AI數(shù)據(jù)優(yōu)化車牌精準(zhǔn)識(shí)別--迪蒙智慧交通
這兩年,中國(guó)各大城市紛紛發(fā)出智慧城市落地宣言,那么智慧城市究竟應(yīng)該怎么建?又該從何入手?成為擺在各地方政府面前最重要的課題。
“智慧城市建設(shè)的核心是技術(shù),但又不止于技術(shù),更不是技術(shù)的堆砌,”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋表示,智慧城市是頂層設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)、社會(huì)資本和民眾支持等多方合作的結(jié)果,因此必須從政務(wù)、產(chǎn)業(yè)、民生三大維度綜合考量,以此來判斷各種智能應(yīng)用是否具有創(chuàng)造社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的能力,是否能夠滿足智慧城市的內(nèi)在需求。
當(dāng)前,從細(xì)分領(lǐng)域?qū)で笸黄?,成為不少城市智慧轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,也是智慧城市加速落地的最佳選擇。其中,智慧交通響應(yīng)最快、發(fā)展也最全面,共享出行、無(wú)人駕駛、智慧停車、智能燈桿等創(chuàng)新應(yīng)用接連落地,呈現(xiàn)出“百花齊放”的良好態(tài)勢(shì)。作為國(guó)家首批智慧城市試點(diǎn),深圳在交通科技創(chuàng)新領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì),不僅是全球首個(gè)智慧停車落地城市,還是第一個(gè)采用“人工智能+高位視頻”停車管理模式的城市,對(duì)全球停車市場(chǎng)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。
從運(yùn)營(yíng)管理的角度來看,停車證據(jù)鏈?zhǔn)瞧脚_(tái)數(shù)據(jù)的重要組成部分,也是運(yùn)營(yíng)管理的主要依據(jù)。以往咪表、地磁感應(yīng)等模式無(wú)法收集儲(chǔ)存這類有價(jià)值數(shù)據(jù),滿足不了數(shù)字化管理需求,逐漸被視頻樁、高位視頻取代,其中高位視頻又憑借受干擾程度最低,建設(shè)成本也相對(duì)較低,以及高識(shí)別率、一桿多用等優(yōu)勢(shì)脫穎而出,成為以深圳為首等一線大城市的新選擇,并逐漸向二三線及以下城市下沉。
去年7月開始,深圳大鵬新區(qū)就啟動(dòng)了人工智能共享停車試點(diǎn)工作,該項(xiàng)目由迪蒙智慧交通全權(quán)負(fù)責(zé),包括系統(tǒng)搭建、設(shè)備安裝、技術(shù)測(cè)試、停車演示等等,經(jīng)過近一年的優(yōu)化升級(jí),目前各環(huán)節(jié)已經(jīng)相當(dāng)成熟。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,針對(duì)市場(chǎng)最關(guān)心的車牌識(shí)別問題,迪蒙技術(shù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了AI算法,能夠精準(zhǔn)識(shí)別藍(lán)、黃、黑、白、綠等不同顏色車牌和港澳車牌,并且對(duì)車牌上容易混淆的數(shù)字和字母,在算法上設(shè)計(jì)了二次校驗(yàn),避免后期出現(xiàn)誤判和錯(cuò)誤扣費(fèi)等情況。
可以看到,經(jīng)過最近幾年的發(fā)展,智慧停車管理不但擁有了“人的智慧”,而且也變得更加人性化,而這恰恰體現(xiàn)了我們構(gòu)建智慧城市的目的和意義。“智慧城市既要采集物理世界的客觀數(shù)據(jù),更要主動(dòng)傾聽居民的主流聲音。無(wú)論科技如何進(jìn)步,將民生需求擺在第一位總不會(huì)錯(cuò)的,這也是我們?cè)谌斯ぶ悄芄蚕硗\囶I(lǐng)域不斷進(jìn)步的最大驅(qū)動(dòng)力。認(rèn)準(zhǔn)了方向,往前走就是了。”向雋說。