福田中心區(qū)智慧交通項(xiàng)目已完成約90%鋪裝施工

 經(jīng)過前期嚴(yán)謹(jǐn)論證，福田中心區(qū)交通設(shè)施及空間環(huán)境綜合提升工程于2017年1月立項(xiàng)，2018年3月試驗(yàn)段開工，2019年正式實(shí)施，計(jì)劃年底土建完工。主要針對(duì)由新洲路—紅荔路—皇崗路—濱河大道圍合而成的5.3平方公里區(qū)域的35條內(nèi)部道路(不包括新洲路、紅荔路、皇崗路、濱河大道、彩田路和深南大道)及周邊的公共空間進(jìn)行優(yōu)化研究設(shè)計(jì)，道路總長(zhǎng)33公里。內(nèi)容包括交通系統(tǒng)重構(gòu)、公共空間重新分配、公共設(shè)施品質(zhì)提升、智慧交通建設(shè)，將系統(tǒng)性解決路面反復(fù)開挖問題，力求實(shí)現(xiàn)“一次整治、長(zhǎng)期安寧”，全面提升中心區(qū)整體環(huán)境。

據(jù)透露，目前項(xiàng)目已完成約90%的鋪裝施工：提前完成了皇庭廣場(chǎng)、怡景中心城、購(gòu)物公園等地的局部鋪裝施工并撤除圍擋，恢復(fù)了原有的交通。工程各項(xiàng)改進(jìn)措施已逐一落實(shí)，預(yù)計(jì)年底將基本完工。本輪建設(shè)后續(xù)將逐步完成機(jī)動(dòng)車道瀝青罩面、城市家具和智慧交通硬件安裝等工作，計(jì)劃將在2020年3月完成智慧化設(shè)施的安裝，4月進(jìn)入系統(tǒng)集成調(diào)試，6月份正式上線試運(yùn)行，逐步提供全方位服務(wù)，屆時(shí)中心區(qū)交通設(shè)施及空間環(huán)境將更為通暢、安全、便捷、智慧。

福田中心區(qū)交通設(shè)施及空間環(huán)境綜合提升工程正式施工以來(lái)，由于受項(xiàng)目材料供應(yīng)、降雨影響施工條件等原因，項(xiàng)目施工推進(jìn)較慢，給市民出行造成困擾。據(jù)悉，針對(duì)市民反映較為集中的問題，福田區(qū)近期已加速改進(jìn)和解決，目前項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段，中心區(qū)智慧交通部分也有望于2020年中正式上線試運(yùn)行。

福田中心區(qū)作為深圳市的窗口，正在從金融中心、商務(wù)辦公中心，向金融、商辦、科創(chuàng)、文化、休閑、交流等多中心融合的躍升，承載了超過134萬(wàn)人次的日均出行需求。受到物理空間的限制，亟待依托智慧化建設(shè)挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施的潛力，提供安心、舒適、愉悅、智慧的出行服務(wù)體驗(yàn)。福田中心區(qū)已存市政道路于1993年開始施工，1998年主要道路基礎(chǔ)設(shè)施基本建設(shè)完成。該批道路基礎(chǔ)設(shè)施投入使用已有20多年，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、道路品質(zhì)、設(shè)施使用等問題，已逐漸脫離當(dāng)今及未來(lái)城市的實(shí)際需求。