電動(dòng)滑板車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)以及飛行汽車(chē)？無(wú)論未來(lái)交通是什么樣子，Alphabet也感興趣

據(jù)CNBC報(bào)道，電動(dòng)滑板車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)以及飛行汽車(chē)，無(wú)論未來(lái)交通是什么樣子，谷歌母公司Alphabet都希望參與進(jìn)來(lái)。本周早些時(shí)候，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，這家控股公司直接投資于電動(dòng)滑板車(chē)初創(chuàng)公司Lime，即使其風(fēng)險(xiǎn)投資公司GV已經(jīng)在Lime融資中領(lǐng)投。

▲圖：谷歌母公司Alphabet首席執(zhí)行官拉里·佩奇(Larry Page)。

這則新聞將Alphabet的兩個(gè)驚人之處結(jié)合起來(lái)：一是擁有多個(gè)投資工具，它們甚至可以對(duì)相同的項(xiàng)目進(jìn)行投資;二是找到了大量不同的方式，以確保在未來(lái)的交通運(yùn)輸中發(fā)揮作用。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner專(zhuān)注于移動(dòng)領(lǐng)域的研究主管邁克·拉姆西(Mike Ramsey)表示：“Alphabet不僅對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域感興趣，而且已經(jīng)成為這個(gè)領(lǐng)域的巨頭。”

下面我們來(lái)看看Alphabet聚焦人們出行的諸多方式：

Alphabet旗下投資機(jī)構(gòu)

Alphabet去年是最活躍的企業(yè)投資者，通過(guò)直接投資和旗下三個(gè)風(fēng)投部門(mén)進(jìn)行了逾100筆交易。其中，GV專(zhuān)門(mén)針對(duì)早期階段的初創(chuàng)企業(yè)投資，CapitalG專(zhuān)注于成長(zhǎng)期投資，Gradient則更注重人工智能相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司投資。

通過(guò)這些投資，Alphabet正在支持廣泛的交通技術(shù)。GV是Uber的早期投資者，而CapitalG投資了Lyft。Lyft正計(jì)劃增加自行車(chē)和滑板車(chē)共享業(yè)務(wù)，而Uber則看好飛行汽車(chē)的潛力。今年早些時(shí)候，Gradient向Scotty Labs投入了大量資金，后者為遠(yuǎn)程控制無(wú)人駕駛汽車(chē)提供平臺(tái)。除了Lime之外，Alphabet還直接投資于東南亞網(wǎng)約車(chē)公司GoJek。

地圖支撐

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，Alphabet最明顯的標(biāo)志就是谷歌地圖。comScore的數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，美國(guó)超過(guò)55%的智能手機(jī)用戶(hù)使用谷歌地圖，全球有超過(guò)10億的月活躍用戶(hù)依賴(lài)谷歌地圖進(jìn)行行走、汽車(chē)或公共交通導(dǎo)航。

谷歌目前允許Uber和Lyft通過(guò)地圖來(lái)宣傳他們的價(jià)格策略，不難想象，它將向共享單車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)以及最終的無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)放。拉姆西說(shuō):“如果Alphabet不積極開(kāi)發(fā)以谷歌地圖為中心、將多種交通方式相結(jié)合的運(yùn)輸平臺(tái)，我才會(huì)感到驚訝。”

與此同時(shí)，谷歌還運(yùn)營(yíng)著另一款地圖產(chǎn)品——Waze，它是谷歌2013年斥資約10億美元收購(gòu)的。谷歌地圖和Waze最大不同之處在于，后者允許任何用戶(hù)添加有關(guān)建筑、警察或交通方面的信息。此外，谷歌還有Android Automotive，它將谷歌操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序直接嵌入到汽車(chē)中，谷歌已經(jīng)與沃爾沃(Volvo)和奧迪(Audi)等公司簽訂了合作協(xié)議。

谷歌龐大的地圖數(shù)據(jù)也幫助它成為無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一，這也將我們帶到了Alphabet投資于交通的下一個(gè)重要途徑：

“其他賭注”

Alphabet旗下無(wú)人駕駛子公司W(wǎng)aymo是被分析師和投資者特別看好的子公司之一。Waymo計(jì)劃在年底前在亞利桑那州推出其無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，并被廣泛認(rèn)為在該領(lǐng)域擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

另一個(gè)“賭注”Sidewalk Labs，也在考慮城市交通的未來(lái)。該公司的總體目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)改造城市，其中包括名為Coord的集中式移動(dòng)平臺(tái)，它已經(jīng)被從Sidewalk Labs剝離出來(lái)，并獲得投資支持。

創(chuàng)始人鐘愛(ài)的項(xiàng)目

所有這些舉措似乎還不夠，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)和謝爾蓋·布林(Sergey Brin)都對(duì)未來(lái)交通進(jìn)行了個(gè)人投資。佩奇的公司Kitty Hawk正在研發(fā)飛行汽車(chē)，它看起來(lái)就像是浮筒飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的混血兒，而布林據(jù)稱(chēng)正在建造高科技飛艇。