武漢軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)借助“AI智慧交通”與市民和諧同行

 第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)首次由一城舉辦所有賽事。比賽共涉及35個(gè)場(chǎng)館、50多處住宿地，基本分散于武漢所有行政轄區(qū)。萬(wàn)余涉賽運(yùn)動(dòng)員、工作人員每天需往返于場(chǎng)館、住宿區(qū)域，通行保障線路輻射大部分城市快速路及主次干道，最遠(yuǎn)里程達(dá)62公里，通行時(shí)長(zhǎng)約80分鐘。整個(gè)賽事交通保暢任務(wù)十分繁重。不限單雙號(hào)、不限出行時(shí)段……軍運(yùn)會(huì)期間，武漢城區(qū)內(nèi)路面交通秩序井然。借助“智慧大腦”和路面執(zhí)勤力量，軍運(yùn)會(huì)對(duì)市民出行影響降至最低。

打造“AI”智慧交通

據(jù)了解，為兼顧確保賽事車輛通行和市民正常出行，武漢市政府經(jīng)分析、研判，確定了相關(guān)臨時(shí)交通管理措施，明確不實(shí)施車輛單雙號(hào)限行。為此，武漢市公安交管部門全警動(dòng)員，將智慧交通管理作為工作出發(fā)點(diǎn)。他們認(rèn)真梳理每場(chǎng)賽事的時(shí)間、地點(diǎn)、參加人數(shù)，推出精細(xì)化交通組織方案。

武漢交警充分運(yùn)用科技信息化手段，按照智能化、可視化、扁平化的思路，搭建了“統(tǒng)一指揮、上下聯(lián)動(dòng)、一體運(yùn)作、精準(zhǔn)高效”的指揮調(diào)度體系，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警。交通態(tài)勢(shì)平臺(tái)每2分鐘就會(huì)掃描一次全市道路交通狀況，實(shí)時(shí)感知在途交通流量、進(jìn)出城交通流量、交通擁堵態(tài)勢(shì)，對(duì)可能發(fā)生突變的交通趨勢(shì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警。

“智慧”引導(dǎo)讓避堵更及時(shí)

武漢交警利用全市3000多處數(shù)字監(jiān)控和78處高點(diǎn)監(jiān)控開(kāi)展視頻巡查，及時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)擁堵、事故、壞車、闖禁行等情況，通過(guò)精準(zhǔn)定位實(shí)時(shí)掌握路面警力分布、警員信息和位置信息，對(duì)漢警快騎、警保聯(lián)動(dòng)、應(yīng)急救援等快反力量進(jìn)行扁平指揮，做到警力“看得見(jiàn)、呼得通、調(diào)得動(dòng)”。

武漢交警與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作，構(gòu)建智能交通出行誘導(dǎo)系統(tǒng)。市民可以通過(guò)導(dǎo)航手機(jī)應(yīng)用軟件，實(shí)時(shí)查看路況，選擇最快、最通暢的出行線路。行駛在路上的駕駛員通過(guò)398塊一級(jí)交通誘導(dǎo)屏，不僅可實(shí)時(shí)查看周邊3到5條道路路況，部分誘導(dǎo)屏還可精準(zhǔn)提醒至火車站、飛機(jī)場(chǎng)的通行時(shí)間。和車道誘導(dǎo)屏相配套，交警還上線了智能快速路管理系統(tǒng)，建立行車、停車雙誘導(dǎo)系統(tǒng)。

在武昌區(qū)，警容嚴(yán)整的漢警快騎隊(duì)員正在指揮車輛和行人通行。武昌區(qū)交通大隊(duì)機(jī)動(dòng)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)王波介紹，為了保障賽事順利進(jìn)行，他們?cè)诤樯襟w育館和武漢大學(xué)大學(xué)生活動(dòng)中心部署警力90余人，日均引導(dǎo)觀眾約1.4萬(wàn)人次，指揮各類參加活動(dòng)的持證車輛900余輛次，通過(guò)定點(diǎn)引導(dǎo)、巡邏管控的方式，重點(diǎn)保障觀眾進(jìn)、出場(chǎng)，比賽前和賽后散場(chǎng)的高峰時(shí)段，確保場(chǎng)館周邊道路暢通。

“智慧”路口讓道路更通暢

武漢交警結(jié)合實(shí)際工作打破傳統(tǒng)壁壘，用創(chuàng)新推動(dòng)機(jī)制變革，建設(shè)了一套具備智慧感知、智慧控制、智慧誘導(dǎo)的智慧路口控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立將智能交通體系和傳統(tǒng)交通組織優(yōu)化有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)了路口路段通行效率“分鐘級(jí)”優(yōu)化、實(shí)時(shí)引導(dǎo)分流，避免擁堵。清晰、醒目、完整的發(fā)光標(biāo)志標(biāo)牌，不僅讓駕駛員能夠清楚知道前方路口實(shí)時(shí)通行狀況;還能通過(guò)智慧路口控制系統(tǒng)，將之前駕駛員的自由選擇，改變成交管部門的主動(dòng)管控，實(shí)時(shí)調(diào)整區(qū)域分流方式，改變車道方向設(shè)置，讓道路變通暢。

“這個(gè)路口現(xiàn)在變得又靚又安全。”居住在武漢市江漢區(qū)青年路范湖附近的李先生，每天要步行路過(guò)青年路、常青路交會(huì)的十字路口去上班，近段時(shí)間，這個(gè)路口利用智慧控制系統(tǒng)改造后，擁堵類報(bào)警明顯少了。

近日，有市民發(fā)現(xiàn)，開(kāi)車從武昌洪山側(cè)路進(jìn)入武大茶崗門時(shí)，在路口不能直行進(jìn)入，必須繞個(gè)彎進(jìn)入，雖然繞了點(diǎn)路，但是排隊(duì)進(jìn)校的時(shí)間卻比以前減少了。記者聯(lián)系到武昌區(qū)交通大隊(duì)，了解到具體情況。

“由于武大茶崗門處于正路口，軍運(yùn)會(huì)期間武漢大學(xué)大學(xué)生活動(dòng)中心承辦了羽毛球比賽，一旦面對(duì)車流人流較大的情況，很容易出現(xiàn)路口癱瘓，如果每個(gè)方向直行待進(jìn)的車輛都橫在路口，容易導(dǎo)致其他相位的車流受阻，通過(guò)設(shè)置一條緩沖區(qū)域，減少路口信號(hào)燈放行周期，從而提高了整個(gè)路口的通行效率。”武昌區(qū)交通大隊(duì)秩序中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)夏曉靖說(shuō)。