東南大學九龍湖校區(qū)：綜合交通高端科普“盛宴”

 近年來，我們黨依據(jù)馬克思主義“社會的生產(chǎn)關(guān)系一定要適應生產(chǎn)力發(fā)展要求”的基本原理，確定了我國經(jīng)濟體制改革的方向，并根據(jù)國家有關(guān)經(jīng)濟體制改革的取向和總體部署，穩(wěn)步推進交通運輸管理體制改革，取得了顯著成績。一場智能綜合交通科普“盛宴”在東南大學九龍湖校區(qū)上演，交通領(lǐng)域?qū)＜以菏恳约皷|南大學等9所在寧高校學子們聚集一堂，共同交流和深入探討我國現(xiàn)代化綜合交通運輸領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和科學普及發(fā)展，推動交通科技創(chuàng)新成果和科學普及活動真正惠及廣大公眾。

政校合力，共建交通強省

中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，明確到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”“兩個交通圈”。江蘇作為交通大省，省委、省政府和各高校高度重視，形成合力，共建交通強省。

“交通運輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是實體經(jīng)濟的重要一環(huán)，是現(xiàn)代經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐。”副省長王江表示，江蘇省委、省政府高度重視交通運輸工作，把構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系作為全省全域性的重點任務(wù)，明確提出到2035年基本實現(xiàn)一日連通全球、半日通達全國、兩小時暢行全省，各設(shè)區(qū)市1.5小時抵達南京，貨物均由江蘇口岸直運主要發(fā)達國家和“一帶一路”沿線主要國家，基本建成人民滿意、保障有力、國際領(lǐng)先的交通強省。

“交通運輸是興國之器、強國之要。”江蘇省綜合交通運輸學會理事長史和平在致辭中說，習近平總書記在黨的十九大報告中提出了“建設(shè)交通強國”的戰(zhàn)略目標，體現(xiàn)了黨中央對新時代交通運輸事業(yè)發(fā)展特點和規(guī)律的深刻把握。省委、省政府從中央精神與江蘇實際的結(jié)合上，作出了建設(shè)交通強省的戰(zhàn)略部署。建設(shè)交通強國和交通強省，是一項長期的重大系統(tǒng)工程，需要社會各方面力量廣泛參與、接續(xù)奮斗。

“科協(xié)的主要任務(wù)之一就是科學普及，每年9月份都會集中舉辦系列的科普活動。”江蘇省科學技術(shù)協(xié)會黨組書記、副主席孫春雷說，今年全省有2100多場科普活動，綜合交通高端科普報告會就是其中的一場，“報告會也特別邀請了三位交通方面的院士給青年學子做高端科普，為交通強國強省的建設(shè)營造一個良好的環(huán)境。”

“黨的十九大明確提出要建設(shè)交通強國，這是黨和人民賦予交通行業(yè)的新使命，中國的建設(shè)發(fā)展需要高水平的交通學科，人類的建設(shè)發(fā)展也需要高水平的建設(shè)學科。” 東南大學黨委書記左惟說，東南大學建設(shè)一流的交通學科既要支持東部地區(qū)的建設(shè)，也要支持中西部地區(qū)的發(fā)展，同時還要面向未來前瞻布局，推動傳統(tǒng)學科轉(zhuǎn)型發(fā)展，充分發(fā)揮好交通學科的領(lǐng)頭雁作用。

樹立標桿，培養(yǎng)交通領(lǐng)軍人才

“作為一名交通人，能夠同時聽到三位院士的報告，我感到非常興奮和激動。”東南大學交通學院研一學生李勖晟開心地說，從報告中，他感受到了國家交通發(fā)展的巨大變化，體會到了院士們的博大情懷，了解到了最前沿的交通知識，“他們?yōu)槲覀兾磥韽氖陆煌I(lǐng)域的科學研究指明了方向，今后我將努力成為一個具有家國情懷和國際視野、擔當引領(lǐng)未來和造福人類的人。”

大學生是未來科技創(chuàng)新的主力軍、未來交通發(fā)展的奮斗者。史和平告訴在場學子，承擔建設(shè)交通強國和交通強省的重任，僅有興趣和熱情是遠遠不夠的，還必須具備廣博的科技知識，練就過硬的本領(lǐng)，尤其要培養(yǎng)卓越的創(chuàng)新能力。正如習近平總書記所指出的那樣：“青年一代有理想、有本領(lǐng)、有擔當，科技就有前途，民族就有希望。”孫春雷表示，科普的目的是傳播科學思想、科學方法、科學知識，營造科學的氛圍。通過此次高端科普報告會，讓青年學子以專家、院士作為榜樣，讓他們有了奮斗的標桿和努力的方向，“這對于他們以后從事科研工作和事業(yè)，將會起到很好的促進作用和引領(lǐng)作用。”

科技助力，構(gòu)建智能交通體系

我國新能源汽車的主要開拓者之一、中國工程院院士孫逢春，為廣大師生精心準備了一場干貨滿滿的“新能源汽車及大數(shù)據(jù)發(fā)展”科普講座。在報告間隙接受記者采訪時，他說，交通現(xiàn)代化必須依靠科技的高度發(fā)展，“未來新能源汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，信息、5G、人工智能等技術(shù)在這個領(lǐng)域里會得到最廣泛的應用。經(jīng)過20年發(fā)展，我國新能源汽車續(xù)航里程從80公里提高到近500公里，在技術(shù)上達到了國際先進水平，走在了世界的前列。”

孫逢春表示，科技發(fā)展的重點是自主創(chuàng)新，“我們還有需要突破的卡脖子技術(shù)，國家在這方面已進行了部署，包括兩院院士在內(nèi)的科技工作者，在黨和國家的領(lǐng)導下已經(jīng)開展了一年多的工作，梳理出了卡脖子的瓶頸技術(shù)，將逐一去攻關(guān)突破。”

“我們對四種交通運輸方式都進行了較為完整的研究，不管是公路、水運、鐵路還是民航，未來的方向都是通過智能交通技術(shù)推動進一步發(fā)展。”中設(shè)設(shè)計集團黨委書記、科技副總裁明圖章說，智能交通技術(shù)跟最新的前沿技術(shù)關(guān)聯(lián)度非常大，比如用5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實現(xiàn)人車路的互聯(lián)互通，構(gòu)建一個和諧的可持續(xù)的交通體系。此次，中設(shè)設(shè)計集團獲選“江蘇交通科普教育基地”，明圖章感到很高興，“這是一個智能交通方向的科普基地，每年接待數(shù)百名相關(guān)院校的學生進行實習交流，開展科普活動;我們還會對外公布一些開放性課題，吸引相關(guān)的高校老師來從事科學研究工作。”