智慧交通是在智能交通(簡稱：ITS)的基礎上，在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。智能交通系統(tǒng)中的人，是指一切與交通運輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和運輸者;車是包括各種運輸方式的運載工具;路包括各種運輸方式的道路以及航線。智能是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的最根本特征。
首先來看一下什么是智慧交通。20世紀初，智慧交通的概念被提出，智能交通系統(tǒng)又被稱為智能運輸系統(tǒng)，是將先進的科學技術(shù)有效的綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)為王的大數(shù)據(jù)時代，為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)，移動互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域的發(fā)展和應用，對智慧交通注入了新的技術(shù)內(nèi)涵。智慧交通在交通運行管理優(yōu)化，面向車輛和出行者的智慧化服務等方面，為人民群眾提供更加敏捷、高效的出行環(huán)境，創(chuàng)造更美好的生活。
智能交通在5G網(wǎng)絡時代，主要的發(fā)展趨勢有以下幾種形式：
1、主動模式的交通應急聯(lián)動和安全保障。
依托交通信息采集系統(tǒng)，研發(fā)建設智慧行車信息服務平臺APP，利用其將實時車流向、車流平均速度、擁堵狀況、目的地停車場等資源信息發(fā)送至用戶移動手機端與車載互聯(lián)系統(tǒng)終端，根據(jù)5G網(wǎng)絡，在車內(nèi)即可掌握一手信息。
2、以移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎的綜合性交通智能服務系統(tǒng)。
打造基于車聯(lián)網(wǎng)的特定基站，為道路使用者提供交通信息，保證公眾安全行。
3、交通運行狀態(tài)中的精準感知與智能化調(diào)控系統(tǒng)。
依托視頻分析技術(shù)，對擁堵、違停、雨霧濕滑、火災事故等道路異常情況進行分析，使得出行者運行效率更加高效。
4、智能化運載工具與人車路間協(xié)同控制。
搭載擁有各類傳感器的智能汽車在日常行駛時可以順便掃描路邊的停車位并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，然后再由云端分發(fā)給所有汽車，從而解決停車難的問題。
我國目前的智能交通平臺還有幾個不利的因素，一是不同地區(qū)智能交通的發(fā)展程度不平衡。，二是無法統(tǒng)一滿足客戶的需求。，三是產(chǎn)業(yè)集中率低，公路基礎受限于地方的經(jīng)濟條件。從智慧交通成長的歷史可以看出，在未徹底改變傳統(tǒng)交通模式前，技術(shù)的發(fā)展趨勢是將信息電子等成熟技術(shù)集成運用在交通運輸行業(yè)中，通過加強路網(wǎng)通道的協(xié)同性，達到安全高效的優(yōu)化目標，智慧交通總體發(fā)展趨勢為載運工具智能化，進行更好的智能化服務。
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