智慧安防：安防企業(yè)如何“玩轉”智慧機場？

 據(jù)中國民航局機場司司長劉春晨表示，如今大興國際機場建設進展順利，9月中旬就能具備開航投運條件了。據(jù)相關人士透露，北京大興國際機場應用了很多先進技術，如：大數(shù)據(jù)分析、智能標簽等等。然而，隨著機場的智慧化，人們必須研制出一套與之相匹配的智慧安防系統(tǒng)，才能保證智慧機場正常投入使用。

智慧機場“帶飛”智能安防

關于機場安防，民航局局長馮正霖曾強調：要加快民航基礎設施建設，推進建設平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場四型機場。據(jù)前瞻產業(yè)研究院推算，若“十三五”期間，機場智慧化投資比“十二五”提升50%，則市場規(guī)模將達174億元左右。

智慧機場的快速發(fā)展對智能安防技術的需求增長也頗為可觀?，F(xiàn)階段，機場安防一般包含視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、周界報警等方面。據(jù)中國安防行業(yè)網測算：視頻監(jiān)控系統(tǒng)占比約56%，安檢約占20%，周界報警系統(tǒng)約占9%，門禁系統(tǒng)約占5%;巡更、公共廣播系統(tǒng)等其他系統(tǒng)合計約占10%。

面對復雜的業(yè)務場景 安防企業(yè)“各顯神通”

可以看出，機場安防涉及的系統(tǒng)面非常廣，業(yè)務場景復雜。以大興國際機場為例，整個機場建設了統(tǒng)一的大安防平臺，整合聯(lián)動了視頻監(jiān)控、門禁、消防報警、飛行區(qū)圍界等多個系統(tǒng)，綜合運用智能分析、大數(shù)據(jù)等手段實現(xiàn)對安全事件的預測與預警。

這對安防企業(yè)而言是一個很大的挑戰(zhàn)：想要在智慧機場行業(yè)分一杯羹的企業(yè)不僅需要提供集成化解決方案，還需要保障方案的性價比。而在未來，機場安防系統(tǒng)的智能化、集成化趨勢也將愈發(fā)明顯。

針對這一需求，目前安防業(yè)內的龍頭企業(yè)已可提供綜合解決方案。?？低暤拿窈街腔郯脖＞C合解決方案，通過邊域云分治起承轉合，覆蓋安了防、運營、服務三個維度，在滿足機場安全訴求的基礎上，更能夠助力機場數(shù)據(jù)高效流轉，使業(yè)務部門更加關注自己的核心工作訴求;提及海康威視，也不能不提大華股份。大華股份的智慧機場解決方案的亮點主要是4k、人臉識別、車牌識別、智能網管等前沿技術的有機整合，能夠保證機場的安全數(shù)據(jù)實時處理。

而深耕安防細分領域的企業(yè)也通過自身的優(yōu)勢切入了智慧機場。例如，狄耐克、路橋信息致力于為機場智慧停車提供服務，瑞為技術則通過其自主研發(fā)的圖像識別技術，推進旗下的“One ID + 機場”應用。

安防企業(yè)如何保持先發(fā)優(yōu)勢?

不可否認，我國智慧機場尚處于發(fā)展的初級階段，整個市場的參與者并不多，但近年來隨著互聯(lián)網、安防等領域的企業(yè)逐漸將業(yè)務擴展至智慧機場建設，這一賽道的玩家逐漸多了起來。

安防企業(yè)若想取得先發(fā)優(yōu)勢，就需要堅持持續(xù)創(chuàng)新，以云計算、物聯(lián)網和大數(shù)據(jù)為核心，重點發(fā)展全線視頻監(jiān)控、云數(shù)據(jù)等產品和穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)集成平臺，探索契合機場需求的特色解決方案，保障機場的高度安全管理，推動智慧機場市場的總體發(fā)展。