ETC、智慧停車(chē)賦能智慧交通建設(shè)

 近年來(lái)，隨著智能技術(shù)的快速發(fā)展，依托ETC，電子停車(chē)指引和電子自動(dòng)支付等新興技術(shù)得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)的智慧交通開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展的通道。

智慧交通這一個(gè)詞，我們已經(jīng)談?wù)摿撕芫?。從智慧路燈到智能監(jiān)控，從智能汽車(chē)到智慧駕駛，涉及到整體交通的各個(gè)方面。但無(wú)論我們?cè)趺从懻?，智慧交通的?shí)際應(yīng)用始終還需要時(shí)間來(lái)印證。而現(xiàn)階段交通運(yùn)輸部的一紙消息，開(kāi)啟了中國(guó)智慧交通的加速器。

“一腳油門(mén)”暢行高速路

“安裝ETC之后，貨車(chē)可以和普通客車(chē)一樣走ETC專(zhuān)用道，真的實(shí)現(xiàn)了一腳油門(mén)暢行全國(guó)高速公路。”不同于以往貨車(chē)進(jìn)出收費(fèi)站排隊(duì)需要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，當(dāng)貨車(chē)統(tǒng)一安裝了貨車(chē)ETC記賬卡后，不僅通行效率是人工的3—5倍，還能享受“先通行后付費(fèi)”的記賬付費(fèi)，這在很大的從程度上緩解了交通的壓力，也節(jié)約了時(shí)間成本。

當(dāng)然，ETC不僅僅只有上述的部分功能，貨車(chē)使用ETC還可以減少油耗和碳排放量。據(jù)測(cè)算，一輛大貨車(chē)安裝ETC后，每車(chē)次平均可減少10至20分鐘通行時(shí)間，一年能減少300至500升柴油，平均每臺(tái)車(chē)節(jié)約成本可達(dá)3000元。

不僅僅是大貨車(chē)會(huì)從ETC中獲益，普通小汽車(chē)安裝ETC的好處也顯而易見(jiàn)。很明顯的可以感受到，我們?cè)诠?jié)假日的時(shí)候堵在高速上的困擾，而ETC則正好解決了這些問(wèn)題，很好地減少了擁堵?tīng)顩r，并降低了時(shí)間成本。

當(dāng)然，不僅僅私家車(chē)/貨車(chē)會(huì)從中獲益，出租車(chē)也能從其中得到不少的好處。11月15日，全國(guó)首個(gè)“出租車(chē)ETC”方案在廣東深圳上線。這套方案通過(guò)ETC車(chē)載設(shè)備與出租車(chē)計(jì)價(jià)器直連等全新技術(shù)手段，不僅為乘客解決了在高速出行時(shí)的開(kāi)票難題，也提升了出租車(chē)的高速通行效率。

隨著ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)落地完成，中國(guó)ETC用戶數(shù)量不斷增加。預(yù)計(jì)到今年12月底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路不停車(chē)快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上。專(zhuān)家表示，這意味著高速公路將迎來(lái)“智慧通行”時(shí)代。

涉車(chē)場(chǎng)景應(yīng)用更豐富

ETC感應(yīng)付費(fèi)停車(chē)場(chǎng)全新上線。在這樣的停車(chē)場(chǎng)上，在車(chē)庫(kù)進(jìn)口處和出口處上方各安裝一臺(tái)讀取車(chē)牌和停車(chē)時(shí)長(zhǎng)的感應(yīng)器。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車(chē)內(nèi)的ETC設(shè)備會(huì)發(fā)出一聲“嘀”的提示音;出場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)就完成自動(dòng)繳費(fèi)。這樣的付費(fèi)模式甚至超越了我們之前一直說(shuō)的智慧停車(chē)的新方案。

在這樣的系統(tǒng)全面應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)后，停車(chē)場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守，還會(huì)大大提升了車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的通行速度。在這樣的大背景下，在很多城市的停車(chē)場(chǎng)，這種基于ETC的“無(wú)感支付”系統(tǒng)正在快速推廣。

截至2018年底，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.4億輛，ETC為解決停車(chē)難題等涉車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用提供了智慧解決方案?！渡罨召M(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》提出，鼓勵(lì)ETC在停車(chē)場(chǎng)等涉車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用，包括機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、客運(yùn)站、港口碼頭等大型交通場(chǎng)站，以及居民小區(qū)、旅游景區(qū)等，未來(lái)基于ETC的智慧停車(chē)系統(tǒng)將涉及越來(lái)越多場(chǎng)景。

當(dāng)5G時(shí)代風(fēng)行而至，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，智慧停車(chē)平臺(tái)、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)及城市停車(chē)場(chǎng)所等之間的信息壁壘將逐步被打破，停車(chē)交費(fèi)、加油、洗車(chē)、購(gòu)物等多種涉車(chē)場(chǎng)景快速應(yīng)用將不斷增多，所有的內(nèi)容將真正構(gòu)建起城市智慧交通體系。

ETC行業(yè)亂象亟待整治

在一個(gè)新的項(xiàng)目出現(xiàn)的時(shí)候，必然會(huì)出現(xiàn)一大批的跟隨者，相應(yīng)的會(huì)引起層次不齊的狀況，引發(fā)一些行業(yè)的亂象。

今年下半年以來(lái)，各家銀行大力布局ETC業(yè)務(wù)，朋友圈各類(lèi)ETC信息爆炸而來(lái)。在這樣的背景下，各類(lèi)非正面事件爆發(fā)，各地頻頻爆出一些車(chē)主車(chē)牌或個(gè)人信息被搶注ETC的現(xiàn)象。甚至?xí)霈F(xiàn)一些有償代辦的推廣專(zhuān)員還通過(guò)非法倒賣(mài)車(chē)主信息，趁機(jī)牟利的情況。

在這樣的背景下，在線辦理業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了相應(yīng)的問(wèn)題。很多在線辦理的助手出現(xiàn)了設(shè)備無(wú)法激活、押金退還困難、設(shè)備發(fā)貨延遲等問(wèn)題。

當(dāng)然，這樣的現(xiàn)象出現(xiàn)我們也是可以預(yù)料的，當(dāng)ETC的用戶逐漸趨于飽和，ETC服務(wù)的水平提高也將成為必然的要求，屆時(shí)，相信國(guó)內(nèi)的ETC亂象將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很好的改變。

當(dāng)然，所有新技術(shù)的進(jìn)入都離不開(kāi)政府的監(jiān)管和支持，政府大力扶持之下，再做好相應(yīng)的體制機(jī)制創(chuàng)新，通過(guò)宏觀調(diào)控的方式讓ETC能夠更好的服務(wù)于社會(huì)，也將是未來(lái)的必然。