從5G公交肯金龍客車(chē)“智慧出行解決方案”

 2017年，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》明確提出，圍繞提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展等方面，推動(dòng)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。2019年被業(yè)界普遍認(rèn)為是5G建設(shè)元年，工信部正式向中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等四大廠(chǎng)商發(fā)放5G商用牌照，與3G、4G時(shí)代截然不同的超高速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)正在走進(jìn)我們的生活。與此同時(shí)，在智慧城市建設(shè)、智慧公共交通等關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域，5G技術(shù)同樣扮演著至關(guān)重要的角色。

談及5G技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用，業(yè)界總是充滿(mǎn)了好奇與設(shè)想?，F(xiàn)如今，金龍客車(chē)以實(shí)打?qū)嵉?G智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品與核心技術(shù)為全行業(yè)乃至全社會(huì)描繪出了一幅基于5G技術(shù)的“智慧交通”場(chǎng)景。

5G技術(shù)加持 “智慧公交”發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”

在5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)融合推動(dòng)下，交通運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)新一輪的變革。客車(chē)技術(shù)迭代的同時(shí)，業(yè)界研發(fā)重點(diǎn)逐漸從車(chē)輛的基礎(chǔ)性能指標(biāo)升級(jí)為為駕駛者、乘坐者乃至交通參與者提供更安全、便捷、綠色、智能的體驗(yàn)。在5G技術(shù)與公共交通的鏈合思索過(guò)程中，金龍客車(chē)算的上是中國(guó)客車(chē)行業(yè)先行先試的典型。

正是在這樣的思考摸索中，金龍“智慧公交”的輪廓愈發(fā)清晰。2019年5月北京道路交通運(yùn)輸展，金龍客車(chē)重磅發(fā)布真正意義上的5G智能網(wǎng)聯(lián)城市公交——智慧城市之光，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)5G智能網(wǎng)聯(lián)公交產(chǎn)品的落地并展示了5G網(wǎng)絡(luò)賦能智能網(wǎng)聯(lián)公交的技術(shù)創(chuàng)新和廣闊應(yīng)用前景。

金龍5G智慧城市之光

2019年10月，比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)，金龍客車(chē)同樣將5G智能網(wǎng)聯(lián)公交作為“拳頭”車(chē)型帶去了布魯塞爾，命名為：PEV12，向歐洲、向世界展現(xiàn)“中國(guó)智造”的蓬勃魅力。

兩場(chǎng)行業(yè)大秀，兩次重磅推介，足以見(jiàn)得，如何更優(yōu)地將5G技術(shù)與客車(chē)產(chǎn)品鏈合，是金龍客車(chē)當(dāng)下乃至未來(lái)一段時(shí)間的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)力重點(diǎn)。

“金龍將新款5G公交新產(chǎn)品命名為：智慧城市之光，內(nèi)部定義為第五代智能網(wǎng)聯(lián)公交。”金龍客車(chē)銷(xiāo)售公司副總翟威向中國(guó)客車(chē)網(wǎng)介紹，2018年，金龍發(fā)布了第四代智能網(wǎng)聯(lián)公交——城市之光，2019年換代產(chǎn)品名稱(chēng)中增加了“智慧”二字，其最主要的特征就是注入了基于5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)科技。

商業(yè)化落地 加速構(gòu)建“智慧交通”產(chǎn)業(yè)生態(tài)

自動(dòng)駕駛，客車(chē)產(chǎn)業(yè)的“智高點(diǎn)”，每一個(gè)尋求突破的客車(chē)企業(yè)都希望能捷足先登，掌握未來(lái)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。5G技術(shù)，目前最先進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸手段，5G賦能之下，不僅車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人之間的信息交互將更精準(zhǔn)迅速，而且讓不同智能交通應(yīng)用組件之間也更為聯(lián)動(dòng)，從而提高交通系統(tǒng)的智能化程度。

當(dāng)5G與自動(dòng)駕駛相結(jié)合，這二者將碰撞出怎樣的火花?對(duì)于在這方面耕耘已久的金龍客車(chē)而言，阿波龍L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士就是答案。

“基于‘科技金龍’的戰(zhàn)略目標(biāo)，2012年以來(lái)金龍就開(kāi)始推進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度融合，開(kāi)始發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)包括自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新。”金龍客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)客車(chē)網(wǎng)介紹：“2013年‘龍翼’車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上線(xiàn)，在非新能源車(chē)輛上就得到了廣泛應(yīng)用。比如說(shuō)前向防撞、車(chē)道防偏離等系統(tǒng)，屬于駕駛輔助范疇。近幾年隨著5G技術(shù)的發(fā)展，又給金龍自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用提供了沃土，比如阿波龍。”

在不久前的比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)上，通體亮銀色涂裝的阿波龍一經(jīng)亮相即成為全場(chǎng)的“科技看點(diǎn)”。本次亮相比利時(shí)的是經(jīng)過(guò)一年商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后迭代升級(jí)的阿波龍二代，具有面向更復(fù)雜場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛能力，并榮獲世界客車(chē)博覽會(huì)組委會(huì)頒發(fā)的創(chuàng)新標(biāo)簽獎(jiǎng)。

相較初代，金龍阿波龍二代搭載了HW3.1自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，擁有高性能intel E5、8核處理器等升級(jí)配置，具備更強(qiáng)的計(jì)算能力。電池容量從42.3kwh提升到49.3kwh，充電時(shí)間減少50%，續(xù)航里程提升20%。更高性能穩(wěn)壓模板使電源在即使遇到寒冷、潮濕等惡劣環(huán)境，仍可輕松應(yīng)對(duì)、穩(wěn)定續(xù)航。

除了各大展會(huì)的驚艷亮相，阿波龍的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)更是“談資”。從運(yùn)營(yíng)的規(guī)模和廣度上看，足以稱(chēng)得上是中國(guó)汽車(chē)“新四化”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型并激發(fā)市場(chǎng)新動(dòng)能的成功典范。2018年7月4日，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，第100臺(tái)阿波龍宣布量產(chǎn)下線(xiàn)。截止目前，金龍阿波龍已在中國(guó)25個(gè)城市及地區(qū)、30個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)，為大眾提供極其舒適的出行和接駁服務(wù)，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程57000+公里、累計(jì)乘客63000+、保持安全0事故的出色表現(xiàn)，展示了中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)先實(shí)力，也為全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)樹(shù)立了標(biāo)桿。在金龍阿波龍的引領(lǐng)下，園區(qū)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在中國(guó)迎來(lái)了快速發(fā)展的新時(shí)代，促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)革新與發(fā)展。

金龍阿波龍二代亮相比利時(shí)客車(chē)展

在金龍阿波龍商用化示范運(yùn)營(yíng)帶動(dòng)下，園區(qū)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在中國(guó)迎來(lái)了快速發(fā)展的新時(shí)代，使得自動(dòng)駕駛在公交客車(chē)領(lǐng)域的落地真正成為一個(gè)充滿(mǎn)前景的產(chǎn)業(yè)。

對(duì)于金龍阿波龍以及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景。金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)客車(chē)網(wǎng)透露：“接下來(lái)，金龍計(jì)劃通過(guò)阿波龍和5G智能網(wǎng)聯(lián)公交這兩款產(chǎn)品具體的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，逐步向其他產(chǎn)品進(jìn)行覆蓋。一方面加強(qiáng)駕駛輔助方面的發(fā)展，另一方面能夠找到更多的能夠適應(yīng)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。未來(lái)，金龍還將通過(guò)算法的迭代與更新，在不增加客戶(hù)硬件成本的情況下提升用戶(hù)體驗(yàn)。”一次次自我突破，一次次創(chuàng)新引領(lǐng)，作為中國(guó)客車(chē)行業(yè)的科技創(chuàng)新先鋒，金龍客車(chē)的每一個(gè)舉動(dòng)都是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)?；?G智能網(wǎng)聯(lián)公交的產(chǎn)品落地與阿波龍批量示范運(yùn)營(yíng)，我們也期待金龍客車(chē)能夠持續(xù)擎起“科技”與“創(chuàng)新”大旗，為中國(guó)客車(chē)行業(yè)貢獻(xiàn)更多。

金龍5G智能網(wǎng)聯(lián)公交亮相比利時(shí)客車(chē)展

未來(lái)5G智能網(wǎng)聯(lián)公交是公共交通產(chǎn)品的科技革命，同樣也是科技金龍的技術(shù)標(biāo)簽。為充分發(fā)揮5G的傳輸優(yōu)勢(shì)，金龍智慧城市之光(PEV12)由內(nèi)到外，從軟件到硬件進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)與升級(jí)，以“萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)者”為產(chǎn)品定位打造次時(shí)代的公交產(chǎn)品，讓智慧公共交通從概念變成現(xiàn)實(shí)。

“如果說(shuō)傳統(tǒng)公交在參與交通過(guò)程中是獨(dú)立的存在，那么金龍5G公交就是充當(dāng)‘萬(wàn)物互聯(lián)’的角色。”金龍客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于5G技術(shù)，金龍智慧城市之光(PEV12)實(shí)現(xiàn)超視距防碰撞、實(shí)時(shí)車(chē)路協(xié)同、最優(yōu)車(chē)速策略、安全精準(zhǔn)停靠等5G-V2X功能，即將傳統(tǒng)公交出行中孤立的乘客、司機(jī)與周邊地標(biāo)通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)融合在一起，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的協(xié)同與融合，為未來(lái)城市的智能化發(fā)展提供了一個(gè)方向。

值得一提的是，2018年9月，金龍客車(chē)已聯(lián)合大唐電信開(kāi)展5G智能網(wǎng)聯(lián)公交試運(yùn)行，金龍智慧城市之光(PEV12)包括車(chē)道保持、跟車(chē)行駛、前向防撞在內(nèi)的16項(xiàng)功能就已在廈門(mén)BRT線(xiàn)路上成功進(jìn)行測(cè)試。預(yù)計(jì)2019年年底，將有批量智能網(wǎng)聯(lián)公交正式在城市公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。