智慧城市建設(shè)第一步——智慧交通

 在剛剛落幕的2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)毫無(wú)疑問(wèn)是整個(gè)展會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。不僅全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)正式揭牌，更有華為、中國(guó)移動(dòng)、福特、博泰等傳統(tǒng)車(chē)企、汽車(chē)電子產(chǎn)品制造商、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)服務(wù)商、車(chē)/路通信運(yùn)營(yíng)商等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集中進(jìn)行了行業(yè)生態(tài)展示。但是究竟該如何發(fā)展才能實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)理想的交通安全呢?在汽車(chē)領(lǐng)域，以C-V2X為代表的車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，將會(huì)是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后新的發(fā)展重點(diǎn)和方向，也是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的風(fēng)口，正受到越來(lái)越多車(chē)企的重視。

什么是C-V2X?

該技術(shù)全稱(chēng)Cellular Vehicle-to-Everything，也就是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，配備了C-V2X之后，自己的愛(ài)車(chē)就能像“順風(fēng)耳”、“千里眼”一樣，提升視線盲區(qū)的感知力，準(zhǔn)確及時(shí)獲取前方道路信息狀況，從而降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

而對(duì)于城市的管理者來(lái)說(shuō)，通過(guò)讓車(chē)輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、騎行者和行人共享各自的狀態(tài)、位置和行駛意圖，以C-V2X為技術(shù)支撐的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，不僅可以幫助管理部門(mén)更好管理車(chē)輛，還可以更快更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)路面交通擁堵，減少交通事故、減少城市污染，從而打造出更加安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)。

在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)主峰會(huì)論壇上，公安部交通管理科研所王長(zhǎng)君所長(zhǎng)表示：“5G和人工智能等賦能技術(shù)的出現(xiàn)，進(jìn)一步加快了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的發(fā)展，能夠有效彌補(bǔ)、緩解當(dāng)前面臨的主要技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到安全、暢通和高效的交通強(qiáng)國(guó)基本要求。”

福特助力無(wú)錫成為首個(gè)智慧城市

在這樣的大背景下，今年9月7日，全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在無(wú)錫正式揭牌。該先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，不僅得到了工信部等國(guó)家部委的支持，更是承擔(dān)著為全國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展探索新路、當(dāng)好示范的重任。

事實(shí)上，在2018年，無(wú)錫便打造了全球首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目，而福特去年已經(jīng)率先在無(wú)錫的公開(kāi)道路上，進(jìn)行了C-V2X的技術(shù)測(cè)試。

今年，福特針對(duì)C-V2X的技術(shù)算法進(jìn)行了優(yōu)化，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，集成了更多的車(chē)身信息和無(wú)錫交通管理云平臺(tái)信息，整體穩(wěn)定性和可靠性都有了提升;與此同時(shí)，今年的測(cè)試基于福特同百度合作、專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并專(zhuān)門(mén)加入了中國(guó)交通法規(guī)的知識(shí)圖譜，能夠結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者的駕駛意圖實(shí)現(xiàn)更智能的推送。

更令人激動(dòng)的是，福特還宣布將于明年上半年率先實(shí)現(xiàn)C-V2X部分V2I功能的預(yù)商用，這無(wú)疑是C-V2X商業(yè)化進(jìn)程中的又一重大進(jìn)展。

今年4月，福特提出了“福特中國(guó)2.0”智能科技計(jì)劃，旨在將更多智能科技惠及更多消費(fèi)者。事實(shí)上，自“福特中國(guó)2.0”公布后，福特在加速推進(jìn)智能科技計(jì)劃也是有目共睹。具有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)已于去年在新一代?？怂拐绞装l(fā)，8月16日福特三款新車(chē)型——全新?？怂笰ctive、全新金牛座與新銳界ST/ST-Line也搭載了這一領(lǐng)先科技。與此同時(shí)，結(jié)合百度人工智能技術(shù)、專(zhuān)為中國(guó)消費(fèi)者打造的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)也于這三款新車(chē)上搭載。

而此次C-V2X預(yù)商用時(shí)間的公布，也是福特加速兌現(xiàn)“福特中國(guó)2.0”智能科技計(jì)劃的的重要舉措。根據(jù)此前公布的時(shí)間表，福特將于2021年在中國(guó)率先量產(chǎn)搭載C-V2X功能的量產(chǎn)車(chē)，這一時(shí)間要比美國(guó)早一年。

C-V2X究竟會(huì)帶來(lái)怎樣的交通改變?

C-V2X技術(shù)的主要應(yīng)用場(chǎng)景包含了V2V(車(chē)輛與車(chē)輛互聯(lián))、V2P(車(chē)輛與行人互聯(lián))和V2I(車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián))。今年七月，福特開(kāi)始在無(wú)錫公開(kāi)道路測(cè)試和驗(yàn)證三大應(yīng)用、10項(xiàng)功能的可靠性。截止目前，測(cè)試車(chē)輛在無(wú)錫已累計(jì)進(jìn)行了超過(guò)2,000小時(shí)的密集道路實(shí)測(cè)。與去年相比，今年的測(cè)試則更側(cè)重本土化和用戶體驗(yàn)的提升，旨在提供更符合中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣的功能優(yōu)化，帶來(lái)更友好、更智能的用戶體驗(yàn)。

福特中國(guó)的工程師團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)大量的用戶調(diào)研，深入了解中國(guó)道路特點(diǎn)以及消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，打造全新V2I的功能界面，配合畫(huà)面和語(yǔ)音提醒，實(shí)現(xiàn)和SYNC+系統(tǒng)功能界面的深度集成;同時(shí)，基于中國(guó)道路交通法規(guī)與實(shí)際路況，結(jié)合駕駛者意圖、速度、距離等信息對(duì)算法模型進(jìn)行優(yōu)化，為車(chē)主準(zhǔn)確、適時(shí)、智能地推送道路交通信息與最佳駕駛方案，避免不必要的信息干擾。

V2I功能，是車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)。就是車(chē)與交通信號(hào)燈、道路指示牌等所有道路上的基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)。目前，福特在無(wú)錫測(cè)試的V2I功能，主要包括：信號(hào)燈信息推送、轉(zhuǎn)向意圖識(shí)別、綠燈提醒、綠波車(chē)速引導(dǎo)、闖紅燈預(yù)警、交通信息播報(bào)以及新增的紅綠燈智能啟停。

信號(hào)燈信息推送：通過(guò)分析車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)識(shí)別駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，放大并高亮顯示對(duì)應(yīng)的紅綠燈標(biāo)志;今年，經(jīng)過(guò)算法優(yōu)化，在沒(méi)有右轉(zhuǎn)燈、但車(chē)輛可以直接右轉(zhuǎn)的區(qū)域，系統(tǒng)不會(huì)提醒用戶直行燈與左轉(zhuǎn)燈的信息，更加準(zhǔn)確和人性化。

綠燈提醒功能

綠波車(chē)速引導(dǎo)：為了讓車(chē)主更節(jié)油地通過(guò)紅綠燈路口，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)綠波車(chē)速引導(dǎo)功能，向駕駛者推薦最優(yōu)速度區(qū)間，按照推薦速度區(qū)間行駛，可連續(xù)通過(guò)2個(gè)紅綠燈路口，避免停車(chē)等待，從而達(dá)到提升燃油效率、改善城市整體交通流量的目的。

綠波車(chē)速引導(dǎo)功能

緊急電子剎車(chē)燈預(yù)警：在日常跟車(chē)時(shí)，沒(méi)有辦法第一時(shí)間知曉前方車(chē)輛緊急剎車(chē)，如果后車(chē)來(lái)不及反應(yīng)并采取制動(dòng)，將造成交通事故，引發(fā)道路交通安全問(wèn)題。但是，福特V2V功能——緊急電子剎車(chē)燈預(yù)警的配合下，通過(guò)車(chē)與車(chē)之間的直接互聯(lián)，第一時(shí)間獲取前方車(chē)輛剎車(chē)的信息。從而可以在最快時(shí)間內(nèi)采取制動(dòng)，避免發(fā)生碰撞，保證人員安全。

根據(jù)計(jì)劃，明年預(yù)商用的V2I功能將基于LTE-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)，隨著蜂窩通信技術(shù)從4G到5G的演進(jìn)，LTE-V2X屬于C-V2X的第一階段。未來(lái)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及，C-V2X還將邁入更高的商用階段。

闖紅燈預(yù)警功能

即將于明年上半年推出的V2I預(yù)商用功能致力于為駕駛者打造更智能、更友好的駕駛體驗(yàn)。C-V2X在降低與車(chē)與人、車(chē)與車(chē)之間發(fā)生交通事故的概率的同時(shí)，又優(yōu)化整體交通流量、有效地節(jié)能減排，這一黑科技的商業(yè)化將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)福特“智能汽車(chē)服務(wù)智能世界”的全球愿景，為 “智慧城市”建設(shè)貢獻(xiàn)一己之力。

V2V緊急電子剎車(chē)燈預(yù)警功能

交叉路口碰撞預(yù)警：當(dāng)通過(guò)沒(méi)有紅綠燈的交叉路口時(shí)，或者在過(guò)橋或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，駕駛員可能由于視線受阻等原因，忽視了側(cè)方來(lái)車(chē);而通過(guò)福特V2V功能——交叉路口碰撞預(yù)警，車(chē)輛便能第一時(shí)間獲取側(cè)方來(lái)車(chē)的信號(hào)，讓駕駛員有充分的時(shí)間去制動(dòng)、減速。未來(lái)，V2V功能還將有望與福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)深度融合，在將要發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛可直接采取制動(dòng)。

行人碰撞預(yù)警：針對(duì)駕駛過(guò)程中因?yàn)榍败?chē)、樹(shù)木等障礙物遮擋導(dǎo)致不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橫穿馬路的行人的問(wèn)題，福特的V2P功能——行人碰撞預(yù)警可以通過(guò)附近的路側(cè)智能攝像頭及時(shí)捕捉行人狀態(tài)并上報(bào)至車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛通過(guò)該平臺(tái)實(shí)時(shí)獲悉這一信息，并在車(chē)內(nèi)發(fā)出預(yù)警，提醒駕駛者及時(shí)剎車(chē)。