情況下，積極做出調(diào)整，一個(gè)是夯實(shí)主業(yè)，一個(gè)是追求盈利。為了能做到夯實(shí)主業(yè)，保稅科技剝離了幾個(gè)與公司主業(yè)不密切并且不盈利的子公司，包括原來的航運(yùn)交易所，運(yùn)輸子公司等。

此外，唐勇還對(duì)記者表示，這些和公司主業(yè)不密切的子公司，公司股東們開始也看好能夠贏利，但經(jīng)過3到4年時(shí)間市場(chǎng)培育，子公司依舊不盈利，并且拖累上市公司業(yè)績(jī)，保稅科技在2019年開始，用“壯士斷腕”的決心對(duì)其進(jìn)行了剝離。

而夯實(shí)公司主業(yè)，保稅科技沒有走傳統(tǒng)擴(kuò)大罐容量，進(jìn)行大額固定資產(chǎn)投資模式，而是向互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，智慧物流方向轉(zhuǎn)型。

記者注意到，保稅科技半年報(bào)，公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)化工業(yè)品液態(tài)倉儲(chǔ)收入是2.56億元，但僅僅比去年同期增長(zhǎng)4.47%;而在2019年上半年，保稅科技貿(mào)易收入10.37億元，比上年同期增長(zhǎng)43.3%;代理費(fèi)收入1746萬元，比上年同期增長(zhǎng)26.73%;服務(wù)費(fèi)收入1667萬元，比去年同期增長(zhǎng)23.95%。

而值得一提的是，代理費(fèi)收入和服務(wù)費(fèi)收入，毛比率分別比增加95.74%和91.59%。

倉儲(chǔ)型企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用不再是公司輸入主要來源，而能轉(zhuǎn)向智慧物流平臺(tái)收入客戶的貿(mào)易、代理和服務(wù)費(fèi)用，唐勇表示，這就是公司抓住主業(yè)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，并積極尋求轉(zhuǎn)型的結(jié)果。

解決行業(yè)痛點(diǎn)“交割”難題

需要說明的是，乙二醇是化工聚酯產(chǎn)業(yè)的重要原料，近年來我國(guó)乙二醇國(guó)內(nèi)需求強(qiáng)勁，進(jìn)口量猛增。江蘇是國(guó)內(nèi)進(jìn)口乙二醇的第一大省，2018年總進(jìn)口量約有800萬噸，其中有400萬噸，是從張家港保稅區(qū)進(jìn)口，由保稅科技進(jìn)行儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)。

在經(jīng)營(yíng)過程中，保稅科技發(fā)現(xiàn)，目前乙二醇進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)，最大的行業(yè)痛點(diǎn)在于交割難。所謂交割，就是一手交錢一手交貨，乙二醇目前每噸價(jià)格約為4500元，，普通交易每次在1000噸左右，總價(jià)即為450萬元。大額交割，為了保證安全，在傳統(tǒng)模式下，就要求賣方和買方，都要到保稅科技的交割中心來辦理。

對(duì)此，唐勇告訴記者，保稅科技是國(guó)內(nèi)乙二醇進(jìn)口儲(chǔ)存的龍頭企業(yè)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口的乙二醇總量的一半，要經(jīng)過保稅科技進(jìn)口存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)。而保稅科技在經(jīng)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)了化工產(chǎn)品大宗交易的痛點(diǎn)，在于錢與貨的交割不便。

大宗工業(yè)品交易總價(jià)較高，以乙二醇為例，目前每噸價(jià)格為4500元，而起步交易為一手，也就是100噸，總價(jià)就超過45萬元。面對(duì)如此大額交割，交易雙方的信任度就會(huì)存在問題，過去為了解決這個(gè)問題，買家和買家都要到保稅科技的交割中心，一手交錢一手交貨?；蛘咄ㄟ^傳真確認(rèn)函+郵箱確認(rèn)方式，進(jìn)行提貨。

不過，值得注意的是，在交易量小的時(shí)候，這種傳統(tǒng)模式問題不大。而隨著乙二醇國(guó)內(nèi)需求的不斷增加，傳統(tǒng)模式不再能滿足交易需要。保稅科技交割中心窗口過去有3臺(tái)傳真機(jī)，都來不及收取客戶確認(rèn)函，且依靠人工，不能及時(shí)處理乙二醇交易和庫存的變化，給客戶的交易帶來不便，影響客戶體驗(yàn)。

為了解決行業(yè)痛點(diǎn)，保稅科技從2015年開始，投入1000多萬元進(jìn)行智慧物流平臺(tái)建設(shè)。據(jù)唐勇對(duì)記者介紹稱，2015年上線的網(wǎng)上倉儲(chǔ)平臺(tái)，貨主線上下單實(shí)現(xiàn)貨權(quán)的轉(zhuǎn)移，但資金還在線下交易。

2017年，保稅科技蘇交網(wǎng)平臺(tái)上線，是公司智慧物流的2.0版本。這個(gè)平臺(tái)以華夏銀行為結(jié)算服務(wù)單位，實(shí)現(xiàn)了貨款與大宗乙二醇貨品同時(shí)在網(wǎng)上交割，客戶獲得了極大方便，接受度也比較高。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年8月蘇交網(wǎng)上線后，到12月線上交割總量只有10萬噸。而2018年，蘇交網(wǎng)交割量達(dá)到了880萬噸，2019年前8個(gè)月，交割量已經(jīng)達(dá)到3000萬噸，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。